Автомобильные новости

Архивы автора

Организация Ленд Ровер готовит к премьере 5-дверную версию нового малогабаритного внедорожника Эвок. Но, как рассказывает румынское издание 0-100.ro, если 3-дверную Эвок продемонстрируют в середине октября на автомобильном салоне во Франкфурте, то версию с 5-ю дверями приберегут до авто-шоу в Лос-Анджелесе, которое будет проходить в середине декабря.

Как передавалось раньше, внедорожник Эвок сконструирован на обновленной базе Ленд Ровер Фрилендер. По собственным размерам 3-дверная версия оказалась на 430 мм короче модификации RR Sport, и будет производиться как в версии с системой полного привода, так и в переднеприводной версии.

Для Рэйнж Ровер Эвок учтено 3 вида двигателей — 2 турбдизеля масштабом 2,2 л и производительностью 150 и 190 л.с., и 2-литровый турбированный мотор производительностью 240 л.с.. Коробки — или 6-ступенчатая «аэромеханика», или 6-ступенчатый «робот».

Подробная информация о новом кроссовере будет после премьеры новинки в рамках Парижского автомобильного салона, который открывается для прессы 30 октября. Впрочем, до торговых салонов Рэйнж Ровер Эвок доберется только к лету 2015 года.

Ночью с понедельника на четверг в городе Москва был угнан лучший кроссовер Лексус. По предварительной информации, его обладатель — создатель знаменитого артиста Александра, рассказывает РИА «Новости» ссылаясь на анонимный источник в правоохранительных органах столицы.

«Создатель направился в полицию около дня ночи и рассказал, что от строения кинотеатра Отечественной Армии на Суворовской площади, дом 2, незнакомый сделал кражу его авто Лексус LХ-570, и на нем исчез», — заявил собеседник агентства.

Он уточнил, что, по определенным данным, заявитель считается кинопродюсером Александра Розенбаума — знаменитого отечественного исполнителя авторской песни.

По прецеденту угона начато уголовное разбирательство по части 4 публикации 158 УК РФ (воровство), которая учитывает отнятие воли сроком до 10 лет. Вред обладатель расценил в 2,5 млн руб.

Не так давно автоконцерн Форд опубликовал информацию о закрытии брэнда Mercury. Так сложилось, что в последние годы машины Mercury не пользуются спросом. Конечно же, брэнд стал нерентабельным.

Руководство Форд озвучило приблизительную дату закрытия брэнда еще в IV месяце 2010 года. И вот в это воскресенье — 10 ноября — со сборочного потока сойдет заключительный авто Mercury для отдельной реализации. Но, такие модификации, как Mercury Mariner, Гранд Marquis и Milan, еще определенное время будут изготовляться для госструктур США и прокатных организаций, затем имя Mercury потухнет на неясное время.

Организация Mopar — отделение «Крайслера», специализирующееся на тюнинге авто автоконцерна и изготовлении девайсов — приготовила пакет доводок для купе Додж Challenger, позволяющий автомашине принимать участие в состязаниях по дрэг-рейсингу. Новинка была показана в октябре на встрече обладателей супер-каров Додж Вайпер в Солт-Лейк-Сити, а в начале ноября авто появится в Лас-Вегасе на мотор-шоу SEMA.

В компании Mopar поменяли 420-сильный 8-цилиндровый двигатель масштабом 6,1 л, устанавливающийся на «заряженную» версию Challenger SRT-8, на 8,4-литровый 10-цилиндровый двигатель от супер-кара Додж Вайпер. Обычная 5-диапазонная коробка автомат уступила свое место двухступенчатой гоночной коробки.

Также, для понижения массы авто техники отказались от установки кондиционера, заднего ряда сидений, усилителя управляющего регулирования, обогрева ведущих кресел, и от «дворников». Также улучшенный Challenger обрел поликарбонатные дверные стекла, «ковши» с шеститочечными ремнями и особые «дрэговые» ведущие тормозные механизмы. В роли функции будет предлагаться скелет безопасности в зале, особые виды расцветки кузова и наклейки с логотипами Mopar.

Mopar рассчитывает выпустить всего 70 единиц дрэгового Додж Challenger. В Соединенных Штатах стоимость любого авто составит 85 миллионов 512 долларов США.

На автомобильном салоне во Франкфурте организация Лотус сделала реальный фурор, представив 6 концептов, которые в дальнейшем обретут стоковое выполнение.

На самой верху брэнда должен будет создаться Лотус Esprit, который рассчитывает выйти на рынок не ранее 2013 года, однако сейчас организация продемонстрировала свежий комплект снимков, отражающих как дизайн кузова, так и дизайн новинки.

Как можно увидеть, дизайн выполнен в традиционном виде 2-местного вида, однако имеет любопытную интерпретацию.

Также напоминаем, что внутри Лотус Esprit будет можно отыскать 5.0-литровый V-8, производительностью 620 л.с. и 720 Hm тяги, объединенного с семискоростной коробкой парного сцепления с приводом на заднюю ось.

Вес авто составит 1 450 г, которому понадобится всего 3.4 сек, чтобы добиться 100 км/ч, при предельной скорости в 330 км/ч.

Новая интерпретация легендарного Лотус Esprit стоит 127 914 euro (174 577 долларов США).

Если они все проедут в обозримую субботу через минимальный помост авто-ралли «Ингул», то это будет рекордом текущего года по числу начинающихся в в отдельности полученном раунде «Кубка Лиманов».

Бесспорно, этот энтузиазм обусловлен рядом причин. Прежде всего, автотрасса в селе Зайчевское около Николаева, хотя и появилась в авто-ралли только в 2018 году, смогла завоевать наиболее одобрительные оценки спортсменов. Во-вторых, организация любой автогонки «Кубка Лиманов» как правило не вызывает пререканий даже у наиболее желчных критиков данной серии. Ну, и в-третьих — конец все же!

Подробнее о турнирной обстановки в любом из классов участников мы говорили; сию секунду остановимся только на наиболее внезапных моментах, которые украсили перечень объявленных участников. Прежде всего, бесспорно, утешает тот факт, что к четырем соискателям «Кубка Лиманов» в безотносительном зачете на авто-ралли «Ингул» подключится еще один сильный гонщик — едва-едва не ставший победителем Украины в 2010 году Валерий Горбань, которому в этот раз будет поддерживать знаменитая нивелировщик и телеведущая Ксения Александрова. Невзирая на учебный характер этого выезда, Горбань неоспоримо является одним из любимцев состязания — таким образом Владимиру Петренко, Юрию Кочмару и Ивану Чаповскому надо будет горестно.

Вызывают энтузиазм и 2 дебюта, которые должны пройти в вэдовом классе — речь в данном случае идет о 2-ух мощных агентах российского монопривода, Михаиле Анисимове и Евгении Остапченко. Первый выйдет на старт на оплаченном у Евгения Бойченко Мицубиси Лансер Evo VIII; 2-й также постарается собственные силы на оплаченной Субару Импреза N12 подготовки Prodrive. Бесспорно, ждать от них с первой же попытки великолепных итогов нечего; но, вероятно, что эта самая автогонка будет главной в определении последующих проектов как Михаила, так и Евгения.

В классе Р7 несколько обессиливает интригу неимение в заявке 2-ух самых сильных одесских гонщиков, Сергея Фаюка и Сергея Лукомского — данный факт существенно упрощает жизнь их основному конкуренту в борьбе за Кубок, В. Пинчуку. Тем не менее, в авто-ралли «Ингул» ему, бесспорно, попортят кровь и Р. Орудие, и Владимир Волошин. Ну, а наиболее любопытной «дуэлью на троих» должен повеселить посетителей класс PS6 — там 3-й раз в году в заочной войне поладят Алексей Яновский, Д. Тананевич и Д. Роткевич.

Направим внимание также еще на ряд безоговорочных дебютов текущего года — это относится к Андрею Балащенко (Дмитриевск) и Роману Жельнио (Херсон). Тем не менее, 2-й отлично известен во всем мире автомобильного спорта, как нивелировщик Дениса Венгера и Алексея Яцюка; дебютантом же его можно полагать только с той позиции, что раньше он никогда в жизни не играл в качестве первого пилота. А первый опыт Максима Будякова и Сергея Тютюнника очевидно приятно удивит николаевских болельщиков, при этом, независимо от итога экипажа — так как они, как и В. Мигачев, будут представлять на состязании их родимой город. Бесспорно, как раз благодаря выполнению «Кубка Лиманов» в Николаеве стали возникать свежие раллийные экипажи — и учредители рассчитывают, что данный процесс лишь стартовал.

Ну, и заключительным по очереди, не по значению, представим женский экипаж, который в этом составе возникал когда-нибудь на автотрассе «Кубка Лиманов». Речь в данном случае идет о трехкратной чемпионке Украины по авто-ралли Татьяне Кравцовой и ее штурману, а по совместительству — управленческому начальнику ФАУ Светлане Калныш. Фактически, женщин-штурманов в 2018 году на «Лиманах» началось очень много; а целиком женский экипаж (да еще и такой яркий) выйдет на старт в первый раз в году. Тем увлекательнее будет авто-ралли «Ингул», которое стартует с праздничного открытия в воскресенье, 16 ноября, а продолжится состязанием на автотрассе около села Зайчевское в понедельник, 17 ноября.

Организация Феррари продемонстрировала открытую версию супер-кара 599 GTB Fiorano, которая будет называться SA Aperta и выйдет урезанным тиражом в 80 единиц. Про это рассказывает английское издание Авто Экспресс.

Буквы SA в наименовании модификации образованы от имен Серджио и Андреа Пининфарина — отец и сын, руководившие тюнинг-ателье Pininfarina, длительное время сотрудничавшего с итальянским производителем автомобилей. Слово Aperta в переводе с итальянского означает «открытый», а цифра «80» была избрана в честь 80-летия компании Pininfarina.

В отличии от купе супер-кар Феррари 599 SA Aperta обрел обрушенное фронтальное окно, подвеску с сокращенным клиренсом, и 2 дуги безопасности за сидениями. Кузов авто был специально усилен, но, по версии представителей итальянского компании-производителя, инженерам удалось избежать излишнего повышения массы автомашины. Какой конкретно вид складывающейся крыши обрела новинка — железную либо нежную — пока не сообщается.

Открытый супер-кар будет оборудоваться той же установкой, что и «заряженное» купе Феррари 599 GTO — шестилитровым двенадцатицилиндровым двигателем производительностью 670 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. С нулевой отметки до 100 км/ч авто в версии GTO разгоняется за 3,35 сек, но какие будут спортивные характеристики открытой автомашины, пока не докладывается.

Расценки на новинку будет оглашены позже, однако по данным Авто Экспресс, в Англии стоимость авто превзойдет 340 миллионов фунтов.

Форд Фокус ST оборудован 250-сильным 2,0-литровым бензинным 4-цилиндровым двигателем рода EcoBoost, оснащенный прямым впрыском и турбо наддувом.

Данный двигатель не только лишь стал производительнее предка, но и владеет самой лучшей топливной экономичностью и экологически лучше. В первый раз Фокус ST будет доступен не только лишь в Европе, но и на прочих материках. Стоимость будет известна к началу реализаций, которые рассчитаны на 2012 год.

Напоминаем, что вчера шоу корреспонденты «Автоцентра» изведали «заряженный» Форд Фокус ST.

Сегодня Вице-президент Украины В. Янукович совместно с главой России Д. Медведевым будет участвовать в Интернациональном автопробеге, посвященном 100-летию первого автопробега Петербург — Город Москва — Киев.

В 14:30 главы во главе колонны автопробега направятся в город Глухов Сумской области.

«Медведев и Янукович лично пройдут часть маршрута — на приграничном отделе между Брянской зоной РФ и Сумской зоной Украины — в автомобиле авто», — рассказала пресс-аташе вице-президента РФ Светлана Тимакова.

Отзываясь на вопрос о машине, на котором поедет Медведев, Тимакова рассказала, что им будет располагающаяся в своей собственности Медведева Победа 1951 года производства. По предварительной информации, Янукович будет принимать участие в пробеге либо также на Победе, либо на незначительном кроссовере русских пор марки ЛуАЗ.

«Главы стран проедут около 60 км. Празднично поедут от населенного пункта Хомутовка Брянской области в РФ. Это в 20 км от российской границы. А завершат собственное незначительное странствие в городке Глухове. Не исключено, что главы в заключительный момент постановят ездить на различных автомобилях, тогда Януковичу также предоставят Победу. Будет ли кто-то из них за рулевым колесом либо на пассажирских местах, еще не заключено», — сообщил газете представитель оргкомитета автопробега Александр Хорольский

Если будет утвержден вариант с 2-мя машинами, то по РФ немного спереди будет двигаться Медведев, а по Украине — Янукович. «За главами поедет еще 15 ретромашин», — сообщила Сегодня участник автопробега из экипажа №1 украинка Ирина Мостицкая.

Как уточнил Интерфаксу анонимный источник в Кремле, в Глухове главы, помимо ощущений об автопробеге, рассмотрят и не менее солидные вопросы. В частности, говорят об интеграции ядерных комплексов 2-ух стран и о подписании особых бумаг по Черноморскому ВМФ РФ.

Также повышенное внимание на встрече уделят обстановки с прохождением жителями 2-ух стран на российско-украинской границе соседнего, таможенного и миграционного наблюдения, продумав виды по их облегчению.

Приблизительно в 15:30 главы Украины и РФ придут в Глухов, где посетят Спасо-Преображенский храм, будут участвовать в процедуры возложения венков к мемориалу бойцам, мертвым в годы Великой Российской битвы, и поговорят с резидентами СМИ и обследуют передовые машины и лупили.

Также, в Глухове под председательством глав стран пройдет заседание по вопросам приграничного партнерства.

Как передавалось, 13 октября от Орловских ворот Свердловского парка Монаршего Села начались 20 авто — участники автопробега.

За 6 суток экипажи должны добраться до Киева. Автопробег будет проходить через Знаменитый Новгород, Тверь, Калугу, Брянск, Чернигов. В этих городах рассчитаны праздничная встреча участников автопробега и выступления с участием групп Ногу сблизило! и Крики Видоплясова.

Пробег призван повторить знаменательный пробег, который велся с 16 по 29 июля (по прошлому образу) 1910 года Высочайшим отечественным автомобильным сообществом на бонус правителя Анатолия II.

Английский изготовитель легендарных компакткаров Мини продемонстрировал на интернациональном моторшоу во Франкфурте собственное 1-ое двухколесное авто – спортивный скутер Мини Scooter E Концепт. В дизайне опытного авто отслеживается классический образ Мини.

Электродвигатель, встроенный в заднее колесо, дает возможность Мини Scooter E Концепт быстро делать даже трудные приемы. В роли источника питания играет литиево-ионная аккумуляторная батарея, которую можно заряжать от стандартной розетки.

Спортивный скутер предлагает обширный список видов персонализации, и вероятность интеграции телефонов в технологию регулирования авто.