Автомобильные новости

Архивы автора

Вполне вероятно, что на Украине, как и за границей будет европротокол, позволяющий 2-м обладателям авто, угодившим в ДТП, оформить его без помощи других, не ожидая ГАИ.

Законодательный проект, предусматривающий внедрение системы страхования с европротоколом, прошел тестирование – Верховная рада Украины подтвердила его в 1-м чтении. В настоящее время все ждут, когда будет еще одно анализ этого документа. Если его все же поддержат, то после принятия аналогичного законопроекта на внедрение европротокола в жизнь потребоваться еще где-то 6 месяцев. Про это рассказал руководитель Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор органов внутренних дел Валерий Лозовой.

ГАИ заинтересована в этом новаторстве – так как это позволит ощутимо сгрузить ее служащих, в ответственность которых сейчас входит декорирование всех ДТП. А большую их долю именно и составляют неприятного события, в которых испорчены лишь транспортные средства.

Ожидается, что если в трагедии все остались невредимы, а оба автолюбителя — участника ДТП располагаются в здравом пребывании, имеют полисы «автогражданки» и пришли к единогласию сравнительно виновника неприятного события, они имеют право оформить элементы без помощи других – без вызова ГАИ. Сотрудники ДПС будут выбывать лишь на солидные ДТП с потерпевшими.

Еще один значительный «плюс» законодательного проекта, сообщил Валерий Лозовой, при трагедиях, в которых испорчены лишь транспортные средства, их обладатели будут сняты от управленческой ответственности. По же текущему законодательству, даже если автолюбитель зашел собственным авто в столб его могут лишить водительских прав сроком на 6-12 лет.

В 2011 году организация Ауди выпустит стоковую модель Q3. Наиболее потенциальным местом ее дебюта будет автомобильный салон во Франфурте IAA-2011.

Как было обнародовано Автосалону в процессе общения с PR-менеджером Ауди AG Йозефом Шлоссмахером и Ведущим консультантом по формированию кватро GmbH Стефаном Рейлем модель Q3 будет в 2011 году. Она будет сконструирована с обширным применением двигателей от модификаций A3 и A4 .

Любопытно, что представители Ауди не подтвердили некоторые слухи о том, что модель обретет не только лишь вэдовую, но также и моноприводную версию. Стефан Рейль заявил:  «Вопреки совместной линии, когда компании формируют машины, которые смотрятся как полнопривыодные, не считаются такими действительно, Ауди соблюдает обратной политики. Очень многие наши автомашины не смотрятся как SUV, однако при этом имеют современный привод на все колеса и большие возможности».

Для малогабаритных модификаций организация Ауди использует сборку с поперечным размещением двигателя. А это означает, что в полном приводе модификации Q3 будет применена гидромеханическая муфта Haldex. Судя по совместной линии, внутри найдут место двигатели незначительного рабочего размера, однако с повышенной отдачей.

Депутата Основного регулирования автотранспорта Киевской городской федеральной администрации (КГГА) приостановили за вымогательство взятки в сумме 100 миллионов грн.

Как сообщила в среду, 19 ноября, управляющий пресс-бюро Службы безопасности Украины Мария Остапенко, 35-летний госслужащий Основного регулирования автотранспорта КГГА вытягивал у платной конструкции 100 миллионов грн за продление действия соглашений на выполнение пассажирских транспортировок в Киеве. По версии Остапенко, госслужащий был задержан «на горячем» при получении первого транша взятки в габарите 50 миллионов грн в казенном офисе в процессе обеденного перерыва.

Остапенко рассказала, что сейчас прокуратура Киева завела криминальное дело в отношении депутата по ст.368 ч.2 (приобретение взятки в большом габарите либо карьерным лицом, занимающим важное положение) Криминального кодекса Украины и в среду трибунал должен выбрать депутату мерку подавления.

По версии управляющего пресс-бюро, после задержания депутату КГГА стало слабо, и его госпитализировали в клинику.

Как передавалось, в начале сентября прокуратура Киева завела криминальное дело в отношении заместителя руководителя отделения учета и расположения квартирный площади одной из райгосадминистрации Киева. Он подозревается в получении 24 миллионов грн взятки.

Во Франции из-за забастовок, вызванных проектами правительства увеличить эмеритальный возраст с 60 до 62 лет, откладываются до 50% авиарейсов. Например, авиационной компании должны упразднить около 50% вылетов из парижского интернационального аэродрома Орли и 30% вылетов – из других аэропортов Франции, включая самый крупный в стране аэродром им. Шарля де Голля. Про это осведомили сегодня представители Регулирования штатской авиации Франции, рекомендовав пассажирам уточнить подробную информацию по поводу вылетов в кабинетах авиационных компаний, сообщает (С) Associated Press. Продолжаются заедание и с Ж/Д известием.

Из-за забастовок служащих нефтеперерабатывающих предприятий страна испытывает нарушения с поставками горючего, впрочем министр автотранспорта Франции Доминик Пербен рассказал, что основной аэродром страны без горючего не останется. Согласно его заявлению, в понедельник в аэропорту им. Шарля де Голля были исправлены поставки топлива.

Раньше МВД страны рассказало, что акции протеста против пенсионной реформы во Франции собрали 825 млн. участников. В то же время данные профсоюзов были существенно выше: они говорят о том, что ответ поддерживали 2,5 млрд человек. Акция протеста продолжается пару дней.

Напоминаем, 8 ноября 2010 г. высшая палата французского конгресса (парламент) поддерживала решение правительства об повышении пенсионного возраста с 60 до 62 лет. Раньше данный шаг региональных властей подтвердила и нижняя палата парламентариев. Политики представили выполнение реформы «моральным обязательством» правительства страны.

Как сообщили в Министерстве труда Франции, мера нацелена на сохранение пенсионной системы страны, которая на сегодняшний день обходится государству чересчур дорого. Также, увеличение пенсионного возраста будет вторым шагом к уменьшению экономного недостатка. При этом вице-президент Франции Н. Саркози не раз выделял, что проект пенсионной реформы был запланирован еще до начала кризиса, так как, по его данным, задерживать эмеритальный возраст на текущем уровне нельзя ввиду повышения длительности жизни.

Порше Панамера как раз тот авто, с помощью которого германская организация предлагает классические ценности Порше в изысканном 4-дверном кузове. Авто также предлагает высокую комфортабельность, которая сильно находится в зависимости от избранного значения комплектации и современные технологические характеристики.

Так как особые функции Порше Панамера представляют из себя крайне широкий перечень, разные тюнинг тюнинг-ателье наполняют нишу разными пакетами для этого авто.

Заключительный пакет тюнинга пришел из Англии от тюнинг-ателье Project Kahn. Порше Панамера отныне обрел свежие эксклюзивные колесные диски с мешковатым внешним видом и несвойственными чертами, упакованные в высокоэффективные покрышки.

Был изменен и обратный амортизатор, принявший особую секцию и свежий диффузор. В тюнинг-ателье также планировали снабдить выпускные трубы множеством разных «насадок», которые также владели бы нестандартным внешним видом, однако в конечном итоге Project Kahn выпустят только несколько видов.

Мастер тюнинга рассказал и об определенных модернизациях дизайна, и о несущественно повышенной производительности, однако об этих переменах пока не показано никаких компонентов.

Извещение о любом штрафе на веб-сайте ГИБДД включает номер распоряжения, период оплаты, сумму и название подразделения Государственной автоинспекции, оформившего несоблюдение ПДД.

Суммы всегда назначаются владельцу авто. Другими словами производится оплата штрафов ГИБДД юридическим лицом, даже если ПДД преступил арендующий автомашину человек либо нанятый сотрудник.

В первую очередь с потребностью платить автодорожные денежные СТС штрафы гибдд сталкиваются таксопарки, компании, занимающиеся перевозками груза, прокатом авто.

Наблюдение штрафов ПДД юридическим лицом Извещение о несоблюдении ПДД наступает в картонной фигуре на почтовый адрес или известием на сервисе «Госуслуги».

Так как стандартные послания часто теряются на почте либо своевременно не рассматриваются в ворохе поступающих документов, организации, имеющие большой автомобильный парк, предпочитают проверять распоряжения о предназначении штрафов в онлайн-режиме.

Оплата штрафов ГИБДД юридическим лицом Сделать это можно 3-мя методами: На веб-сайте ГИБДД либо другой структуры, оформившей управленческое зачисление.

Однако любая конструкция ставит на свой веб-сайт лишь собственные распоряжения. Иными словами, на сервисе ГИББД, к примеру, нельзя посмотреть, какие денежные штрафы установил АМПП. Также на подобных сервисах нельзя заметить историю оплаты и просрочки платежей.

Второе замешательство состоит в том, что каждую единицу транспорта необходимо смотреть в отдельности, и, если у компании большой автомобильный парк, такая работа занимает много времени. На сервисе «Госуслуги». Там показаны все распоряжения в электронной фигуре, однако лишь важные.

Там же можно потушить прибавленную сумму. Замешательство работы с обслуживанием состоит в неосуществимости переписать платежные сведения в бухгалтерские и другие учетные программы.

Также «Госуслуги» не работают с технологией взимания платы с грузовых автомобилей «Платон» и с МАДИ. На сервисе «OnlineГИБДД», нужном специально для юридических лиц.

Тут можно заметить информацию о штрафах, определяемых каждыми автодорожными услугами и текстурами. Сведения о любой единице транспорта довольно заполнить единожды, в будущем система будет автоматом посылать извещения о штрафных начислениях, определяемых автомобильному парку юридического лица.

Сервис сберегает всю историю управленческих нарушений, тут можно потушить несколько штрафов. Заключительный сервис наиболее хорош в плане наблюдения поступающих штрафов, что принципиально для актуальной оплаты и возможности получения скидок.

Организация с большим автомобильным парком, кропотливо отслеживая штрафные начисления, может снизить аналогичные затраты не менее чем на 50%.

Оплата штрафов ГИБДД юрлицом Чтобы правильно потушить штраф через веб-сайт ГИБДД, необходимо зайти на страничку «Госавтоинспекция».

Там записать номер авто и регистрационное подтверждение. Когда сведения будут введены, раскроется окно с информацией по неуплаченным начислениям.

Может ли физ.лицо оплатить штраф ГИБДД за возвышение.лицо Извещение о любом штрафе на веб-сайте ГИБДД включает номер распоряжения, период оплаты, сумму и название подразделения Государственной автоинспекции, оформившего несоблюдение ПДД.

Тут же можно заметить желтую кнопочку «Оплатить», кликнув по которой, можно потушить задолженность комфортным методом.

Оплата штрафов ГИБДД юридическим лицом через сервис «Госуслуги» проводится также просто: Для расчета войдите в аккаунт организации.

Пройдите на страничку «Юридические лица». Найдите окно «Автомобильные и автодорожные штрафы». Чтобы заметить штрафные начисления, нужно записать номер авто и удостоверения водителя. Будет окно с информацией об управленческом начислении и предоставлением квитанции.

Рассчитаться можно на самом сервисе «Госуслуги» или пройти на веб-сайт ГИБДД. Придавать оплату необходимо, применяя вычисленный счет проштрафившегося юрлица. Как получить реквизиты для закрытия штрафа Чтобы потушить штраф, нужно узнать УИН.

Аббревиатура расшифровывается как «уникальный личный номер начисления». Он подобен номеру штрафного распоряжения. К УИН привязываются все платежные реквизиты, включая детальную информацию о несоблюдении ПДД и прибавленную сумму. Также необходимы сведения о получателе платежа, другими словами о ведомстве, оформившем управленческое взыскание. Нужны ИНН и КП получателя, номер счета.

Отыскать платежные реквизиты можно в приобретенному распоряжении или в квитанции. Оба документа идут на почтовый адрес.

Один дефицит — распоряжение часто доходит до получателя с опозданием. А для внесения оплаты с предоставлением скидки выходит 20 суток.

Если за данный период бумаги не дошли до получателя, предстоит или придавать всю сумму, или заниматься восстановлением поощрительного времени. Как платить денежные штрафы ГИБДД юридическому лицу Другой вариант — пользоваться веб-сайтом ГИБДД.

Там в открытом окне установленного штрафа необходимо кликнуть по кнопочке «Оплатить», потом выбрать оптимальный способ расчета. И тогда раскроются общие платежные реквизиты.

Можно отыскать реквизиты на сервисе www.mos.ru, пройдя по страницам «Услуги» — «Личный транспорт» — «Штрафы за несоблюдение ПДД» — «Проверка и оплата штрафов».

На этом веб-сайте довольно записать в номер СТС, чтобы узнать всю информацию. Будет квитанция, имеющая все необходимые реквизиты. По мере надобности ее можно размножить, щелкнув на страничке на иконку сканера.

Что же касается обслуживания «Госуслуги», то там после наполнения в аккаунте данных о машине общие сведения о реквизитах будут автоматом. Вышеперечисленные способы поиска реквизитов имеют значительный минус: нужно всякий раз заводить сведения о любом авто.

Еще эти сервисы не предлагают платежные бухгалтерские задания. Юрлицу предстоит оформлять платежные бумаги собственноручно, посылать их в банк.

Перенос реквизитов с квитанций в платежные бумаги — работа долгая и тщательная. Из-за одной ошибки совокупность направится не на тот счет, или платеж не состоится.

Более удобно в данном плане сервис «OnlineГИБДД». Тут все проводится в автоматическом режиме: и поиск задолженностей юридического лица, и развитие верных реквизитов. Оплата штрафа по реквизитам Выяснив реквизиты, бухгалтер оформляет платежное задание для банка-клиента. Для этого применяется учетная программа юридического лица, в первую очередь 1C.

Из нее информация сообщается в банк. Когда денежное заведение выполнит платеж, банковская выдержка по произведенной процедуры направляется в 1C.

При применении обслуживания «OnlineГИБДД» платежный документ для любого варианта штрафа возбуждается в автоматическом режиме и также направляется в банковскую технологию.

Когда оплата штрафа ГИБДД юридическим лицом проходит через данный сервис, ложные сведения исключаются, в связи с тем что платежные реквизиты поступают прямо из ГИС ГМП (Федеральной справочной системы федеральных и городских платежей). Проверка статуса штрафа Оформив распоряжение, инспектор ГИБДД посылает сведения о прибавленном штрафе в ГИС ГМП. Информация как правило доходит за 2–3 дня.

В данной справочной системе и лежат все данные о платежах на счет федеральных строений. Банк, снимающий плату, сразу сообщает информацию о произведенной процедуры в справочную технологию. Когда сведения поступят, система переводит штраф в категорию подавленных.

И ГИБДД, и другие автодорожные структуры смотрят статусы штрафных начислений в ГИС ГМП. Если в справочной системе штраф замечен как заглушенный, то и ГИБДД делает у себя аналогичную планку.

На мотор-шоу во Франкфурте прошла официальная премьера нового концепткара компании Ауди — спайдера e-tron. От предшествующих 3-х макетов с аналогичным называнием, которые были представлены на автомобильных салонах во Франкфурте, Женеве и Детройте, новинка различается присутствием дизель-электрической смешанной установки и, разумеется, открытым верхом.

Длина макета составляет 4,06 метра, а длина — 1,8 метра, что на 13 и 3 см как следствие больше первого концепткара Ауди e-tron, который был оборудован 4-мя электрическими моторами (по одному на любое колесо), вместе развивающими 313 л.с.. Свежий спайдер обрел смешанную установку, совмещающую внутри себя 300-сильный твинтурбо дизельный агрегат V6, который приводит в перемещение задние колеса, и 2 электрического мотора итоговой производительностью 88 л.с., соответствующие за переднюю ось.

По версии представителей Ауди, с нулевой отметки до 100 км/ч новинка может разбежаться за 4,4 сек. Предельная скорость автомашины урезана электроникой на планке 250 км/ч. В германской компании говорят, что ходовой запас спайдера составляет не менее тыс км, а средний топливный расход на сто км пробега не превосходит 2,2 л.

В отечественных городах с населением не более миллиона человек доминируют машины российского изготовления: их часть превосходит 51 %. Например, в городах с населением от 500 миллионов до одного млн граждан они составляют 51,2 % автомобильного парка, от 200 миллионов до 500 миллионов человек — 58,3 %, от 100 миллионов до 200 миллионов — 51,2 %. Такие данные доводятся в изучении агентства «Автостат».

В автопарках населенных пунктов с населением от 500 миллионов до млн человек наиболее существенная часть российских автомашин приходится на Тольятти (80,7 %), в то время как более всего иностранных автомобилей оформлено во Владивостоке (91,9 %). Среди городов, в которых живет от 200 миллионов до 500 миллионов человек, руководителями по доле российских автомашин стали города Йошкар-Ола и Петровск-порт (по 83,6 % в любом), по доле иностранных автомобилей — Калининград (84,1 %).

В городах с населением от 100 миллионов до 200 миллионов граждан сама существенная часть российских легковых машин — в Хасавюрте (90,6 %), иностранных автомобилей — в Находке (92,4 %).

Среди отечественных городов-миллионников наиболее существенная часть российских автомашин в автомобильном парке приходится на Самару — 59,6 %. Также, среди «миллионников» повышенное количество российских автомашин установлено в Уфе (56,3 %) и Нижнем Новгороде (55 %). По словам специалистов, это выражается недалекостью населенных пунктов к заводам отечественных производителей автомобилей.

Меньше всего российских автомашин в городах с населением не менее одного млн человек было установлено в городе Москва (37,3 %), Краснодаре (40,6 %) и Петербурге (42 %).

Как передавалось раньше, к концу 2010 года в РФ насчитывалось 33 млн 786 миллионов легковых машин. При этом часть иностранных автомобилей в отечественном автомобильном парке составила 42,3 %.

Знаменитая модель Порше 911 разделена от прочих представителей автопрома какой-нибудь особой, ни с чем ни сопоставимой аурой — даже ревнители прочих имен и марок с данным будут согласны.

Обладатель этого спорт-купе ни за что на свете не заменит собственный любимый болид на что-нибудь еще. И в Порше это отлично осознают, из-за этого организация объявила выпуск Classic Radio Navigation Систем… для модификации Порше 911, выпущенной во время 1963-1977 годов, оповещает www.3dnews.ru.

Оплатив 595 euro, клиент обретет современную портативную технологию, легко устанавливающуюся в обычный пик — без потребности что-нибудь рассверливать либо делать иные мудреные действия, без которых не обходится жизнь обладателей традиционного авто. Такое почтение к классике и ее знатокам показывает не каждый производитель автомобилей.

Турция, страна с богатой историей и культурой, может похвастаться впечатляющей коллекцией дворцов, которые отражают величие ее прошлого и настоящего. Эти архитектурные чудеса не только зрелище, но и служат важными связями с историческим и культурным наследием Турции. В этой статье мы рассмотрим некоторые из самых великолепных дворцов в Турции, каждый из которых имеет свою уникальную историю и очарование.

Дворец Долмабахче

Расположенный в Стамбуле, дворец Долмабахче является потрясающим примером роскоши и величия Османской империи. Построенный в 19 веке, он служил главным административным центром Османской империи более столетия. Дворец может похвастаться сочетанием различных архитектурных стилей, включая барокко, рококо и неоклассицизм, что делает его настоящим праздником для глаз. С его роскошным интерьером, впечатляющими хрустальными люстрами и гаремом, в котором когда-то жили семья султана и наложницы, дворец Долмабахче является символом исторического и культурного значения Турции.

Дворец Топкапы

Другая жемчужина Стамбула, дворец Топкапы, был главной резиденцией османских султанов в течение приблизительно 400 лет. Этот огромный дворцовый комплекс, состоящий из нескольких дворов, павильонов и садов, предлагает захватывающий взгляд на жизнь османской королевской семьи и их двора. В сокровищнице дворца хранится невероятная коллекция османских ювелирных изделий, оружия и реликвий, включая плащ и меч Мухаммеда. Гарем дворца с его лабиринтными коридорами и роскошными комнатами является обязательным для посещения для всех, кто интересуется жизнью османских султанов и их семей.

Дворец Ишак-паши

Расположенный в живописной провинции Агры на востоке Турции, дворец Ишака-паши является ярким примером османского, сельджукского и персидского архитектурного влияния. Построенный в 18 веке, этот великолепный дворец находится на вершине холма с видом на окружающие долины и горы. Дворец Ишака-паши с его сложной плиткой, парящими арками и красивыми внутренними дворами является свидетельством художественного и архитектурного мастерства его создателей. Посетители могут исследовать различные части дворца, такие как гарем, мужские покои и мечеть, и погрузиться в богатую историю и культуру региона.

Дворец Бейлербейи

Дворец Бейлербейи, расположенный на азиатском берегу Босфора в Стамбуле, является прекрасным образцом османской архитектуры 19-го века. Этот потрясающий летний дворец был построен султаном Абдулазизом и принимал многих выдающихся гостей, включая императрицу Евгению Французскую и кайзера Вильгельма II Германского. Экстерьер дворца украшен сложной каменной кладкой, а его интерьер отличается изысканными фресками, богато украшенными люстрами и искусной резьбой по дереву. Пышные сады дворца и его расположение на берегу моря делают его идеальным местом для спокойной однодневной поездки или неторопливой прогулки.

Павильон Кючюксу

Павильон Кючюксу, также известный как Кючюксу Касры, — очаровательный османский дворец, расположенный вдоль азиатского побережья Босфора в Стамбуле. Построенный в середине 19 века, этот элегантный дворец служил охотничьим домиком и летней резиденцией османских султанов. Павильон Кючюксу демонстрирует смесь европейского и османского архитектурных стилей с замысловатой плиткой, позолоченными потолками и прекрасными садами. Спокойное расположение дворца и живописные виды делают его идеальным местом для тех, кто ищет спокойного уединения от шумного города.

Дворцы Турции являются свидетельством богатой истории страны, разнообразных культурных влияний и архитектурного мастерства. От величия дворца Долмабахче и дворца Топкапы до поразительной красоты дворца Ишак-паши и элегантности дворца Бейлербейи и павильона Кючюксу — эти архитектурные чудеса продолжают очаровывать и вдохновлять посетителей со всего мира. Сохраняя эти дворцы и делясь их историями, Турция гарантирует, что ее историческое и культурное наследие будет доступно будущим поколениям.

Источник: https://turvesty.ru/dvorczy-turczii/