Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Организация БМВ официально доказала собственное возвращение в одну из наиболее популярных кузовных серий Европы, германский чемпионат Deutsche Tourenwagen Masters (ДТМ). Это случится в 2012 году, и БМВ будет 3-ей заводской командой главенства, вместе с Мерседес-Benz и Ауди.

«Возвращение БМВ в ДТМ будет частью реструктуризации нашей работы в автомобильном спорте, — сообщил член совета начальников компании Клаус Дрегер. — Делая упор на постройке спорткаров, БМВ возвращается к собственным корням. Гоночный трек — оптимальное место для презентации исключительных данных наших спортивных автомашин, а чемпионат ДТМ, где играют наши главные соперники в данном секторе рынка, — лучшая арена для этого».

Компания БМВ оставила чемпионат ДТМ после завершения года 1994 года. 1-ое объявление о возвращении в ДТМ было выполнено организацией еще в начале апреля, но с того времени представители БМВ проводили переговоры с управлением серии и с иными командами насчет распорядка состязаний. Отныне эти переговоры с успехом закончены, и глава ДТМ Ганс Вернер Ауфрехт поприветствовал грядущего участника серии.

«Мы приветствуем решение БМВ подключиться к ДТМ начиная с 2012 года, — заявил он. — Это вторая веха для удачного грядущего нашей гоночной серии, и подтверждает, что старания, которые мы прибавили в последнее время, не исчезли даром. Рассчитываю вновь заметить, как 3 топ-бренда, Ауди, БМВ и Мерседес, состязаются между собой на автотрассе. Наши болельщики продолжительное время ожидали этого».

Как было обнародовано, базой для новой гоночной автомашины будет БМВ М3, которую приготовит спортивное отделение компании, БМВ Моторспорт. «Мы начали аналогичные изучения еще в начале апреля, когда в первый раз прозвучало объявление о желании прийти в чемпионат, — сообщил управляющий БМВ Моторспорт Марио Тайссен. — Отныне, после поощрения этого решения ответом начальников компании, мы, в конце концов, приобрели «зеленый свет» для того, чтобы серьезно заняться подготовкой автомашины».

Организация БМВ раньше принимала участие в Формуле-1, но после 10-ти лет присутствия в них решила оставить чемпионат и сконцентрироваться на кузовных автогонках. В нынешнем году германский производитель автомобилей принимает участие лишь в Первенстве мира по кузовным автогонкам (WTCC) и в состязаниях ДжиТи. О проектах БМВ по продолжению войны в этих сериях пока ничего неясно.

В Германии прошли первые удачные исследования беспилотного авто, который применяют в роли такси. Проект, не раз изображенный в академической фантастике, воплотил доктор Свободного института Берлина Рауль Ройас, сообщает сегодня деловая газета «РБК daily». На основе хетчбека Фольксваген Пассат он сделал авто, оборудованное камерами на крыше, лазерными сканерами, термическими датчиками и спутниковой навигацией. Из-за этого оборудованию авто обрел дееспособность «видеть» иные транспортные средства и пешеходов даже в туннелях, и откликаться на знаки светофора.

В процессе тестирования концепт под наименованием Мейд in Germany проехал по загодя означенному маршруту, проглядел на автодороге девушку с коляской и запарковался среди прочих авто. Человек в зале находился для наблюдения, однако сам к органам регулирования не дотрагивался. Создатель проекта полагает, что использовать машины без автолюбителя на высокоскоростных эстакадах выйдет на протяжении обозримых 10-20 лет, а в черте города – через 20-30 лет. «Автомобили, в автомобиле которых сидит человек, стали неактуальными, как однажды кобылы в роли автотранспортного средства», – сообщил доктор.

Отстроенная организация TVR рассчитывает представить 3 свежие модификации. Изготовление первой из них — 2-местного купе, принявшего наименование MD-1, может стартовать осенью 2012 года. Про это в своем интервью швейцарскому журналу Revenue Automobile сообщил обладатель производителя автомобилей, отечественный бизнесмен Анатолий Смоленский, рассказывает сайт PistonHeads.

MD-1 возведут на обновленной базе автомобиля с откидным верхом Tuscan, которая стала несколько ниже и выше. Как передавалось раньше, организация TVR не собирается возвращаться к изготовлению своих двигателей: на MD-1 определят 6,2-литровый мотор V8 от «Корветта».

По версии Смоленского, производиться свежий авто будет вне Англии, впрочем сейчас он обрел необходимое число услуг от британских организаций. Скорее всего, бизнесмен найдет одну из площадок в Германии. Все-таки, зарубежное изготовление не навредит TVR оставить собственный стиль английской марки, полагает Смоленский.

Каждый год ожидается выполнять до 250 авто MD-1. В будущем организация собирается вывести на рынок еще 2 модификации: трехместное купе MD-2 и авто MD-3, который будет «абсолютно другой еще не менее внушительный». Но когда будут показаны данные автомашины, не докладывается.

В начале апреля 2010 года Анатолий Смоленский объявил премьеру макета нового авто TVR летом 2014 г на гудвудском Фестивале скорости. Но автомашина показана не была, так как ее не смогли закончить к сроку.

На открывшемся в субботу, 15 ноября, мотор-шоу в Сиднее организация Лексус продемонстрировала смешанный авто CT 200h со спорт-пакетом F Sport. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

В фирменную платформу доводок входит вероятность расцветки кузова особым синим тоном, который рекомендуется лишь для «заряженного» хетчбека IS-F, установка новой радиаторной решетки, не менее спортивного ведущего обвеса, и прочих дисков колес. Также авто со спорт-пакетом F Sport обретет обновленный дизайн со свежим рулем, железными накладками на педали, иными накладками на пороги и оформлением приборной доски в образе IS-F.

Кроме этого, для смешанного хетчбека рекомендуется перекалиброванная подвеска. По версии представителей Лексус, у этого авто усовершенствовалась маневренность, и уменьшились звуки и пульсации.

Установка модификации CT 200h не подвергалась переменам. Автомашина как и прежде оснащается 1,8-литровым бензинным двигателем, работающим по циклу Атткинсона, электрическим двигателем, и никель-металлгидридными аккумуляторами, которые дают возможность авто только на электрической тяге проехать около 2-ух км на скорости до 45 км/ч

Азиатские реализации Лексус CT 200h стартуют в конце ноября. Первые клиенты сумеют получить собственный авто к концу 2016 года.

Руководство германского кузовного первенства ДТМ вместе с североамериканской серией NASCAR трудится над созданием в 2013 году нового главенства, рассказывает Autosport. Ожидается, что серия будет базироваться на требованиях ДТМ, однако производиться будет на североамериканских автотрассах.

«Мы работаем с NASCAR по компании с 2013 года 12-раундовой гоночной серии, — сообщил управляющий ДТМ Ганс Вернер Ауфрехт. — Они будут производиться в рамках уик-эндов североамериканских серий, 6 с Grand-Am, и 6 с NASCAR, однако будут представлять собой свободный чемпионат. Я полагаю, что это крайне, прекрасно для грядущего североамериканского автомобильного спорта».

Ауфрехт доказал, что к участию в новом первенстве будут допущены лишь автомашины, аналогичные распорядку ДТМ. В то же самое время он объяснил, что США — не один район, где ожидается осуществить государственную линейку ДТМ.

«Интернационализация была нашей задачей, — сообщил он. — Мы намерены достичь, чтобы автомашины, сконструированные согласно законам ДТМ, можно было применять в огромном количестве стран во всем мире. На данный момент мы недалеки к договору с японской авто федерацией. Скорее всего, мы подмахнем контракт в начале ноября. В соответствии с ним, с 2013 года автогонки в высочайшем классе Супер ДжиТи — ДжиТи500 — будут производиться по распорядку ДТМ».

На данный момент в серии ДТМ играют лишь 2 команды — Мерседес-Benz и Ауди. Но в конце ноября организация БМВ официально доказала, что возвратится в чемпионат в 2012 году.

На Детройтском автомобильном салоне в начале января 2011 года пройдет премьера Тойота Приус в кузове вэн. Организация Тойота сообщила о наступающем дебюте очень необычно – при помощи краткой записи на собственном канале в сервисе микроблогов Твиттер: «Следующий член рода Приус, который будет представлен в Детройте, будет новой элегантной, комфортной и функциональной моделью». Неизвестный пока вэн будет 2-м гибридом серии Приус после 5-дверного хетчбека: четвертая модель – или 3-дверный седан, или спорт-купе – пока числится в не менее дальних проектах.

Стоит отметить, что в Детройте, вероятнее всего, появится предсерийный пример авто. В пользу данной версии говорит тот факт, что Тойота рассчитывает начать реализации смешанного вэна только в самом начале 2013 года.

Российская бригада SIXT UKRAINE будет играть на авто-ралли Дакар 2011 на военном авто, который готовят механиками команды в группе Т1. Авто построят на основе Мицубиси L200.В настоящее время проходит адаптация авто, в связи с тем что после прохождения авто-ралли серии Дакар «Шелковый путь» 2010, авто имеет незначительные поражения.

По версии лидера команды и пилота Юрия Нестерчука, — «опираясь на итоги прохождения Бархатного пути и осознавая, что нужно доделать за рулем автомобиля мы решили принимать участие в авто-ралли Дакар на авто, приготовленном нашими механиками».

Авто, невзирая на переворот на крышу и проблемы с задней подвеской прошел финиш с отличным итогом. По версии управляющего компании механиков В. Бутынца,- «в этот момент авто проходит подготовку к последующему старту. Повышенное внимание мы оборачиваем на монтаж обвеса, диагностику и проверку электрического оборудования, готовим свежий мотор, делаем ребилд коробки переключения передач, амортизаторов, ведем смену всех главных участков подвески автомобиля».

Предстартовые исследования бригада рассчитывает провести в обозримые пару лет. «Загадывать не будем, однако авто нужно приготовить к началу декабря, для выполнения ориентировочных испытаний. Тогда мы сможем осознать, требует ли авто специальной работы», говорит В. Бутынец,

Напоминаем, Дакар 2011 года будет проходить, как и прошлый в Аргентине и Чили в начале января 2015 года.

В Запорожье во вторник трамвай-сцепка, в вагонах которого находились 28 пассажиров, идя по маршруту «Запорожье-Левое-Запорожье-1» сошел с колеи и налетел в дерево. Причиной трагедии стало несоблюдение требований перемещения вожатой, которая проводила трамвай на чересчур высокой скорости.

Как рассказывает Газета.ru, в итоге столкновения перевернулся ведущий вагон трамвая, в котором тогда находились 8 пассажиров, двое из которых приобрели физические поражения и доставлены в больницу.

Авто представила организация «Франсавто» — формальный импортер Ситроен на Украине. На демонстрации находились представители компании-производителя — Automobiles Ситроен — Алекси Триньяк, главный директор по продажам в государствах Западной Европы и Николя де Мельвилль, главный директор департамента реализаций интернационального назначения. Реализации автомашины в торговой сети начнутся в начале сентября.

Стоимость авто составит в стандартной версии порядка 50 млн. euro. Сейчас компания обрела 20 заявок на авто. В следующем году рассчитывает реализовать более 50 автомашин. Ситроен C6 оборудуется 3,0-литровым бензинным двигателем производительностью 215 л.с. С подобным двигателем хэтчбек развивает скорость в 230 км/ч.

За рулем автомобиля использована новая энергичная гидропневматическая подвеска с изменяемой строгостью, которая синхронно гарантирует уют пассажирам и стойкость авто на автодороге.

Следующее поколение распространенного кроссовера БМВ X5 проходит заключительные отделочные проверки. Не так давно в Германии были засняты предсерийные эталоны с максимальным камуфляжем. По фото хорошо видно, что следующее поколение X5 не будет новаторским – речь тогда проходит скорее всего о последующем формировании мыслей, положенных в 1-м X5.

На вид автомашина крайне похожа на предка. Став на 16 сантиметров длиннее и на 6 сантиметров выше, автомашина оставила соотношения. Самым большим переменам был подвержен передок, который получил оптику трудной формы и огромные циркулирующие прорези. Капот так и остался в качестве «клюва» – фирменные «брови» составляют с ним единое целое.

Технологической информации пока не много, однако известно, что автомашина будет оборудована фирменной баварской полноприводной системой xDrive, новой противобуксовочной технологией. Зал будет оформлен в образе других передовых БМВ.

Как и раньше, X5 будет оснащаться некоторыми производительными двигателями: дизельными 3-литровым 6-цилиндровым 231-сильным и 4,5-литровым V8 производительностью 330 л.с.и 2-мя бензинными: 3-литровым 258-сильным и лучшим 5-литровым V8 производительностью 367 л.с.

В будущем не исключено возникновение спортивной версии от М Моторспорт с 10-цилиндровым 510-сильным двигателем и спортивной подвеской.

Премьера запланирована на Парижское моторшоу 2014 г.