Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Как было сообщено на нашем веб-сайте, в автоконцерне Фольксваген собираются до 2008 года осуществить, так сообщить, в сплаве, мысль нового спорт-купе Сирокко на основе общественной модификации, дешевого и производимого незначительными сериями. В германских СМИ в эти дни возникла новая, специальная информация о грядущей новинке.

Так как представители Фольксваген сами проводят линия между данной автомашиной, названой германскими корреспондентами Сирокко 3, и и ее давнишними предшественницами, стоит по крайней мере коротко припомнить историю традиционной модификации. Таким было, начиная с 1974 года, известное купе Sciricco, выпущенное всего до 1992 года в количестве 800 000 штук.

Модель стала тогда 2-й автомашиной Фольксваген, которая получила название в честь некоторого вида ветра – первой был хорошо известный Пассат. Кузова двух авто сделал великолепный итальянский дизайнер Джуджаро. Но в случае если Пассат итальянец разработал по заданию автоконцерна, то Сирокко сначала не пришелся ко двору. Этим спортивным купе дизайнер занимался на собственный ужас и риск, пока не вызвал энтузиазм к автомашине на компании Karmann в Оснабрюке, где искали смену ветшающей модификации Karmann Ghia. Позднее синклит Фольксваген все-таки подтвердил проект, однако из-за плохого экономического расположения автоконцерна выполнять автомашину начали на автозаводе Карманна. На сборочном потоке простая и на техническом уровне идеальная автомашина, пережившая 2 большие модернизации (Сирокко 1 и Сирокко 2), выдержала целых 18 лет.

Судя по заключительным сообщаниям, 3-е «издание» Сирокко автоконцерн собирается представить на Женевском моторшоу осенью 2007 года и теперь через 12 лет включить в стоковое изготовление. В отличии от традиционной модификации, новинку планируют выполнить в количестве всего 150 000 единиц на португальском автозаводе Фольксваген. На техническом уровне авто основывается на Гольф еще одного, шестого поколения, 2008 года, на автомашине, которая обретет свежие кузов, обратный мост и электронику. Колесная основа и колея Сирокко 3 будет схожа таким у Гольф VI. «Мускулистый» кузов купе с немного ниспадающей назад чертой крыши оснасят парными выпуклыми фарами и типическими для передовых модификаций Фольксваген светодиодными задними габаритами (система LED), любой из которых поделен на 2 части – одна на заднем крыле, иная на масштабной крышке багажного отделения. Подвеска настроена не менее агрессивно, чем у отправной модификации, приборная доска – измененная, в спортивной стилистике, как и дизайн в общем. Как докладывается, перечень настроек целиком схож списку для Гольф VI.

Колесная основа новинки схожа такой у Гольф. По вертикали – меньше на 10 сантиметров, другими словами 1,39 м, по длине превосходит отправную модель на 4,5 сантиметров, а по высоте – на 3. Посадочная формула купе 2+2. Размер багажного отделения составляет около 350 л, а при открытых задних сидениях место для ноши усиливается почти в два раза. Максимальная стоимость авто – 22 euro.

Моторную серию купе составят бензинные двигатели 1,4-литровый TSI (115 л.с.), 1,4-литровый TSI (140 л.с.) и знаменитый по словам Гольф GTI 2-литровый FSI-Turbo (200 л.с.), и дизельный 2-литровый турбированный мотор TDI производительностью 140 л.с. с впрысковой технологией Common-Rail нового поколения. Ожидается, что в 2009 году авто обретет и двигатели класса VR6 – 3,2-литровый производительностью 250 л.с. и 3,6-литровый, развивающий 280 л.с., но, такой вариант пока под вопросом. Так или иначе, известно, что в роли КП выступит, на выбор заказчика, или 6-ступенчатая «механика», или быстородействующий и также 6-ступенчатый «автомат» вида DSG. Так как автомашину не ожидается оборудовать наиболее производительными двигателями Фольксваген, вэдовый вариант 4Motion вероятнее всего исключен.

Невзирая на серьезный рост авто индустрии КНР, Таиланд, знаменитый европейцам преимущественно как туристический курорт, стал в прошлом году 3-им по масштабу экспортером авто в Азии – после КНР и Северной Кореи. В 2005 году в Таиланде было выпущено более 1 млн автомашин; специалисты разъясняют такой рост дружеской политикой страны по отношению к зарубежным трейдерам.

В отличии от КНР, мировым автопроизводителям, подобным, как Дженерал Моторс либо Тойота, не приписывается в ответственность входить в сотрудничество с региональными фирмами. Невысокая себестоимость продукции дает возможность приумножать размер изготовления авто, преимущественно грузовых автомобилей, и вывозить их в Латинскую Америку и Австралию. В то же время, изучения, произведенные в Японии, продемонстрировали, что таиландские машины выше качеством, чем китайские либо индусские.

В последние годы Таиланд увеличивает авто изготовление в пользу легковых модификаций. Так, как раз в данной стране расположена основная площадь Тойота по подготовке функциональной программы, на которой будут сконструированы несколько разных модификаций этого бренда.

В столице Испании сегодня открывается седьмой Мадридский интернациональный автомобильный салон. В нем будут участвовать 48 авто производителей, запасных частей и девайсов из всех стран мира.

В числе премьер предполагаются 3 авто от Киа, Фиат и Пежо. Корейский автоконцерн представит свежую 7-местную Киа Каренс, а итальянский производитель автомобилей – свежий платный авто Фиат Дукато, который, хотя и оставил имя предка, был целиком переделан.

Что же касается Пежо, то французы доставят в Мадрид крайне распространенный в Испании Боксер следующего поколения. Помимо не менее сегодняшнего дизайна, авто различается и технологическими инновациями: ESP, парковочным радаром и пневматической подвеской.

В процессе автомобильного салона будет проходить несколько десятков событий, включая тест-драйвы, школу безопасного вождения, демонстрацию ретро-автомобилей из королевского авто гаража и состязания по картингу. Предполагается, что демонстрацию посетят более 20 000 человек. Мадридский автомобильный салон продлится до 4 июля.

Государственная организация автотранспортной безопасности США (NHTSA) присвоила новой Хонда Фит 2007 года рейтинг «5 звезд» при крэш-тесте на фронтальное столкновение. Это завоевание возможно благодаря проводимой организацией Хонда политики «Безопасность для любого» (Safety for Everyone), включающей в себя установку предельного набора подушек безопасности на все машины марки, независимо от их расценки и другой комплектации. Для модификации Фит учтено 6 подушек, при этом 2 ведущие – двухступенчатые.

Помимо этого, в Хонда Фит учтены трехточечные ремни для всех пассажиров с особыми регулировками для детей на задних сидениях, а при вождении безопасность увеличивают системы АБС и электронного расположения тормозной силы (EBD).

Напоминаем, что субкомпакт Хонда Фит 2007 года вышел на рынок 20 мая. Автомобильный журнал Car and Driver объявил его самым лучшим авто в расценочном разделе до 15 000 долларов США.

В 2007 году на машинах БМВ будет самодействующая технология Старт Стоп, которая будет вторым пунктом реализации долговременного плана компании по понижению нездоровых выбросов и экономии бензина. БМВ утвердила данный план в преддверии еще одного ужесточения природоохранных общепризнанных мерок, которое будет ратифицировано участниками Азиатской организации авто производителей в 2008 году.

Технология Старт Стоп автоматом заглушит двигатель при приостановке авто. Как только автолюбитель жмет на педаль акселератора, мотор начинается вновь. Процесс контролируется особыми детекторами, отслеживающими порядок работы стартера и генератора.

Данная техническая новинка будет введена на машинах 1, 3 и 5 серии с 4- и 6-цилиндровыми силовыми агрегатами. Разработчиком системы считается Bosch; по сведениям тестов, применение Старт Стоп дает возможность уменьшить топливный расход на 5%.

В следующем месяце ФИА завершит прием заказов от организаций желающих стать уникальными поставщикам резины для Формулы-1 до 2010 года

ФИА официально начало тендер, по итогам которого буде установлен уникальный подрядчик резины для Первенства Мира Формулы-1 на 2008-2010 года. Все желающие выиграть данный 3-х летний договор должны передать заявки совместно с обсужденным пакетом бумаг до 23 июля, другими словами на протяжении месяца. Затем ФИА до 5 августа, осмотрев все предложения, особым решением установит чемпиона.

Чемпион обретет право представлять себя «Официальным поставшиком покрышек для Первенства Мира Формулы-1». Вместо он обязуется доставлять резину в количестве, которое будет оговоренно в отдельности. Помимо этого чемпион должен будет доставлять до 300 комплектов резины 4-х спецификаций специально для испытаний, которые будут вести 5 специально выделенных команд. Информация, приобретенная на данных тестах позволит шинникам улучшать собственную продукицю по ходу года.

Но очень высока возможность того, что Бриджстоун будет сражаться за победу в одиночестве – настоящих соперников у японских шинников пока нет. Мишлен уходит из Ф1 по доброй воле в середине 2014 г, даруя Бриджстоун излишний год монопольного участия. А Пирелли вряд ли является солидным соперником, особенно, что понятно собственное стремление поучаствовать в Формуле-1 они так и не озвучили. Иные компании, такие как, к примеру, GoodYear либо Kumho, вообще не в состоянии являться солидными соискателями на победу.

В Ростове-на-Дону прошли единственные в стране автогонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу 2006».

На активное участие в автогонке дали заявки больше 50-и трактористов. По итогам отборочных заездов право играть в конце приобрели только 30 гонщиков.

Первыми по автотрассе прошли трактора-«ветераны» — экспонаты эксклюзивного музея аграрной техники компании «Бизон». Некоторые из этих автомашин работали на фонах ещё в самом начале ХХ столетия. Потом стартовали заезды современной “гоночной” техники.

Автомашина под № 21, «Серебряная стрела», на зигзагообразной проезжей части смогла предоставить 64 км/час и официально была объявлена быстрейшим трактором РФ.

Одним из наиболее впечатляющих факторов было наглядное представление трактора «Fendt 930 Vario». Громила бегала по автотрассе на высокой скорости, поражая посетителей собственной маневренностью и бесшумностью.

А победителем автогонки стал трактор под номером 5 колхоза им. Мясникяна. Чемпион обрел кубок и новый трактор “Беларусь” стилизованный под Fendt.

Немного менее везучим досталось аграрное оборудование и большое количество особых кубков.

Один из самых крупных китайских производителей автомобилей Чери продемонстрировал свежую модель V5 на автомобильном салоне в г. Ханьчжоу (КНР). Данный авто показывался аудитории в роли макета под кодовым номером B14 на Пекинском автомобильном салоне 2004 года; сейчас Чери переходит к производству стоковой версии V5. Шести-семиместный мнивэн спроектирован при участии Лотус Engineering и нескольких итальянских дизайн-бюро.

Ожидается, что в семейство V5 зайдет несколько видов комплектации; V525, «первая касатка», будет оборудоваться бензинным двигателем Мицубиси, выпускаемым в КНР. Двигатель производительностью 127 л.с. и масштабом в 2,3 л владеет тягой в 198 Hm при 3 000 об/мин.

Протяженность программы Чери V5 составляет 2800 миллиметров, а целиком размеры такие: 4662 х 1820 х 1590 миллиметров. В обычный набор оснащения входят АБС, EBD, антипробуксовочная технология, электрический привод окошек, спутниковая наводка, DVD-плеер и т.д.

На бытовой рынок V5 поступит в начале июня; помимо этого, это будет одна из первых модификаций Чери, созданная для реализаций в Соединенных Штатах. О выходе на иные рынки, например, в Россию, руководство Чери пока не докладывало.

Ночью с понедельника на четверг на проспекте Голосеевском случилось ДТП: автолюбитель авто «Opel» по странным основаниям проломил железное огораживание, поехал на зеленую зону, затем встретился с стоящим авто.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, на день трагедии в «Опеле» пребывало 2 человека: автолюбитель и путешественница. К великой радости, никто из них не пострадал. По предварительной информации причиной трагедии стала неисправность управляющий системы иностранные автомашины.

в 2016 году Midland может купить команда голландских трейдеров, готовых инвестировать приличные денежные средства в команду Алекса Шнайдера. По частной информации, голландцы могут предложить за команду порядка $100 млн.

В процессе Гран При Монако – классического места решения различных договоров – прошла встреча Алекса Шнайдера с компанией голландских трейдеров и банкиров. Они рассчитывают купить у российско-канадского предпринимателя команду, и получить регулирование в собственные руки. Сам Шнайдер, тем не менее, не желает реализовывать Midland, однако его компаньон по бизнесу Эдвард Шифрин, который имеет долю в компании Midland и как следствие в похожей команде, согласно слухам, готов предоставить добро на реализацию. Мол, бригада не приносит предстоящих доходов, ни в чистом виде, ни в качестве рекламы, следовательно не имеет никакой пользы для бизнеса.

По частной информации, голландцы могут предложить за команду порядка $100 млн. «Это крайне солидное предложение, и м-р Шнайдер пока постановляет будет он реализовывать команду либо нет. Решение будет принято не ранее следующей недели, однако никакого дэдлайна не существует», – это слова из формального пресс-релиза команды.

Даже если реализация команды не пройдет голландцы способны инвестировать в MF1 особые средства, с тем чтобы наконец вывести ее из кризиса. Эти переговоры актуальны для Midland еще поэтому, что бригада может остаться без моторов на следующий год. Очень высока возможность, что Тойота действительно подпишет контракт с Фрэнком Уильямсом очень скоро, и Midland останется только обратится к услугам Cosworth. Тогда Шнайдеру понадобится внушительная денежная помощь, чтобы хоть так увеличить конкурентоспособность «конюшни».