Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Фотографам удалось зафиксировать квалифицированный пример Кадиллак, который был идентифицирован как ATS-V. Самым явным преображением новой версии считается новый подход к экстерьеру, что выделяют свежие повышенные колеса и система бамперов.

При этом представляется, что техники компании предприняли попытку утаить двойной выброс, чтобы не открыть спортивные намерения макета.

В общем, ведущая и задняя ось были перемещены к центру, что также можно сообщить о зрелый горловине, как раз это еще раз выделяет применение новой спортивной программы., из-за чего Кадиллак ATS-V будет соперником для 3-ей Серии БМВ.

Возможно, обычная модификация Кадиллак ATS-V будет оборудоваться 2.0-литровым 4-цилиндровым мотором, однако не менее «горячая» модификация должна получить twin-turbocharged V6. Ни о каких мощностях речи не идет, однако стоит ждать потрясных 350 «лошадок» либо даже больше.

Стоковый выпуск хетчбека ATS запланировано на август 2012 года, модификация купе будет в 2013, о гипотетической стоимости пока также ничего неизвестно.

Автоконцерн Дженерал Моторс оказался в трудном расположении: несколько влиятельных изданий упрекнули рекламщиков компании в искажении прецедентов о новой модификации Шевроле Вольт, которая выйдет на рынок в Соединенных Штатах в следующем месяце. Североамериканские New York Times, Motor Trend, Popular Mechanics, Autoweek и агентство Bloomberg высказали сомнение из-за того, что General Motors позиционирует Вольт как электрокар, тогда как практически он считается гибридом. «Настойчивые утверждения General Motors, что Вольт – целиком спортивный авто, трудно осознать, так как в некоторых режимах перемещения бензинный двигатель прямо приводит его в движение», – сообщает, к примеру, New York Times.

Критики полагают, что размещение Chevolet Вольт как электрокара – рекламный ход, который имеет собственной задачей ограждаться от гибридов вида Тойота Приус и попутно оправдать довольно хорошую (41 000 долларов США до минуса налоговых льгот) стоимость.

Действительно Вольт относится к классу «жестких» гибридов с перспективой подзарядки от бытовой электросети: первые 40-70 км (зависимо от манеры езды) он может идти лишь на электрической энергии, когда ее резервы кончаются, в дело включается 1,4-литровый бензинный двигатель. Он действует как генератор, подзаряжая батарею, а в необычных условиях помогает электрическому мотору приводить авто в перемещение. Любопытно обозначить, что на всех прошлых раньше репортерских тест-драйвах работники General Motors позволяли СМИ водить Вольт лишь в целиком электрическом режиме.

Наступило самое время начать находить уникальный новогодний подарок, поэтому германская организация Мерседес-Benz приняла решение прежде прочих помочь в данном.

В новогодней коллекции Мерседес-Бенц есть несколько красивых наручных мужских часов с корпусом из стали (399 euro) и несколько женских видов с сменяемым ремешком (269 euro), и тонкие запонки (39 euro), сумочка для клюшек под гольф с зонтом (269 euro).

Также присутствует темная спортивная сумочка (169 euro) и странный кашемировый шарф (89 euro).

Для небольших мужчин присутствует гоночная модификация Мерседес-Бенц Формула 1, в масштабе 1:18 (79.90 euro) и 1:43 (41.90 euro). Детям также придется по душе интересные машины версии Stop loss Родстер (205 euro) и версии, которые имеют питание от батареек (369 euro).

Малый слон (22.90 euro), комплект новогодних безделушек (26 euro) также считаются частью коллекции.

Заключительной модель Kawasaki, которая будет показана в 2018 году, стал мотоцикл Z1000SX, который расположился между свежими Ninja ZX-10R и Z1000. Благодаря Z1000SX, Kawasaki предпринял попытку сделать свежую группу байков, на которых не только лишь комфортно двигаться, а которые также применимы для не менее активной и спортивной манеры вождения.

Это значит, что без интереса не брошены такие нюансы как образ, уют и полезность. Из-за этого продолжительные далекие странствия не составят затруднения при существенной вместительности багажника.

Вес Kawasaki Z1000SX составляет 231 г, в случае наличия АБС и мотора 1043cc, производительностью 138 л.с. на 9 600 об/мин и 110 Hm тяги на 7 800 об/мин.

Также присутствует 6-скоростная коробка переключения передач, 43-мм вилка и адаптируемый обратный шток. Спортивная приборная доска внимательно улучшает байк, на которой присутствует аналоговый тахометр, функциональный ж/к дисплей, приемник топливного расхода, спидометр и остальное.

Также спортивные колесные диски в купе с системой кузова присваивают Kawasaki Z1000SX воистину динамический вид. В наличии будет 2 тона – Candy Lime Green и Ebony.

Германский автомобилестроитель Порше Automobil Holding SE рассчитывает завершить 2011 год с доходом – в первый раз за 3 года. Про это, по информации Bloomberg, сообщила вчера пресс-служба штутгартской компании, объясняя ориентировочные денежные итоги за 7 лет 2010 года. Так, аккуратные потери Порше за 12 лет, предшествовавших июлю 2010 года, уменьшились до 454 млрд euro сравнивая с 3,56 млн euro за такой же этап год назад. Вместе с этим реализации авто за эти 12 лет повысились на 8,8%, до 81 850 штук – преимущественно с помощью хита Кайен и нового хетчбека Панамера.

Свежий директор Порше Маттиас Мюллер, перешедший к собственным повинностям месяц назад, должен осуществить 2 принципиальные цели, дополняет агентство. Первая из них – окончание операции слияния Порше и Фольксваген, которое даст особый эффект синергии и усовершенствует денежные характеристики компании-производителя супер-каров. 2-я – повышение реализаций вдвое, до 150 000 автомашин ежегодно. В данном должны помочь 2 свежие модификации: дебютировавший во Франкфурте Порше 911 Speedster и смешанный 918 Спайдер.

Такой шаг продиктован, прежде всего, стремлением предложить собственным заказчикам особую вероятность при избрании авто. В это связи был предусмотрен растущий спрос на машины с ГБО. А вероятность обслуживать купленный авто на формальном сервисе – это специальная оборона от риска, который тянет за собой установка ГБО на неподтвержденных гарантийных станциях. 

Покупая Рено с ГБО, заказчик приобретает следующие главные превосходства: 

• Сбережение обещания компании-производителя – 3 года либо 100 000 км.
• Промежуток ТО для  авто с ГБО (2х15 000 дальше 30 000 км).
• Специальная технологическая адаптация для работы авто с ГБО и разработанная сервисная платформа.
• ГБО (пропан-бутан) 4-го поколения от ведущего всемирного компании-производителя.
• Массовая установка ГБО на автозаводе с соблюдением всех технических условий с скрупулезным соблюдением стандартов.
• Повышенная итоговая независимость хода, применяя 2 вида горючего на одной заправке (cвыше 1000 км)
• Бережливость на бензине – около 40%.
• Сбережение необходимого размера багажника с помощью расположения газового резервуара на месте резервного колеса.
• Содержание сертификата соответствия и прочих нужных для постановки на учет бумаг на авто с ГБО

 Автомобили Рено с газобалонным оснащением (ГБО) существенно понижают траты на плату горючего и выбросы нездоровых включений в окружающую среду. Специально приспособленные моторы обещают результативность работы и наслаждение от вождения вместе с обычными бензинными силовыми агрегатами. Содержание ГБО повышает источник мотора и независимость пробега.

Специальная информация

Основной азиатский изготовитель ГБО

Во всем мире есть очень много изготовителей ГБО. В роли компаньона Рено избрал вескую итальянскую организацию LANDI RENZO.

Компания «Landi Renzo» разрабатывает и делает авто газовое оснащение несколько десятков лет. Она обладает научно-исследовательской лабораторией, одной из наиболее идеальных в Европе. Продукция «Landi Renzo» первой в Италии была сертифицирована по стереотипу ISO 9001. Это обещает прекрасно обдуманную систему газовых агрегатов для авто, отменное качество производства и комплектации газового оснащения.

 Образец расчета окупаемости.

Стоимость ГБО составляет 8000 гривен. для Логан хэтчбек, Логан MCV, Sanderо

При пробеге 300 км. в месяц:

Расход газа ~12 л/100 км.

12 л. Х 3 = 36 л. в месяц.

36 л х 4 = 144 л. в неделю

144 л х 12 = 1728 л. ежегодно

1728 л х 4 гривен = 6912 гривен.

Расход топлива – 10 л/100 км.

10 л. Х 3 = 30 л. в месяц.

30 л х 4 = 120 л. в неделю

120 л х 12 = 1440 л. ежегодно

1440 л х 7.80 гривен = 11232 гривен.

11232 — 6912 = 4320 гривен. т.е. Окупается приблизительно за 2 года.

Как следствие, при пробеге 600 км в месяц за 1 год.

При пробеге 1000 км в месяц окупается за 6,7 месяца.

Альянс ученых-активистов (Union of the Concerned Scientists) США UCS почтил Хонда первым местом в выходном раз в пару лет хит-параде производителей автомобилей американского рынка, по свежему изучению, размещенному 7-го ноября . Рейтинг прежде всего фокусируется на относительных данных изготовителей по уровню выброса углекислого газа в окружающую среду.5-й раз подряд Хонда возглавляет перечень из 8 ведущих поставщиков авто на американском рынке, на которых в купе нужно 90% всех реализуемых в Соединенных Штатах легковых и грузовиков.

«Несмотря на как и прежде недостаточные характеристики определенных изготовителей, – отметил создатель изучения, Джим Кляйш (Jim Kleisch), — хит-парады UCS демонстрируют, что с начала проекта в 2000 году изготовители стали обращать на «зеленый» момент намного большее внимание, и разрыв между наиболее и наиболее экологически чистыми марками каждый год сокращается»

В среду, 12 ноября, в столице предполагается промокший дождь. Про это журналисту Вести рассказали Московские метеорологи.

Также, дождь предсказывается и в четверг, 13 ноября, при этом он может сформировать снежный покров, что усугубит автодорожную ситуацию в городке. В пятницу погода стабилизируется, снежные осадки будут недолгими и локальными, но при этом на автономных отделах дорог может отслеживаться гололедица.

Днем в пятницу и субботу в городе Москва будут отслеживаться плюсовые температуры, а в ночь столб указателя температуры запустится до минус 3-5 C. Вместе с осадками, из-за подобных скачков температуры на автодорогах может создаться гололедица.

В 2009 году первый дождь, появившийся в ноябре, повлек за собой автодорожных пробок в городе Москва. Так, 6 декабря из-за осадков было парализовано перемещение на всей длине 3-го автотранспортного кольца, на северо-востоке Садового кольца, и на северо-востоке и северо-западе МКАД. При этом протяженность определенных заторов на Столичной мкаду превосходило 9 км, а совместная протяженность пробок в городе Москва превзошла 955 км.

Оказывается, направляясь на отдых собственноручно, мы также легко можем купить для себя туристический трансфер. Главное слово — собственноручно! Ну, другими словами, сейчас абсолютно не обязательно для этого приобретать путевку в туристическом агентстве. И утешает, что так что заказать трансфер у нас есть возможность, и в РФ, и в Италии, и в Таиланде, и во Франции, и в Турции, и в Испании, и на Бали, и очень много еще где! Если вам необходим трансфер в Польшу, перейдите по ссылке taxi-aeroport-minsk2.by.

Что из себя представляет трансфер в туризме?

Если коротко и ясно, то туристический трансфер — это созданная поездка, например, из аэродрома в отель, ну либо назад. Одним из переводов слова Transfer с британского считается слово «Перемещение». Простой образец, собственноручно прилетев в аэродром Бангкока либо Пхукета, нам еще предстоит как-нибудь добраться до гостиницы. Вот здесь, фактически, на помощь и наступит трансфер!

Для чего это вообще необходимо?

Ну, по меньшей мере, направляясь на отдых в неизвестную страну, не понимая регионального языка, далеко не всегда хочется разбираться в том, каким социальным автотранспортом мы могли бы добраться до гостиницы, где его на месте находить, на какой приостановке выходить и т.д. Вариант добраться от аэродрома до гостиницы на такси может справиться в «копеечку», ну либо что там будет в региональных деньгах страны, в которую мы поедем. Взять в аренду автомашину в первые дни странствия также способны не все и далеко не всегда. В конечном итоге и выходит, что заказать трансфер от аэродрома до гостиницы – это легче, более удобно и довольно часто выгоднее всего. Особенно, что сделать это можно загодя, через сеть-интернет, вообще не выходя из собственного дома, и, без приукрашивания, за 5 минут.

Как купить трансфер собственноручно?

Ранее мы приобретали созданный экскурсионный тур (путевку у туристического оператора), где в пакет услуг был подключен трансфер от аэродрома до гостиницы и обратный трансфер по завершении досуга. Однако с течением времени мы осознали, что нам куда больше нравится странствовать собственноручно. Одновременно, ясно, понадобилось задаться и вопросом, как же сейчас нам осуществить собственный трансфер? Выяснилось, все очень просто. Вернее, на другом нашем веб-сайте (Веб-сайте о Крите) одна из читательниц сообщила, что давно есть комфортный сервис для собственноручного поиска и бронирования трансферов в не менее, чем 140 государствах мира, конечно же, и в: Испании, Греции, Италии, Франции, Турции, Таиланде и многих, других: Intui.Travel (сноска на веб-сайт >>)

Как это действует? Нам довольно ввести главные характеристики поиска: из какого аэродрома необходим трансфер, в какой отель, дату и время поездки, число человек. Но система автоматом обнаружит подходящие тогда виды трансфера, рекомендуемые компаниями-перевозчиками, выводя поисковые результаты на одной страничке. В большинстве случаев, если трансфер находить загодя, а не в заключительные дни, то в следствиях поиска можно отыскать, как и виды поездки на обычном автобусе с компанией иных путешественников, так и персональный трансфер на авто (с перспективой выбора класса автомашины, вплоть до шикарных). Нам же остается выбрать приглянувшийся вариант и заказать трансфер. Надо сказать, на ряде назначениях мы даже видели такие виды, как трансфер с лыжным инвентарем, что весьма важно в процессе досуга на горнолыжном пляже, и трансфер вертолетом либо смешанные трансферы, к примеру, по морю + на авто.

Замечание 1. Если мы верно осознали, Intui.Travel осуществляет поиск важных видов трансфера, но бронирование выполняется у компании-перевозчика. Потому и ваучер со всей нужной информацией мы принимаем от компании-перевозчика. К слову, этим и выражается больший выбор разных видов трансферов на том либо другом направлении.

Замечание 2. Под поисковыми результатами по избранному назначению можно отыскать и прочитать оценки от тех, кому пришлось пользоваться услугами трансфера.

На прошедшей неделе организация Додж произвела первые детали о собственной новой модификации Charger 2011, и теперь на данной, вышли картинки дизайна новинки.

Как можно увидеть морально место ощутимо поменялось, сравнивая с прошлой модификацией, стоит лишь представить трехспицный руль в кожаной оплетке. Перемены можно заметить и на дверных группах и приборной доски. В известии компании пишется, что для отделки зала применялись свежие и улучшенные элементы, которые направлены на образование шикарного восприятия.

Врелизе Додж дизайн описывается так: «Внутренне место нового Додж Charger будет полновесным офисом либо даже кабинетом. Свежие элементы и полезные особенности можно повстречать всюду. Все пассажиры авто будут окружены уютом, стилем и практичностью».

Кроме этого в Додж рассказывают, что зал отныне гарантирует хорошую звукоизоляцию от автодороги и гула противного потока воздуха.

В составе Додж Charger 2011 будет и большое количество свежих технических решений, включая технологию Коннект Touch, которая соединит внутри себя контроль почти над всеми опциями авто. Иными отличительными чертами Charger будет портативная система Garmin и 2-зонный кондиционер.