Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Bobcat S530 – это улучшенный S175, который пользовался большим спросом на территории РФ. Тут http://astgroups.ru/arenda-spetstehniki/mini-pogruzchiki/0-5-m3/bobcat-s530/ можно прочитать про погрузчик Bobcat S530 подробнее.

Крайслер Pacifica обретет свежую версию и получит название Крайслер Pacifica Limited. Приобрести новинку североамериканские клиенты сумеют в начале марта, о прочих рынках пока не докладывается. От стандартной версии 5-местный Pacifica Limited будет различаться не менее насыщенной стандартной комплектацией – в перечне числятся многоуровневые подушки безопасности с технологией «классификации» пассажиров Occupant Classification Систем, побочные подушки-штокри, технология антиблокировки тормозов, большой «бардачок», электрический привод настройки сидений по 8 назначениям для автолюбителя и по 4 – для пассажира, крепления для детских сидений, независящая подвеска, иммобилайзер и прочее.

На Крайслер Pacifica Limited стоят 19-дюймовые покрытые хромом колесные диски, опционально вы можете заказать кожаные сидения с обогревом, кожаный руль с отделкой деревом, люк в крыше с электрическим приводом, технологию запоминания опций, контролируемые педали, детекторы авто парковки, технологию с DVD-чейнджером на 6 дисков, спутниковый наводчик, видеосистему для пассажиров заднего ряда, GPS-навигатор, и т.д.

Все версии Крайслер Pacifica собирает автозавод в канадской периферии Онтарио.

Лексус GS благополучно прошел испытания на боковой удар в североамериканском факультете автодорожной безопасности IIHS. Анализ велся на побочное столкновение с объектом, изображающим кроссовер либо вседорожник. От солидных травм автолюбителя и пассажиров предохранили побочные подушки-шторки, которые у данной модели интегрированы в стандартную сборку. Испытания на фронтальной и обратный удар данный авто проходил раньше, в 1-м тесте была получена высочайшая оценка, но несмотря на это при ударе позади, оказалось, GS слабо сохраняет головы пассажиров заднего ряда, и итог оказался на «троечку».

Организация заявляет, что учла прошлые советы экспертов IIHS, и машины, полученные после сентября 2005 года, приобрели свежие подушки безопасности для ведущих пассажиров, чтобы лучше предохранить их при побочном ударе. ишаке модернизации модификации Тойота сама спросила IIHS о выполнении вторичного тестирования.

«Горячей» новинки от Ауди – Q7 – еще нет в реализации, и заказавшим данный кроссовер нужно обождать до мая, когда он будет у германских официальных дилеров. Все-таки, знаменитая тюнинг мастерская JE Design рекомендовала свой вариант авто, правда, не открывая пока главные технологические компоненты проекта.

За особые 1149 euro компания видоизменяет технологию регулирования дизельным мотором V6 TDI, пневмоподвеску, оборудует автомашину свежими элементами динамического обвеса и дисками колес размером 22 дм. Вместо стоковых 233 л.с. и 500 Hm максимальной тяги двигатель выдает 285 л.с. и 550 Hm. В итоге обычный спринт 0-100 км/ч продолжается 8,4 сек против 9,1 у начального авто, а предельная скорость усиливается с планки 210 км/ч до 219.

На вид автомашина различается от стокового примера окантовкой двойных фар, побочными порогами, задней юбочкой, увеличенными колесными арками, и разными выпускными технологиями.

В Онлайн-магазине сети AutoGalleryNet стартовали реализации аэрокита H-Style, созданного для авто Хонда Одиссей. В набор входят свежий ведущий дефлектор, радиаторная решётка и комплект динамических обвесов. Для расцветки металлопластиковых частей набора, можно выбрать такие тона, как Pearl White, White и Silver.

Во всем мире реализовано более 100.000 авто марки Хонда Одиссей, и сейчас вид авто можно поменять при помощи нового аэрокита H-Style. Такой обвес понижает динамическое противодействие, что повышает маневренность авто на больших скоростях.

Расценки на комплектующие из аэрокита H-Style в Японии:
Ведущий обвес (включая покраску) – 40.000 йен (около $350);
Ведущий обвес (без окраски) – 29.000 йен (около $250);
Обратный обвес (включая покраску) – 35.900 йен (около $300);
Обратный обвес (без окраски)  – 26.000 йен (около $200);
Комплект из трёх образующих, в который входят ведущий, побочные и обратный бамперы (включая покраску) – 108.000 йен (около $1.000)
Комплект из трёх образующих, в который входят ведущий, побочные и обратный бамперы (без окраски)  – 78.000 йен (около $700).

Окончен интернациональный подбор Лэнд Ровер G4 Challenge 2006.

Не менее 10-ти миллионов кандидатов из всевозможных и дальних уголков планеты дали заявки на активное участие в Лэнд Ровер G4 Challenge 2006.  В субботу, в твердых атмосферных условиях, при температуре ниже нулевой отметки, в Eastnor Castle в графстве Херефордшир (Herefordshire), Великобритания, 18 парней и девушек из подобных похожих стран, как Бразилия и Тайбэй, Англия и Коста-Рика, добились задачи всей собственной жизни – представлять собственные страны в классном мировом странствии.

54 финалиста, по 3 человека от любой из 18 стран, провели заключительную неделю, подвергая себя разным испытаниям на интеллектуальную и физиологическую живучесть в целях покорить место в Лэнд Ровер G4 Challenge – мировом соревновании-приключении, которое продлится целый год. Состязание стартует в Бангкоке, Тайланд, 23 мая, пересечет Лаос за 10 суток, до того как пройдет 10,000 миль и переберется на другой край океана – в Рио-де-Жанейро, затем продлится еще 2 недели в Бразилии и Боливии. 

Лэнд Ровер G4 Challenge – это здоровая примесь наиболее тяжелой езды по бездорожью на планете и серии маетных спортивных происшествий, очки за активное участие в которых будут суммироваться в целях обнаружения заключительного чемпиона в зачете.  Новый Рэйнж Ровер будет вручен в роли бонуса победителю четырехнедельного мирового похождения.
 
При подсчете очков за любое поручение участник, следующий, по числу очков, за победителем, будет резервным в команде собственной страны на пример травмы либо болезни участника.  Итоги были невообразимо ближними у большинства финалистов.  Чемпионы от определенных стран были избраны на протяжении заключительных нескольких часов состязаний. 

Динамический уровень участников и способности вождения лиц, участвующих в 1-м Лэнд Ровер G4 Challenge в 2003 году, были просто поразительными.  И, все-таки, главный директор Похождения Ники Дэвис считает, что уровень финалистов, сконцентрировавшихся в Eastnor Castle для отбора участников из различных стран для участия в Странствии 2006, – еще выше; что подтверждается тем прецедентом, что даже определенные знаменитые во всем мире участники ковбойских состязаний не сумели угодить в число участников Лэнд Ровер G4 Challenge 2006.

Все 18 участников состязаний будут распоряжаться машинами Лэнд Ровер, являющими собой «смесь» из заключительных модификаций, они проедут по бездорожью в тропических зарослях Азии, и пересекут равнины и подымутся в Анды в Латинской Америке. В Eastnor Castle национальная бригада была предана испытанию на знание управлять автомашиной и состоялась тренировки в целях обучиться наилучшим образом применять все превосходства и возможности, которые предлагают эти поразительные во всем мире машины 4×4.

Помимо проверки способностей вождения соискателям были предложены разные «адские» персональные поручения на физиологическую живучесть, мощь, инициативу, широту горизонта и всеобщий подход к делу. Поручения содержали в себе переправу совместно с авто Лэнд Ровер на плоту по холодному морю, вращение 200-килограммового треугольника из бревен вокруг собственной оси, изучение дивный щекотливой автотрассы на разительной скорости на высоком мотоцикле и спуск на страховочных тросах (zip-wiring) со стенок и бастионов замка.  И, в конце концов, был организован конец, в котором принимали участие все соискатели совместно, на прохождение серии преград.  Последнее поручение также установило порядок участников на старте в Бангкоке.

Россию в Лэнд Ровер G4 Challenge 2006 будет представлять 29-летний печатник из Города Москва Д. Тимохин.  «Я рад, что достиг это почтенное право, и приложу все силы, чтобы выступить доблестно», сообщил Д..

СОСТАВ УЧАСТНИКОВ Лэнд Ровер G4 CHALLENGE 2006
Аргентина: Пабло Бураттини
Новая Зеландия: Том Ландон-Смит
Бельгия: Крис Янссенс
Бразилия: Элеонора Аудра 
Чили/Коста-Рика: Кларибетт Вега
Франция: Жан-Батист Кале
Германия: Роберт Йозеф Швайгер
Греция:  Ламброс Аргирис
Ирландия: Гарри Робертсон
Испания:  Марко Мартинуцци 
Япония:  Такаси Сугияма 
Голландия: Тийс Маартенсе
РФ:  Дмитрий Тимохин
КНР:  Maртин Дреер
Италия: Габриэль Мальдонадо 
Тайбэй: Виктор Хуанг
Турция:  Тольга Сенефе
Англия:  Брайан Рейнолдс

За специальной информацией подключайтесь on-line к вэб-сайту Лэнд Ровер G4 Challenge по адресу: www.landroverG4challenge.com

Новаторскую технологию применения железной пудры в роли бензина для бензинового двигателя спроектировала интернациональная академическая команда. сконструирован образец «концепт-кара», в контейнер которого вместо топлива можно «засыпать» сплав. В эти дни были размещены результаты исследовательских работ, мысли которых сконструированы на исследованиях русских химиков 80-х годов. Тогда был даже сделан квалифицированный пример такого мотора, но целиком осуществить проект не удалось — не сумели сделать атомную металлопудру для принятия «взрывного эффекта» от окисляющегося сплава.

Разрешить неприятность позволили новые подготовки в сфере нанотехнологий. Под управлением прежнего русского научного работника Соломона Лабинова академический коллектив североамериканской корпорации «Оак Ридж» в штате Теннеси сделал пудру с размером железных частиц в 50 миллионных элементов мм. Данная румяна ведет себя в моторе авто подобно топливу, однако акцентирует при этом вдвое больше энергии.

Особенность нового бензина в том, что оно восстанавливаемо: проработанную пудру довольно скопить и проглядеть через водород. В итоге сплав дает располагающийся в нем воздух и снова готов для работы в роли бензина.

С февраля автолюбители «Газелей» и «Волг» сумеют купить тормозные ботинки Dafmi для собственных авто в персональной упаковке. Стоимость изделия при этом почти не поменялась.

Потребность новшества продиктована желанием не менее полно утолить требования покупателей. Последнее считается необходимым требованием политики качества предприятия, спроектированной в масштабах сертификации соответствия стереотипу ISO 9001:2000. Сертификат соответствия этому стереотипу вручен Dafmi в середине 2005 года.

Сделанный французским тюнинг-ателье ACREA микромобиль Zest, больше похожий на воскреснувшую анимационную машину из «Кто убил зайчика Роджера?», будет установлен на сборочный поток. «Сверхкомпактный» роадстер Zest продемонстрируют на авто-шоу в Женеве.
Официально автомашина будет лицензирована как квадроцикл. Каркас выполнен из термопластика, твердая крыша будет идти в качество настройки. При этом на «малютку» определят 2-цилиндровый мотор, производительностью 21 л.с., встроенный в заднюю часть авто. В 2016 году ожидается выпустить 600 микромобилей и 2 млн. в 2007 г.

Английская милиция старалась наказать автолюбителя трактора, обвинив его в том, что он рассеялся на собственном авто до 135 км/час. В конечном итоге выяснилось, что случилась неурядица, и автодорожной инспекции понадобилось давать законопослушному гражданину прощения. Крестьянин из графства Уилтшир Стив Кроссман был очень обеспокоен, когда обрел извещение о том, что его установила автодорожная камера слежения. Однако более всего парня сразил тот факт, что его упрекнули не в чем другом, как в превышении скорости при езде на тракторе.

Кроме того, что его авто просто не в состоянии разбежаться до 135 км/час, крестьянин никогда в жизни не был в тех местах, где будто бы организовал “автогонки на тракторе”. “Мой трактор крайне неплох, однако не так же! Минимум, что можно из него получить – это 42 км/час, и то, если ездить со откоса, при попутном ветре и без прицепа. А 135 км/час – это вообще из области фантастики”, — говорит Кроссман.

Конечно же, отдавать денежные средства за неидеальное несоблюдение крестьянин не намеревался и принял решение обжаловать безмозглое нарекание. Выяснилось, что милиция просто неверно сняла сведения с цифровой камеры измерения скорости, поставленной на дороге. Власти назвали собственную погрешность и незамедлительно извинились перед трактористом.

За рулем автомобиля 46-летнего харьковчанина, остановленного на территории Онуфриевского региона Кировградской области, работники Александрийского отделения по войне с преступной средой УМВС нашли скрытое произведение искусства. Под сидением находилась иллюстрация Евгения Айвазовского „Океанской тип». Прошлым летом это полотно объемом 390х300 миллиметров было похищено из Одесского образного музея.

Конечно же, авто был остановлен не случайно – работники структурах правопорядка области имели быструю информацию о обвиняемых, сопричастных к кражам из музеев и ценных супермаркетов. Особой отличительной чертой этого полотна ценители полагают роспись живописца, отмеченную отчасти поверху краски, отчасти на фонах картины.

Полностью достоверность находки будет доказана искусствоведческой экспертизой, но причастность остановленного гражданина к кражам прочих цивилизованных ценностей не вызывает колебаний у милиционеров.