Автомобильные новости

Знаменитое тюнинг-ателье Brаbus представит на автомобильном салоне в Женеве самый производительный и скоростной лимузин высочайшего класса во всем мире – модель Brabus С V12 С Biturbo, сконструированный на основе Мерседес-Бенц С 600. В качестве двигателя авто играет одинаковый двенадцатицилиндровый мотор, развивающий производительность 730 л.с. и максимальная тяга 1320 (!) Hm.

Так сообщить, основную «обкатку» супермотор прошел, как писал прошлой весной наш веб-сайт, на 4-дверном купе Мерседес-Бенц CLS, получившем в версии Brabus название CLS Rocket. Свежий двигатель – основательная модернизация стокового двигателя масштабом 5,5 л. Литраж начального мотора повышен до 6,3 л, система оборудована свежими головками блоков цилиндров, литыми цилиндрами большего размера, особыми коленчатым и 4-мя распредвалами, 2-мя не менее производительными турбонагнетателями и охладителями нагнетаемого воздуха, железным стимулом и бортовой технологией диагностики свежих комплексов. Система выхлопа спортивная с 4-мя крайними насадками.

Впрочем величина максимальной тяги урезана электроникой на уровне немного выше 1000 Hm, с места до 100 км/ч лимузин разгоняется за 4 сек, а спринт до 200 км/ч продолжается 11,9 сек. Предельная скорость также ненатурально урезана и составляет 340 км/ч. Производительность на заднюю основную ось сообщается через измененную автоматическую 5-ступенчатую КП. Для подходящего контакта ведущих колес с автодорожным покрытием организация может снабдить автомашину в роли настройки блокирующимся дифференциалом.

Динамический обвес, который призван улучшить обтекание авто легким потоком, гарантировать необходимый прижим кузова к автодорожному полотну и качественное обеспечение забортным воздухом технологию остывания мотора и тормозов, на Brabus спроектировали, например, маршрутом продувки наружных частей в динамической трубе.

За качественное затормаживание мощного лимузина отвечает высокоэффективная тормоза с винчестерами диметром 380 (впереди) и 355 (позади) миллиметров и 12-цилиндровыми суппортами на передних колесах и 6-цилиндровыми – на задней. Диски колес легкосплавные размером 20 либо 21 дм. Как продемонстрировали проверки авто, сбалансированный вариант шин — Пирелли и Yokohama размерностью 255/30 ZR 21 впереди и 285/30 ZR 21- позади.

Для и без того всегда шикарной отделки зала на новинке применены такие особенно нежные вида естественной кожи, как Brabus Mastic и алькантра. По стремлению клиента, авто оборудуется фирменным мультимедийным оснащением Brabus.

Любой свежий авто, даже экономного класса, стоит десятки тысяч руб, вследствие этого к подобному покупке нужно подходить предельно серьезно. Вчера в РФ среди автомобильных салонов проходит серьезная состязательная борьба, а в больших городах вполне может быть синхронно несколько лидеров, торгующих машинами одного брэнда. Это дает возможность заказчику при компетентном раскладе выговорить себе хорошую скидку либо разные свободные подарки. Покупка машины в автомобильном салоне всегда вызывает позитивные чувства, если при этом получить в подарок какую-то особую вещь, которая в обязательном порядке понадобится владельцу автомобиля, то позитивных мемуаров гарантировано добавится.

Покупка нового авто в автомобильном салоне
Нужно признать, что ждать скидок в автомобильных салонах Лада бесполезно, в связи с тем что на эти машины всегда большой потребительский спрос. В случае если речь в данном случае идет о подобных марках как Мерседес, БМВ либо Лексус, то тут рады каждому клиенту. Все-таки, процесс получения скидок непрост, и автомобильный салон не пылает стремление просто так утрачивать свои денежные средства. Достичь этого можно лишь применяя все нюансы взаимодействия с менеджерем, и предпочтительнее про это могут рассказать настоящие консультанты торговых центров, каждый день сталкивающиеся с разными группами клиентов.

Как сделать на самом деле оптимальное получение у официального дилера?
Что необходимо понимать при покупке авто в автомобильном салоне амикс мкад сегодня? На дворе упадок, реализации автомашин понижаются. В таких условиях заказчик приобретает вероятность приказывать свои критерии. В краях умного, разумеется. К примеру, ждать сбросить 20% от цены Ламборгини либо Мазерати бесполезно. Менеджеры автомобилей премиум класса, как и бюджетников, скидки почти не промышляют, а представители среднего расценочного раздела добровольно применяют их в собственной рекламной политике.

Получить скидку размером до 10% от цены автомашины можно во время торжеств, при этом на все модификации. Однако это акционные события, а в настоящее время оцениваются индивидуальные скидки для точного заказчика.

Потребовать для себя скидку будущий покупатель способен собственным действием, к примеру:

Не следует показывать свое стремление приобретения как раз данной модели.
В общении стоит сообщить, что в другом месте вам приглянулась иная автомашина, пускай вас упрашивают на свершение приобретения.
В шоу-руме стоит показать собственное сожаление, к примеру, качеством пластика, комфортом размещения органов управления.
Показать сожаление стоит и составом оснащения в сборках, к примеру, неимением обогрева руля, LED-оптики, климат-контролем вместо кондиционера.
Посетовать стоит и на искренно повышенный ценник, неготовность оплатить такую сумму за авто.
Презентация колебания во всех собственных действиях с избранием последует не во вред, так как менеджеру понадобится убедить вас на свершение приобретения.
Очень многие производители автомобилей предлагают официальным дилерам некоторые возможности для привлечения заказчиков, к примеру, вложение в состав стандартных сборок салонных ковриков, установку музыки и прочих настроек, не включаемых в состав вложенного по прейскуранту оснащения. В случае если источать удовлетворенность и побуждение от грядущей приобретения, нахваливая предлагаемую автомашину, ни один торговец никаких скидок и подарков подобному заказчику делать не будет, так как он и так сделает покупку.

Вторым методом экономии на покупке будет возникновение в автомобильном салоне после нового года, и желание приобрести авто минувшего года производства, получив при этом скидку. Практика понижения расценок на эталоны, выпущенные в прошлом году, имеет достаточно большое распределение.

Летом 2014 г германский автоконцерн Ауди AG предложит рынку 2-ух братьев на базе Ауди RS4. Премьера же автомобиля с откидным верхом и универсала пройдет в обозримые дни на автомобильном салоне в Женеве. В роли двигателя новинки будут владеть знаменитым по хетчбеку 8-цилиндровым V-образным двигателем, выдающим производительность в 420 л.с. При этом максимальная тяга мотора с непосредственным впрыском масштабом 4163 куб.сантиметров заявлен на планке 430 Hm, которые добиваются в спектре 2250 – 7600 об/мин. При этом если хетчбеку RS4 с подобным мотором получалось разбежаться до первой сотни за 4,8 с, то в истории с автомобилем с откидным верхом и универсалом RS4 данный уровень вырос на одну 10-ую сек.

Правда, до планки в 200 км/ч, по сведениям компании-производителя автомобиль с откидным верхом RS4 может разбежаться за 16,6 с, тогда как хетчбеку это получается только за 16,9 с, а универсалу вообще за 17,5 с. Предельная скорость всех авто рода урезана программно на планке 250 км/ч.

420 «лошадок» мотора приводят в перемещение синхронно 4 колеса с помощью 6-ступенчатой машинной коробки переключения передач, при этом вращающий момент делится в соотношения 40/60 (ведущий/задний привод). Пониженная на 30 миллиметров подвеска с электронной технологией DCR (Dynamic Ride Control) содействует редукции раскачек и кивков новостей в поворотах и во время торможения. Сделать лучше спортивные характеристики призвана и двухуровневая технология ESP, а максимальный тормозной маршрут легкосплавным 18-дюймовым колесам гарантируют вентилируемые перфорированные диски тормозов объемом 365 миллиметров впереди и 324 миллиметров — позади. При этом вместо пятилучевых уникальных 18-дюймовых дисков колес обладатели новостей сумеют опционально установить 19-дюймовые колесные диски с семью лучами.

На вид же RS4 остался правильным себе — монорамная радиаторная решетка, особые воздухозаборники, увеличенные арки крыльев и звонкие зеркала заднего вида с логотипами RS4. В полярность универсалу и хетчбеку пассажиры автомобиля с откидным верхом сумеют комфортно разместиться в утверждаемых массово спортивных сидениях. Конечно, эти сидения опционально будут предлагаться и для клиентов RS4 в выполнении хэтчбек и универсал. На скорости до 30 км/ч крышу автомобилю с откидным верхом можно снести одним нажатием на кнопочку за 21 сек.

Остекление балконов – это отличная вероятность получить в использование особые оздоровленные метры необходимой площади. На данный момент рынок стройматериалов предлагает несколько действенных систем, чтобы осуществить застекление балконов, которые делятся по типу и комфортности локального климата: прохладные и жаркие.

В данной публикации мы сделаем тест наиболее распространенных видов остекления, рассмотрим плюсы и минусы сделанных из дерева, пластмассовых и сделанных из алюминия окон. И сопоставим между собой различные телескопические и распашные системы.

Законная сторона: справедливость остекления

До того как делать остекление балконови лоджий, требуется получить нужные позволительные бумаги, в связи с тем что такой тип работ является перепланировкой, влияющей на эстетику дизайна кузова дома. Для этого необходимо купить проект в компании, имеющей аналогичный сертификат. На этом раунде можно сберечь и пользоваться планом соседей, которые определили окна на балкон. В новостройках есть стандартная документация, по которой можно осуществить обычное остекление.

Дальше нужно напечатать утверждение в правящую компанию, приложить к нему права на собственность квартиры, проект, на основании чего и выдается разрешение на застекление балконов. Запрет вполне может быть, если дом относится к монументам культуры, либо бытовой проект был сделан с несоблюдением распорядка СНиП.

Виды остекления

На самом деле, есть горячее и прохладное остекление балконов. Горячее, в основном, совершается пластмассовыми либо сделанными из дерева рамками с двухслойным пакетом, метод открывания — распашной. Временами можно повстречать телескопические сделанные из алюминия системы, профиль которых внутри утеплен дополнительной теплоизолирующей прослойкой и межрамным уплотнителем. А такой метод остекления довольно дорогие событие, из-за этого применяется для благоустройства балконов очень редко.

Холодный вариант, в первую очередь, представлен телескопическими технологиями, это вполне может быть безрамное либо алюминиевое остекление балкона. Преимущество такого метода в том, что он не требует переделки парапета. Легкие системы формируют самые низкие перегрузки на балкон, их можно ставить без опасения как в новостройке, так и в жилищах со существенным износом. Прохладным остеклением является и установка сделанных из дерева рам с одинарным стеклом, в связи с тем что аналогичная конструкция не в состоянии снабдить хранения тепла в минусовую температуру.

Это первые фото нового Каптива – первого SUV от Шевроле спроектированного для рынка Европы.

Премьера новинки пройдет на моторшоу в Женеве в начале марта 2014 г, а в залы к официальным дилерам данный вэдовый внедорожник поступит в начале августа в 5-и и 7-местном версиях.

Дизайн авто напоминает концепт С3X показанный на моторшоу во Франкфурте в 2004 году.

Каптива будет предлагаться с 2-мя версиями моторов – это 2.4-литровый бензинный двигатель (150 л.с.) и 2-литровый дизельный агрегат (162 л.с.). Клиенты дизельных Каптива сумеют выбрать между машинной и автоматической КП. Машины же с бензинными силовыми агрегатами будут оснащаться лишь “МКПП”.

Вчера в Киеве около 10:40 на проспекте Глушкова наоборот ипподрома «Жокей» случилось ДТП — авто «Сузуки-Свифт» на высокой скорости сшиб 2-ух пешеходов затем встретился еще с 2-мя импортными машинами.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, на день столкновения прохожие, старые парень и девушка, находились на островке безопасности. От приобретенных травм парень умер на месте инцидента, девушка с черепно-мозговой травмой была доставлена в лечебницу каретой «быстрой» помощи.

Детали трагедии обнаруживаются.

Стэнфордский институт собрался сделать свежий роботомобиль для отправки в свободное плавание. Напоминаем, первый проект института, Фольксваген Туарег по имени Стэнли, «умнейшее» произведение рук наших, не так давно выиграл гонку себе подобных по пустыне, и его разработчики абсолютно убеждены, что это лишь начало. Свежий бот на 4-х колесах будет, возможно, выполнен из универсала Фольксваген Пассат, и ему надо будет без помощи других добраться из Сан-Франциско до Лос-Анджелеса.

Свежий роботомобиль рассчитывают выпустить в начале октября 2007 года, и он будет существенно труднее Стэнли, который не мог идти стремительней 30 км/ч. Невзирая на всю собственную убежденность, создатели все же опасаются выпускать нового бота совершенно без сопровождения, вследствие этого в кабинке будет располагаться человек – на пример перебоев электроники и любые иные неожиданные обстановки.

Доктор института Себастяьн Трун (Sebastian Thrun) полагает, что через 5-10 лет такие роботомобили сумеют перемещаться совершенно без помощи других, возя собственных обладателей по данному маршруту, а те в этот период сумеют существенно не менее конструктивно вести время. По сведениям исследовательских работ, североамериканские предназначающиеся проводят более дня в сутки в собственном авто, не занимаясь никакими необходимыми делами. Экономические издержки при этом составляют 61 млн. долларов США ежегодно. Помимо этого, боты помогут существенно увеличить автодорожную безопасность.

Средства на свежий проект вузу помог достать первый роботомобиль, который получил за победу в автогонке по пустыне 2 млрд. долларов США.