Автомобильные новости

Архивы за Июнь, 2019

WRC: Карлос Сайнс последенее время не имел регулярного места работы, однако, по всей видимости, картина может перевоспитаться к самому лучшему – испанец может получить президентское сидение…

Корреспондентам справочного агентства Reuters удалось выяснить некоторую информацию о будущем чемпиона по авто-ралли 1990 и 1992 годов Карлоса Сайнса. При чем речь не проходит о каком-то еще одном ралли-рейде в песках Африки либо разработке своей команды Формулы-1. Оказывается, 34-летний испанец имеет желание продлить собственную спортивную карьеру в футболе.

Предполагается, что скоро – практически в середине нынешнего футбольного года – Карлос Сайнс может занять пост вице-президента футбольного клуба Real Madrid. Испанская СМИ активно обсуждает такую вероятность, не смотря на то, что плановые президентские выборы запланированы лишь на 2008 год.

Объясняя картину вокруг собственного вероятного нового места работы, позавчера в своем интервью испанской спортивной газете AS, на которое ссылаются корреспонденты Reuters, Сайнс заявил: «Мне надо со всех сторон проверить и свою собственную картину, и картину в клубе, до того как я решусь насчет президентства. Такие вопросы с кондачка не принимают решение! Однако сейчас я могу очевидно в точности сообщить, что даже если я возьму позитивное решение, то не для того, чтобы угодить на обложки газет и журналов – данного мне хватало за всю свою жизнь в спорте. Просто я всю жизнь был почитателем футбола и мадридского клуба…»

На выставке Tokyo Авто Salon 2006 организация Мицубиси в содружестве с тюнинг-ателье Rallyart продемонстрировала преобразившиеся версии знаменитых модификаций. В их числе компакт-кар Мицубиси i, вэдовой и скоростной универсал Мицубиси Лансер Evolution Wagon, авто класса SUV Мицубиси Аутлендер, продемонстрированный ещё весной вульгарного года и «заряженный» хэтчбэк  с производительным мотором Мицубиси Colt Version R.

Свежий Мицубиси i – это далеко не просто авто с динамическим обвесом, а модель с собственной изюминкой. 2 свежих комплектации, в числе которых одна подготовлена для женщин, сделаны при партнерстве с организацией Roar.

Мицубиси Лансер Evolution Wagon представляет верную копию собственного собрата, раллийного авто Мицубиси Лансер Evolution, в кузове универсал. А свежий Мицубиси Аутлендер считается итогом работы подобных организаций, как Roar, Gialla, Damd, Kenstyle, Jaos и Okuyama. Одним из основных преимуществ данного авто считается накрученная стереосистема Rockford Fosgate класса Hi-End. 

Что же касается Мицубиси Colt Version R, то данный авто можно демонстрировать в автомобильных салонах дилеров. Кроме производительного мотора, свежую модель оборудовали повышенными тормозными суппортами и спортивными элементами динамического обвеса.

Организация «АвтоКапитал», Ведущее посольство компании DaimlerChrysler AG на Украине по машинам Мерседес-Бенц, Крайслер и Джип заявляет о особом предложении 2006 года – машины Крайслер 300C в предельной комплектации по умным расценкам:

— Крайслер 300C с мотором V6 масштабом 2,7 л, производительностью 193 л.с. — от 36 500 euro*
— Крайслер 300C с мотором V6 масштабом 3,5 л, производительностью 249 л.с. — от 41 089 euro*
— Крайслер 300C с мотором HEMI V8 масштабом 5,7 л, производительностью 340 л.с. — от 48 000 euro* (урезанная партия!) 

Авто Крайслер 300C – все, что Вы ждете от хетчбека бизнес-класса: великолепный дизайн, производительный мотор, легкость регулирования, авторитет и образ.

В стоковую сборку авто Крайслер 300C входит: АБС, ESP, самодействующая коробка переключения передач, кондиционер, ксеноновые передние фары, кожаный зал, адаптивный круиз-контроль, парк-пилот, пакет памяти, бортовик и прочее.

Среди всех клиентов авто Крайслер 300C во время с 01.04.2006 г. по 21.05.2006 г. будет разыграно странствие в Вену на двоих от компаньона програмы туркомпании «Гермес Тревел Груп». Прикол пройдет 21.05 в процессе Московского Авто-шоу**.

Ощутите наитие венского вальса! Примите необыкновенное странствие на двоих!

* Стоимость пересчитывается в гривнах по курсу НБУ + 1,5% в сутки оплати авто. Стоимость реальна с 01.04.2006 г. Подрядчик оставляет за собой право менять стоимость.

** Детали на веб-сайте www.chrysler-jeep.com.ua и по телефонному номеру 8-800-500-1-600.

Автоконцерн Ауди произвел на рынок свежую модификацию модели А4. Знаменитый бензинный вариант 2.0 TFSI обрел улучшенный двигатель, выдающий на 20 л.с. сил больше, чем стандартная автомашина, другими словами 220 л.с. Кроме не менее производительного двигателя, авто оборудуется на сборочном потоке пакетом S-line plus. Расценки хетчбека стартуют с планки 36 200 euro, универсал, Авант, стоит на 2300 euro дешевле.

Со свежим двигателем универсал А4 разгоняется до 100 км/ч за 7,4 сек и достигает предельной скорости 241 км/ч. Спринт 0-100 км/ч вэдовой версии происходит на 0,3 сек стремительней. По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива составляет 8,1 л/100 км.

В пакет S-line plus входят например, спортивные подвеска и отчасти кожаные сидения, и руль с прошивкой разноцветными нитками, части отделки зала из гладкого алюминия, перфорированные диски тормозов и матово-черные насадки системы выхлопа. Для универсала, Авант, предоставляются специально 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава 5-спицевого дизайна.

Как думают специалисты, таким, не менее производительным на 20 л.с. двигателем, не исключено, оборудует модель Гольф GTI автоконцерн Фольксваген, в который, как нам известно, входит организация Ауди.

На автомобильном салоне в Женеве Пежо представит спортивную версию концепта 207 — под наименованием RCup. С помощью менее высокой насаждения, двойной выпускной трубы, укрупненных воздухозаборников, заднего спойлера, 18-дюймовых покрышек и не менее наглых полос кузова, дизайн получил спортивную направленность. Под капот спортивного хетчбека установили 2-литровый 4-цилиндровый бензинный двигатель производительностью 280 л.с. при 8,5 млн. об/мин.

У клиентов авто Ауди 2007 года будет больше перспектив выбрать необходимую сборку. Прежде всего, к текущему 140-сильному турбированному дизелю масштабом 2 л для хетчбека и универсала с ведущим и приводом на все колеса Ауди А4 добавится его не менее производительная на 30 л.с. версия — 170-сильный TDI с непосредственным впрыском топлива и пьезотехнологиями. 4-цилиндровый двигатель с стоковым сажевым фильтром развивает максимальная тяга 350 Hm и разгоняет переднеприводный авто до 228 км/ч. Спринт 0-100 км/ч продолжается 8,6 сек, а расход топлива, по сведениям Ауди, составляет 5,8 л/100 км. Помощневший дизельный агрегат сочленяется с 6-ступенчатой мкпп. Стоимость – от 30 300 euro.

2,7-литровый дизельный турбированный мотор переднеприводных А4 скомбинируют с бесступенчатой АКП Multitronic. Cеданы, универсалы и автомобили с откидным верхом с такой опцией будут стоить заказчикам максимум в 34 500 euro.

Муляжное семейство А4 обретет свежие тона расцветки кузова, на центральной панели зала будут выключатели и емкость для напитков в сделанном из алюминия рисунке. В роли настройки предложат радионавигационную технологию с монохроматическим экраном, МР3-CD-проигрывателем и технологию регулирования функциями авто MMI, и определенные иные детали.

Стандартный А3 2007 года с 1,9-литровым дизельным TDI оборудуют высокоактивной АКП S-Tronic. В такой комплектации автомашина будет стоить Германии в 23 450 euro.

Свежий 8-цилиндровый бензинный двигатель масштабом 4,2 л обретут А6 и А8 2007 года. Данный двигатель с непосредственным впрыском топлива, FSI, — ближний «родственник» двигателя от модификации RS4 – развивает производительность 350 л.с. Его массово оснащают с 6-ступенчатым «роботом» Tiptronic и приводом на все колеса кватро. Невзирая на увеличившуюся на 15 л.с. производительность, новинка употребляет приблизительно на 10% меньше топлива, чем мотор-предшественник. Кроме нового бензинного двигателя в моторной серии вэдового А6 кватро будет 3-литровый дизельный TDI, развивающий аналогичную производительность, как и на А8, — 233 л.с.

Стандартная стоимость бензинных автомобилей класса седан А6 и А8 (в длинной и короткой вариантах) с подобным двигателем , как следствие, 61 300 и 76 200 euro.

Совместно со свежими двигателями, рода А6 и А8 обретут так именуемую Ауди Parking Систем Advanced, парковочный радар, камера которого не только лишь обзирает место позади, но также и дает рекомендацию в графической фигуре по подходящей траектории перемещения.

В зале А8 2007 года определят свежий стоковый главный экран автолюбителя – цветной пятидюймовый вместо прошлого трехдюймового. На него теперь будет вводится больше различной информации. Побеспокоились в автоконцерне и о пассажирах на задних сидениях лимузина. В роли настройки предложат технологию Rear Сеат Entertainment Plus, позволяющую смотреть телепередачи на мониторах в спинках ведущих кресел.

Шкода обнародовала формальные фото собственной новинки, которую продемонстрирует на автомобильном салоне в Женеве 28 марта. Свежий Румстер представляет из себя 4-й модельный ряд чешской компании. Это далеко не только лишь попытка Шкода основаться в новом для себя разделе рынка, но также и еще одна ступень формирования столетней марки.

В первый раз Румстер можно было заметить в качестве проекта на автомобильном салоне во Франкфурте в 2003 году. После похвальных отзывов от авто прессы и клиентов, Шкода приняла решение преобразовать концепт в стоковый авто. И сейчас стоковый образец целиком готов к показу.

Основные преимущества модификации Румстер – низкая стоимость, обширный зал и поместительный багажник. При 1-м визите в зал авто оказывается на виду дизайн задних сидений. Varioflex – подготовка компании, которая существенно упрощает изменение конфигурации зала под все критерии.

В профиль Румстер смотрится крайне активно, а большие окна выделяют свободность зала. Клиенты сумеют выбрать один из 3-х предлагаемых бензиновых агрегатов, или один из 3-х дизельных в купе с машинными и автоматическими коробками. Создавать Шкода Румстер будут на чешском автозаводе компании и гарантируют начать реализации на рынках Европы летом 2014 г.

Одна из наиболее любопытных новостей Женевы – бесспорно, итальянский супер-кар от компании Pagani, заключительная реинкарнация модификации Zonda в качестве роадстера F.

Рассказывают, что литера F возникла как дань почтения знаменитому пилоту, аргентинцу Хуану Мануэлю Фангио, 5-кратному чемпиону автогонок Формулы-1. Роскошный авто от Горацио Пагани обретет заключительную версию 7,3-литрового мотора Mercedes-AMG V12, аналогичного, как на купе Zonda F Clubsport.

В этот раз производительность двигателя составит 650 л.с. При этом организация продолжит изготовление стандартной модификации роадстера Zonda с 555-сильным мотором. Если купе разгоняется с нулевой отметки до 100 км/ч за 3,7 сек, остается лишь предполагать, на что будет способен роадстер Zonda F.

От «обычного» роадстера новинку будут различать свежие передние фары, свежее заднее антикрыло и мириады малейших перемен. Ее вес был облегчен с помощью элементов из углепластика и легких композитных элементов. Организация хочет реализовывать собственные супер-кары в Южной Америке, и предполагается, что Pagani разработает 2 свежие модификации специально для этого рынка.

Не менее доскональная информация о родстере и стоимость будут оглашены на автомобильном салоне.

Напоминаем, что на прошлогоднем автомобильном салоне в Женеве Pagani также демонстрировал Zonda F – лишь тогда это было купе с 602-сильным мотором. У необычной версии купе была 6-ступенчатая коробка переключения передач, 20-дюймовые колеса с покрышками 335/30 позади и 19-дюймовые с резиной 255/35 впереди. Данная модификация разгонялась до 100 км/ч за 3,6 с., а скорости в 200 км/ч авто достигал за 9,8 сек. Предельная скорость составляла 345 км/ч.

Киевская муниципальная муниципальная администрация в 2006-2007 гг. установит на автодорогах столицы 88 частей насильственного понижения скорости перемещения («беззащитных полицейских») около школ, детсадов и клиник. Аналогичное указание утвердила Киевгорадминистрация.

Администрация рассчитывает установить 81 «лежачий полицейский» в 10 местах. Самое большое количество «беззащитных полицейских» ожидается установить в Днепровском регионе — 20. По 8 ограничителей будет определено в Голосеевском, Деснинском участках и Святошинском участках, 7 — в Подольском. На автодорогах Шевченковского региона ожидается установить 6 ограничителей, Дарницкого — 5, Оболонского — 4, Печерского — 3. В Соломенском регионе столицы ожидается установить 12 ограничителей скорости.

Помимо этого, администрация рассчитывает сменить 46 мраморных, асфальтобетонных и пластиковых ограничителей на автодорогах.

Исполнение инженерно-геологических исследований для строительства считается нужным и необходимым условием для разработки фундамента при строительстве дома любых объемов. В процессе исследований устанавливаются характеристики грунтов – несущая дееспособность, глубь замерзания земли, уровень донных вод и их качество.

Неимение итогов геологических исследований может привести к тому, что несущие характеристики фундамента будут лишние или занижены. В 1-м случае затраты на оборудование фундамента будут повышены, при этом совокупность лишних расходов вполне может быть очень существенной.

В случае если несущие характеристики фундаменты будут чересчур слабыми, то результаты могут быть очень грустными: построенный коттедж будет подчиняться регулярным рушащим деформациям, после чего будут просаживаться и лопотать стенки, закончат закрываться двери и окна. Исполнение же геологии грунта позволит установить подходящий вид и глубину фундамента, приспособить стандартные строительные и инженерные решения к особенностям точной строительной площадки.

Заказывая геологические изыскания для строительства дома, нужно показать расположение грядущего здания, чтобы установить точки бурения. Помимо этого, понадобится уточнить приблизительные габариты коттеджа, источник стенок и крыши.

Строительство любого коттеджа стартует с исследования земли. Этот процесс почти во всем находится в зависимости от большинства обстоятельств. Грунт, донные воды и прочие критерии влияют на процесс построения дома. Вероятно, что после выполнения особых исследовательских работ, будет, что строительство дома на этом месте опасно или чересчур дорого. Вследствие этого всегда стоит вести нужную геологию участка.

После осмотра участка вероятно определение определенных характерных отличительных черт точного участка. При установленном крене места постройки, Вам надо будет уровнять всю площадь, сгладить все выступы. Дальше сделать необходимый наклон, во избежание эрозий земли.

Вероятно, что этого перемены земли будет мало, и Вам надо будет не менее основательно заменить грунт. Для этого Вам может понадобиться сконструировать разные лоджии и закрепить их крепкой базой из кирпича или камня. Все данные работы требуют разного рода расходов, как денежных, так и кратковременных. Кроме этого для снабжения любого здания на холмике, нужно добивать довольно основательную скважину для снабжения жидкостью этого дома.

В случае, когда участок размещен на сравнительно гладкой плоскости и Вам может показаться, что такой участок подходит Вам по всем характеристикам, необходимо заказать выполнение работы по инженерно-геологическому изысканию.

Примерно для незначительного здания с размерами 12 на 14 километров, довольно 3 скважины, глубиной 8,0 километров, для исследования физико-механических параметров грунтов, исследования их динамичности к железным и сделанным из алюминия оболочкам проводов и бетону. Также прямо при изготовлении бурильных работ, установим глубину заложения донных вод и их состав на вероятность применения в домашних нуждах.

Выполнение разного рода геологических работ по изучению почв, считается самым важным шагом строительства. Одной из самых важных задач данных работ считается разведка и приобретение нужных данных о территории, на которой ожидается образование дома или другого субъекта строительства. Этот процесс довольно скрупулезен. Он может заключаться из многих исследовательских работ, начиная от исследования отличительных черт грунта и заканчивая исследованием погодных требований региона строительства.

К работам по инженерно-геологическому изысканию можно отнести:

исследование видов и фигур плоскости участка;
исследование положения грунтов. Надежность, забор грунта и его проверки в лабораторных условиях. Бурение скважин;
исследование разных действий грунта и вывод их следующего «поведения»;
процесс определения состава донных вод. Определения возможности подтопления. Исследование и расчет строительства котлованов.

Состав грунтов. После особых анализов опытов грунтов, вероятно с повышенной правильностью выяснить все характеристики земли, этим самым можно высчитать действие грунта в дальнейшем и узнать вероятные результаты при строительстве здания на этом отделе. Это воздействует на следующее положение дома. Верное исследование сможет помочь в дальнейшем избежать деструкции фундамента здания, и сопряженных с данным результатов. К подобным результатам можно отнести вероятное не блокирование дверей, перекос напольных покрытий и прочие небезопасные результаты.

Размещение донных вод, которые прямо влияют на выбор вида фундамента для здания. Также донные воды готовы оказывать влияние на здание подвальных зданий. Образование особых систем канализации, технических систем, водопроводных труб, также находится в зависимости от донных вод.

Здание рельефа, информация о постройке освободит Вас от результатов сопряженных с строительством здания и работы здания после его постройки. После выполнения исследовательских работ по проблемы рельефа на отделе, у Вас будет информация, на базе которой Вы можете или создать возвышенность на отделе, или высушить близкий регион или провести иные нужные для удачного строительства работы.

О составе земных масс, также вероятно установление решения о строительстве или не строительстве дома на этом отделе. Так как если жидкость будет неприменима для питья, то нужно будет икать иные способы для принятия воды. А это вполне может быть довольно дорого и кропотливо.
Состав доклада