Автомобильные новости

Архивы за Декабрь, 2021

Одни из наиболее распространенных в РФ кроссоверов — БМВ X5 и Х6 — могут стать мигренью для собственных обладателей — очень многие страховые компании отказываются защищать автомашины от угона. Успешные обладатели престижных авто марки БМВ будут досадно удивлены; с августа 2016 года в отделениях ряда страховщиков страхование-КАСКО БМВ Х5, Х5 М, Х6, и Х6 М от угона откладывается.К примеру, одна из отечественных страховщиков, еще не так давно рекомендовавшая одни из самых лучших тарифов по страхованию как раз этих модификаций марки, защищать их по риску «Угон» вообще не будет. Страховые компании идут на данный шаг под формулировкой «в соответствии с Кодексом по андеррайтингу и урегулированию потерь.

А отгадка обстановки крайне элементарна; в последние годы быстро ускорилось число угонов авто как раз упомянутых модификаций. Примерно – по одному в сутки. Защищать от угона одни из наиболее похищаемых модификаций – себе дешевле, автомашины – не из доступных. 

Страховая организация «Омега» по результатам III квартала заплатила собственным заказчикам 6,4 млрд. гривен. страховых воздаяний.

Большие суммы выплат этого времени были совершены по контрактам автострахования. Так, по контрактам непременного страхования гражданско-правовой ответственности обладателей наземных автотранспортных средств выплаты составили 1,3 млрд. гривен., по КАСКО — больше 4 млрд. гривен.

Покупатели Компании приобрели не менее 800 млн. гривен. страховых воздаяний по критериям соглашений вольного лечебного (ДМС) и собственного страхования.

Постоянные выплаты страховых воздаяний СК «Омега» говорят о отчетливом и уместном совершении полученных на себя обещаний, и о платежеспособности самой Компании.

За 9 лет Организация заплатила собственным заказчикам не менее 21 млн грн, включая 15 млн грн страховых воздаяний по контрактам КАСКО.

OмегаAsk «Омега» начала собственную деятельность в 1994 году. На данный момент организация имеет репутацию качественного компаньона на страховом украинском рынке. Ask «Омега» имеет 24 лицензии на выполнение 7 необходимых и 15 вольных типов страхования.пройти на веб-сайт компании →

Организация Ниссан за 4 месяца, которые прошли с этапа начала реализаций малогабаритного внедорожника Джук, обрела больше 50 миллионов заказов на данную модель. Из них около 20 миллионов поступили из Японии, и 30 миллионов — от азиатских клиентов. При этом в Европе первые абонентные автомашины будут только в начале октября.

Еще 17,5 тыс ориентировочных заказов на данную модель приобрели североамериканские официальные дилеры Ниссан, которые пока только исследуют спрос на Джук в Соединенных Штатах. Впрочем, официально, это даже не заявки на автомашину, а только запрос на не менее детальную информацию о новинке и ее тест-драйв.

В РФ Ниссан Джук, как передавалось раньше, будет только в 2011 году. Четкие сроки начала реализаций и стоимость новинки на рынке России пока не конкретизируются.

Напоминаем, что Ниссан Джук сконструирован на обновленной базе модификации Микра и будет предлагаться как с вэдовой коробкой, так и с приводом лишь на переднюю ось. Для внедорожника учтено 3 двигателя — бензинные 1.6 производительностью 115 и 190 л.с., и 1,5-литровый турбированный дизель, развивающий 110 л.с..

21 октября 2010 года организация «Рено Украина» сообщила о начале продаж авто Рено с газобалонным оснащением (ГБО) на модификации: Рено Логан, Рено Сандеро, Рено Логан MCV, которые отныне показаны на украинском рынке еще и с газобалонным оснащением (ГБО) итальянской компании LANDI RENZO

Сегодня парк авто на ГБО, по заявлениям специалистов, составляет около 10%, другими словами 800 млн. авто. Наиболее распространенный тип горючего для легковых модификаций — пропан-бутан. Заправок с подобным горючее довольно как в городах, так и на трасах. А стоимость газа составляет приблизительно 50% от стоимости 95-го топлива. Принимая во внимание такую известность ГБО, «Рено Украина» увеличила серию собственных модификаций машинами, пререоборудованными под ГБО на автозаводе. Сегодня такие версии доступны для Рено Логан 1,4, Рено Сандеро 1,4, Рено Логан MCV 1,6.

Покупка Рено с ГБО IV поколения, поставленном на автозаводе, имеет ряд превосходство перед установкой его в специальных мастерских. Во первых, при этом сохраняется гарантия компании-производителя — 3 года либо 100000 км. Во-вторых, промежуток ТО для  авто с ГБО также не различается от бензинных модификаций (2х15 000 дальше 30000 км). В-третьих стоимость автомашины с заводской установкой не значительно различается от гаражной — такой Рено на 8000 гривен. дешевле бензинной. Также, есть ряд выгод от прохода на битопливную технологию: повышенная итоговая независимость хода, применяя 2 вида горючего на одной заправке (cвыше 1000 км), бережливость на бензине около 40%, сбережение необходимого размера багажника за счет расположения газового резервуара на месте резервного колеса, содержание сертификата соответствия и прочих нужных для постановки на учет бумаг на авто с Гигабайт.

Также, в Рено Логан и Сандеро с ГБО будут устаналиваться 15-дюймовіе колесные диски и резиной Континенталь, сокращающие топливный расход. Руководство «Рено Украина» рассчитывает реализовать до конца года 300-400 авто с ГБО, план на 2015 год — 1300 автомашин. В переспективе — поставки авто с заводским ГБО на иные модификации, прежде всего платной серии.

Компании car2go и смарт показали свежую интерпретацию смарт форту, которая и будет называться смарт форту car2go edition. Выпуск обрел свежие средства и функции, включая свежий жидкокристаллический экран, крышу с солнечными аккумуляторами и прочие.

Все новые системы соединены в одну технологию и встроены с электроникой авто, к тому же солнечная энергия не только лишь гарантирует трудоспособность определенных систем, и применяется для подзарядки аккумулятора.

«smart форту car2go edition представлен как новейшее другое автотранспортное средство» — рассказывают в компании. «В будущем это назначение формирования будет лишь расширено. Так что, Даймлер снова напоминает о собственной основной функции в новейших проектах».

Организация Сааб прикладывает большие старания, чтобы вернуть прошлую репутацию и стиль, и убедить собственных заказчиков в прошлой долговечности и качестве производимой продукции.

На рынке доступны свежие модификации 9-5, а пресс релиз внедорожника 9-4X запланирован на декабрь год 2014 г, на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Одним из следующих шагов компании будет выпуск наследника 9-3, модификации, которая вполне может быть показана в 2012 году, скорее всего на автомобильном салоне во Франкфурте. Посвященные в проект лица, также передают, что выпуск Сааб 9-3 2012 должен стартовать в начале октября 2012 года.

Авто будет находиться на новой базе, кроме хетчбека должны выйти хэтчбэк и автомобиль с откидным верхом. На самом деле это вполне может быть свежий флагман Сааб.

Что же касается диапазонов моторов, то он разумеется будет содержать 1.6-литровый бензинный турбованный вариант, взятый у Мини, так как Сааб и БМВ недавно рассказали о соглашении в рамках которого запланирован обмен силовыми агрегатами. Кроме этого Сааб также предложит спортивный вэдовый вариант 9-3, подготовкой которого занимаются в American Axle.

Министерство индустрии и торговли РФ может подключить Шевроле Лачетти, производимый калининградским автозаводом «Автотор», в перечень авто, на которые идут программы утилизации и поощрительного кредитования покупателей автомобилей. Про это сообщил РИА «Новости» младший президент, генеральный директор по формированию «Автотора» Александр Сорокин. «Последняя просьба Минпромторга была дать нам таблицы с комплектующими по локализации Лачетти. Мы их сообщили, и нам было гарантировано, что машины будут интегрированы в государственной программы помощи автопрома», – заявил А. Сорокин. Согласно его заявлению, в платформу могут быть интегрированы машины Шевроле Лачетти с кузовами хэтчбек и универсал.

Как объяснил топ-менеджер, продукция автомобильного завода, например машины Шевроле Лачетти, продолжительное время не могла угодить ни в платформу поощрительного кредитования покупателей автомобилей, ни в программу утилизации. Он поясняет это тем, что «Автотор» мог или принять соглашение о промсборке, или предложить точный план локализации авто. Согласно его заявлению, принять распоряжение правительства № 166 (соглашение о промсборке) организация не в состоянии, так как лишится льгот на поставку элементов, которые она имеет как агент Калининградской особенной финансовой зоны. Из-за этого по запросу Минпромторга «Автотор» приготовил бумаги по локализации Шевроле Лачетти. В Минпромторге от объяснений отказались.

ЗАО Крюковский вагоностроительный автозавод представит в начале ноября первый поезд метро с синхронным приводом.

Про это корреспондентам рассказал глава Бдительного совета автозавода Владимир Приходько.

«В ноябре Киевский метро будет отмечать собственное 50-летие. Кременчужане к торжеству приготовили собственную новинку – поезд метро с синхронным приводом. В настоящее время завершаем его ремонт и испытание. К 4 декабря сделаем, принесем в Киев и продемонстрируем поезд метро нового поколения», — заявил Приходько.

Согласно его заявлению, квалифицированный состав метро с синхронным приводом облегчит техобслуживание техники и позволит беречь электрическую энергию.

Напоминаем, раньше вагоностроительный автозавод доставлял в Киев поезда метро с приводом регулярного тока.

Напоминаем, в середине сентября на зеленую ветку метрополитена поехали 7 свежих поездов, и в том числе, 2 — российского изготовления. В метрополитене убеждены, что внедрение свежих поездов повысит пропускную вероятность линии и усовершенствует критерии транспортировок пассажиров.

Организация Додж официально продемонстрировала обновленный хэтчбек Charger. Авто обрел свежий 6-цилиндровый мотор и обновленный экстерьер, включая другую радиаторную решетку, модифицированные передние фары головного освещения и другой ведущий амортизатор, и целиком свежее декорирование задней части кузова с фонарями, в которых суммарно насчитывается 164 светодиода, и обработанными хромом трапецеидальными патрубками выхлопной системы. Также, в Додж говорят, что поменялся и дизайн автомашины, но его фото пока не размещены.

Модернизированный хэтчбек Додж Charger обрел 3,6-литровый 6-цилиндровый бензинный мотор рода Pentastar, который поменяет собой в палитре 2,7- и 3,5-литровые «шестерки». Производительность этого двигателя пока не докладывается, но в прочих машинах автоконцерна Крайслер он развивает 290 л.с.. Лучшие версии модификации будут оборудоваться 8-цилиндровым двигателем HEMI масштабом 5,7 л, оборудованным технологией отключения нескольких цилиндров при незначительных перегрузках, позволяющей сделать лучше топливную бережливость. О трансмиссиях для Charger также пока ничего неизвестно. Ожидается, что на замену прошлому 4-ступенчатому «автомату» прибудет 5-диапазонная коробка переключения передач.

Кроме этого, была усовершенствована звукоизоляция новинки. Авто обрел парные ветровые и ведущие побочные стекла, троичные дверные уплотнители, не менее «слабые» арки колес, и нешумную пену в кузовных панелях. Для Додж Charger в версии R/T будет предлагаться полноприводная система, включающая переднюю ось лишь по мере необходимости, в трудных автодорожных условиях. Также в первый раз данная модель будет оборудоваться адаптационным круиз-контролем, технологией слежения за «умершими зонами» при перестроениях и видеокамерой заднего вида.

Изготовление автомашины будет устроено на автозаводе «Крайслера» в Канаде. На рынке США новинка выйдет на рынок к концу 2016 года.

Внедрение увеличивающего коэффициента при расчете автотранспортного налога для авто старше 5-и лет, представленное Минпромторгом, коснется 25 млн 350 миллионов жителей России. К подобным выводам пришли специалисты агентства «Автостат», посчитавшие число авто в РФ, произведенных до 1 февраля 2006 года. По положению на 1 августа 2010 года на долю автомашин старше 5-и лет оставалось 3 четверти российского автомобильного парка. Всего в РФ оформлено 33,8 млн автомашин.

По данным агентства, 86 % от совместного числа российских автомашин, оформленных в РФ, были произведены прежде 2006 года. При этом самый старые машины — марки «Столичный житель», они все старше 5-и лет. Дальше следуют «ГАЗ» и «Волга» (по 94 % от совместного числа этих автомашин), «УАЗ» (87 %) и «ВАЗ» (82 %).

Часть авто старше 5-и лет среди всех иностранных автомобилей в РФ составляет 59 %. Наиболее старые иностранные марки в отечественном автомобильном парке — Ауди (85,5 %), Тойота (82,6 %), Мерседес-Benz (82 %), Фольксваген (76,4 %) и Хонда (72,3 %).

Как передавалось раньше, Минпромторг рекомендовал умножить стандартную ставку автотранспортного налога в РФ для авто, произведенных до 1 февраля 2006 года. Для других автомашин расчет автотранспортного налога ожидается выполнять в зависимости от их природоохранного класса. Так, для авто стереотипа «Евро-4» показатель будет равен единице — другими словами, стандартная ставка на подобные транспортные средства останется прежней. Для класса «Евро-5» показатель составит 0,7, для «Евро-3» — 1,2, «Евро-2» — 1,6.

При этом автовладельцы старше 5-и лет сумеют направиться в особые центры для того, чтобы установить природоохранный эталон авто. В случае соответствия авто общепризнанным меркам «Евро-2», «Евро-3» либо «Евро-4», стандартная ставка будет понижена.