Автомобильные новости

Архивы за Апрель, 2022

Организация Фольксваген произвела первые 3 формальных наброска нового среднеразмерного хетчбека NMS, который должен будет поместиться между Фольксваген Джетта и Пассат, и стать полновесным соперником для Хонда Аккорд и Тойота Камри.

В Соединенных Штатах стоимость Фольксваген NMS составит 27 665 долларов США и 29 095 долларов США за универсал, это значит, что в определенных государствах стоимость хетчбека может не превосходить 25 000 долларов США.

Показанные картинки предоставляют представление о дизайне новой модификации и ее сегодняшнем виде. Впереди присутствует элегантный капот, с отличительными чертами, с побочных сторон вышли свежие стойки и «плеча», и 3 раздела окошек.

Эксклюзивные задние и передние габариты только выделяют эксклюзивный и теперь узнаваемый динамический внешний вид Фольксваген. Хэтчбек NMS будет представлен на автомобильном салоне в Детройте в 2016 году, и в продажу он поступит в 3-ей четверти 2011 года.

В списке модификаций Фольксваген, которые должны выйти в 2016 году также числятся NMS, Битл, Тигуан и Eos, которые будут сопровождаться свежими Джетта и Туарег.

08 ноября 2010 года вышел первый выпуск «Дайджеста ВиДи АвтоСити», который будет оповещать владельцев автомобилей и просто водителей о заключительных вестях Города Авто.

Первый и один на Украине Город Авто «ВиДи АвтоСити» регулярно повышается и развивается, вот более одного года предоставляя собственным Заказчикам высочайший уровень обслуживания и «зажигая» на автомобильном «небосклоне» Украины свежие «звездные» марки.

Вестей и предлогов для общения растет, из-за этого с ноября 2010 года бригада «ВиДи АвтоСити» с превеликим удовольствием предлагает интересу всех водителей первый выпуск уникального «Дайджеста ВиДи АвтоСити», на страницах которого читатели каждый день будут представляться с  необходимой,  любопытной, одним словом, самой «вкусной» информацией из мира авто. В любом номере Дайджеста будут показаны —  новые вести из Города Авто, популярные линии и технические новаторства всемирного машиностроения, и наиболее важные предложения, платформы скидок и акции торговых центров «ВиДи АвтоСити» и Компаньонов.

«Мы чистосердечно предполагаем, что наш Дайджест будет истинным проводником по эксклюзивному Городу Автомобилей» — заметил Игорь Пирог, генеральный директор по менеджменту «ВиДи Груп».

Дайджест будет рассылаться по электронным адресам всех Заказчиков. Записаться на него может также любой желающий на веб-сайте «ВиДи АвтоСити».

На данный момент, «ВиДи АвтоСити» — это соединение 9-ти торговых центров в Киеве и Одессе совместной площадью 50 000 кв. километров, это больше 60 модификаций различных брендов, это не менее 150 гарантийных постов, которые обслуживают до 470 авто в сутки. Это весь спектр услуг, включая тест-драйв, покупку авто, оберегание, кредит, займ, trade-in (размен авто с пробегом на свежий с дополнительной платой разницы стоимости), формальный сервис, девайсы и запасные части. Это премиальное техобслуживание во всем. Это реальный Город Авто!

Организация Форд назвала расценки на компакт-вэн Гранд С-макс, отечественная премьера которого прошла в начале сентября на Столичном автомобильном салоне.

5-местная модификация авто с 1,6-литровым 125-сильным бензинным двигателем в стандартной комплектации Trend стоит 799 тыс руб. Она обретет системы АБС и ESP, 6 подушек безопасности (и в том числе, шторы), 16-дюймовые колесные диски, климат-контроль, бортовик, стеклоподъемники и побочные зеркала с электрическим приводом, и кожанную отделку руля и рукояти рычага переключения передач.

Не менее насыщенная комплектация Titanum, кроме остального, оборудуется 16-дюймовыми коваными винчестерами, 2-зонным кондиционером, датчиками ливня и света, и USB-разъемом и технологией Блютуз. Стоимость данной версии составит 872 тыс руб.

Также, Форд предлагает для Гранд С-макс разные функции, к примеру, 3-й ряд кресел (23,9 тыс руб). Стоимость пакета настроек «Домашний», который включает в себя электрический привод задней (5-ой) двери, розетку на 230 вольт и интегрированные солнцезащитные шторы в задних дверях, составит 19 тыс руб. Этот пакет доступен лишь для комплектации Titanum.

Как передавалось раньше, расценки за стандартную сборку авто с мотором масштабом 1,6 л и производительностью 150 л.с. будут стартовать от 919 тыс 100 руб. Кроме 125- и 150-сильных двигателей, в серию моторов для рынка России также зайдут 1,6-литровый двигатель производительностью 180 л.с., и 2-литровый 140-сильный дизельный агрегат.

Форд Гранд С-макс будет одной версией из рода С-макс, которая будет реализовываться в РФ. Стандартный С-макс на рынке России не будет.

Сетевое издание autosblog.fr обнародовало первые картинки малогабаритного хетчбека Тойота Ярис нового поколения, которые были взяты из формальной японской листовки, посвященной данной автомашине. Предполагается, что премьера модификации пройдет в 2011 году на мотор-шоу в Женеве, а в реализацию авто поступит лишь в 2012-м.

Судя по фотографиям, свежий Тойота Ярис немного повысится в габаритах, а его наружность будет сделана в стилистике компакт-вэна Версо С, который был показан на мотор-шоу во Франкфурте и в скором времени займет в модельной палитре место авто Ярис Версо, производного с рынка Европы в 2006 году. Также, у следующего «Яриса» сохранится «заряженная» версия, которая в Японии именуется RS, в других же государствах — TS.

Серия моторов нового Тойота Ярис пока не известна. Нынешнее происхождение авто рекомендуется на рынке Европы с 3-мя бензинными силовыми агрегатами масштабом от 1,0 до 1,8 л и производительностью от 69 до 133 л.с., а 90-сильным (205 Hm) дизельным агрегатом.

Как передавалось раньше, для «Яриса» также готовится смешанная версия, которая будет тратить на сто км пробега всего 2,5 л горючего. Производства такого авто стартует в 2012 году на автозаводе во французском городке Валансьен.

Фотографам удалось словить свежий Мерседес ML AMG без значительной части, так приглянувшегося ему, камуфляжа.

Квалифицированный пример не впервые замечен в регионе Nurburgring, и в этот раз можно увидеть не менее неясный ведущий амортизатор, свежие передние фары, поставленный позади дефлектор и колеса AMG. Как и на предшествующих фотографиях, образец имеет парные выпускные трубы, однако пока остается смутным, оставит ли Мерседес такой вариант для стокового вида ML AMG.

Внутри предполагается 5.5-литровый twin-turbo V-8, производительностью 537 л.с. (400 кВт) и 800 Hm тяги, поддерживаемого семискоростной коробкой Speedshift MCT. Форсирование до 100 км/ч занимает у кроссовера менее 5-и сек.

ML63 AMG будет, возможно, представлен на автомобильном салоне во Франкфурте.

Правительство РФ собирается ужесточить свободный порядок промсборки для свежих автозаводов, и для заводов, у которых в скором времени исходят контракты о производстве автомашин. Им предложат свежие договора, допускающие продолжение изготовления и повышение его локализации. Про это сообщил премьер В. Путин в процессе совещания по вопросам российского автопрома, сообщает газета «Предприниматель».

По словам Путина, перезаключать работающие договора правительство не рассчитывает, в связи с тем что «текущий порядок промсборки собственных задач добился», и в будущем от автозаводов требуется повышение размеров изготовления, как это делают консорциумы «АвтоВАЗ»-Рено-Ниссан и Sollers-Фиат. Но пока внедрение нового режима — это «лишь мысль, которую нужно рассмотреть». Все-таки, президент доверил Минпромторгу и Минэкономразвития доделать документ, решающий изменение требований производства автомашин в РФ, до ноября.

Как передавалось раньше, предложения по свежему режиму производства авто в РФ были подготовлены Минпромторгом с участием «Соллерса», Рено и «АвтоВАЗа». Они надеются образование в России изготовления производительностью более 300 миллионов автомашин, 200 миллионов моторов и/либо коробок передач за 6 лет. Также, на автозаводах должна исполняться и штампование кузова. Уровень локализации при этом за 6 лет должен подняться до значения 60 %.

Размеры инвестиций в свежие планы должны будут составлять более 750 млн долларов США. Но для тех заводов, которые производят машины на территории РФ и перезаключат соглашение с Минпромторгом, данная совокупность будет понижена 500 млн долларов США. Также, имеющиеся предприятия обретут и прочие льготы — к примеру, уровень локализации на 1-м раунде их работы после перезаключения контракта будет оцениваться в 35 %, а не нуль, как для свежих программ.

Все изготовители, заключившие свежее соглашение с правительством, будут иметь возможность ввозить автокомпоненты для отверточной комплектации автомашин в течение 8 лет с сниженной таможенной пошлиной.

Но проект нового режима промсборки вызвал осуждение у Минэкономразвития. В министерстве полагают, что такие критерии пробивается в интересах 2-ух консорциумов — Sollers-Fiat и «АвтоВАЗ»-Renault-Nissan. По словам госслужащих, это единственные автопроизвордители, способные повысить в скором времени изготовление до требуемых размеров.

Сейчас в РФ работают автозаводы Дженерал Моторс, Ниссан, Тойота, Форд, Рено и Фольксваген. Также, иномарки планируют на «Соллерсе», «Автоторе» и «ТагАЗе», а в начале октября к ним подключится «ИжАвто». В то же время, о намерениях выполнять не менее 300 миллионов авто ежегодно на сегодняшний день сообщили лишь альянсы Соллерс — Фиат и «АвтоВАЗ»-Renault-Nissan, и автоконцерн Хендай, который 21 октября приоткрыл собственный первый свой автозавод в РФ. Но изготовление на этом заводе стартует лишь с февраля 2011 года, и производиться на нем будет пока лишь одна модель — Хендай Солярис.

В большинстве случаев, тонировка авто стекол обследуется при прохождении технического осмотра. Также, скоро ГАИ гарантирует увеличит контроль за светопропускаемостью стекол штатских авто.

В настоящее время ГАИ вместе с Госпотребстандартом разрабатывает методику проверки светопропускаемости стекол. После этого будет усилен контроль над тонировкой стекол штатских авто. Про это рассказал руководитель отдела связи с общественностью ДГАИ подполковник органов внутренних дел Е. Кравец.

И более того, автомашины с «подозрительными» окнами будут специально проверять перед выдачей талона ТО в ГАИ.  Так что, будет усилен и контроль над установками диагностики, испытывающими состояние ТС в процессе выполнения федерального технического осмотра. В случае обнаружения нарушений, установки, выдавшие позитивный акт проверки  на авто, положение которого в реальности не отвечает работающим стереотипам, могут лишиться собственных лицензий.  

Как сообщил Е. Кравец, для проверки тонировки стекол ТС  российская ГАИ применяет российские миниатюрные аппараты «ЛЮКС ИС-2». На этот замерный электроприбор выдается документ, доказывающий его метрологическую аттестацию. В процессе использования электроприбор подлежит постоянной федеральной поверке – межповерочный промежуток –  1 год. При осмотре тонировки стекол автолюбитель вправе потребовать предоставить подтверждение о работающей метрологической проверке.

При этом, вести покупку особых устройств по определению светопропускаемости авто стекол ГАИне рассчитывает. «В районных отрядах есть аналогичные аппараты, из-за этого особых покупок спецоборудования мы вести не будем», пояснил Е. Кравец.

Напоминаем, что по ГОСТ 5727-88 пропускаемость переднего стекла должна составлять более 75%, а побочных стекол ведущей обзорности  – более 70%. Пропускание других неветровых стекол (задних побочных дверей и заднее окно) не нормируется. Построение на стекла отражающих покрытий также запрещено.

Им в первый раз в карьере пилота «королевского» класса стал Хорхе Лоренсо. А Валентино Росси достал собственную самую важную победу в карьере. 

Собственную 46-ю в карьере победу на раунде MotoGP, в конце концов, отметил Валентино Росси. После первой автогонки года, Росси только спустя 13 шагов снова оказался на 1-й передачи. При этом, старт раунда предоставился страшным — войдя в гонку с седьмой позиции, в 1-м повороте Росси был 11-м. «Это была необыкновенная автогонка, одна из самых лучших в моей карьере, ну и 46-ю победу я хотел, для меня это количество специфическое» — так комментировал победу Валентино.

Однако все-таки главным героем автогонки стал компаньон Росси по команде Ямаха Хорхе Лоренцо, заканчивавший 3-им. Этого достало для преждевременного покорения чемпионского титула в «королевском» классе  MotoGP. «Это задача, ставшая сегодня реальностью! Чемпион! — это звучит невероятно» — заметил на финише малазийской автогонки Хорхе Лоренцо.     

С завтрашнего дня организация будет компаньоном чемпионов Украины, и в скором времени весь автомобильный парк донецкого клуба будет целиком заключаться из автомашин корейского изготовления.

Впрочем, записанное соглашение рассчитано на 1 год, генеральный директор клуба Сергей Палкин удостоверил, что это только начало большой дружбы.

После общения с корреспондентами все участники конференции направились на восточную рецепцию Донбасс Арены, где их ожидал модельный ряд нового компаньона клуба, готовый для испытания. И Мирча Луческу, и его подшефные Дарио Срна, Александр Таксист и Генрих Мхитарян расценили все преимущества авто, затем направились готовиться к субботнему бою с Металлистом.

Организация Рено рассчитывает на протяжении обозримых 3-х лет вывести на рынок дешевое заднеприводное спорт-купе. Оно будет производиться под брендом Альпайн и будет идейным наследником авто Альпайн A110, также знаменитого под названием Berlinette, которое выпускалось с 1961 по 1977 год. Про это рассказывает издание Autocar ссылаясь на свои источники.

Также, мысли образования незначительного спорткара соблюдает и Лоренс ван ден Акер – свежий шеф-дизайнер Рено, перешедший во французскую организацию из «Мазды». «Любой производитель автомобилей с подобным обширным рядом моделей как у нас, в обязательном порядке обязан иметь в палитре место для дешевого спорт-кара. Цель спроектировать прекрасный «драйверс-кар» крайне вдохновляет. С иной стороны, выпуск такой автомашины должен быть тщательнейшим образом просчитан, иметь бизнес-перспективу, финансовую выгоду. Но при помощи компаньонов Рено во всем мире, как я думаю, это вполне реализуемо», — сообщил Лоренс ван ден Акер.

Согласно предварительной информации, свежий подходящий спорт-кар обретет переднемоторную сборку и будет спроектирован как с применением технологий самого Рено, так и его компаньона — японской компании Ниссан. Также в настоящее время союз проводит переговоры с автоконцерном Даймлер о доступе к заднеприводной базе следующего смарт форту (а потом для форфоур) следующего поколения. Предполагается, что это автошасси будет применяться и для отстроенной модификации Смарт Родстер, по идеологии не менее оптимальной для дешевого спорт-кара Альпайн.

По версии источников издания Autocar в Рено, начиная с 2000 года у французской компании было несколько программ по производству авто под маркой Альпайн, но от всех по разным основаниям понадобилось отказаться. Заключительным таким планом стал авто, который мог взять черты внешнего вида от концепткара Nepta, продемонстрированного в 2006 году. Эта разработка была заморожена в 2007 году.

Как думают специалисты, знаком на то, что организация Рено на самом деле делает купе считается концепткар DeZire. Образец сконструирован на основе пластической рамки из железных труб, на которые навешаны кузовные панели из кевлара. Авто оборудуется 148-сильным электрическим мотором, позволяющим автомашине разгоняться с нулевой отметки до «тысячи» за 5 сек. Официально в «Renault» утверждают, что внешний вид этого концепта демонстрирует как будут смотреться свежие модификации французской марки в ближайшее время.