Автомобильные новости

Архивы за Январь, 2023

Спустя 4 года после возникновения Транзит SportVan организация Форд продолжила производить особые выпуски для этого грузовичка. После Performance Blue (500 штук), Sea Grey (80 штук), Panther White (500 штук), Frozen White (80 штук) и Ink Blue (150 штук), Форд продемонстрировал свежий особый выпуск Транзит SportVan.

Урезанный выпуск базируется на длинной колесной основе с ведущим приводом и дан в действие дизельным 2.2-литровым двигателм TDCi, производительностью 140 л.с., объединенного с машинной 6-скоростной коробкой переключения передач.

Кроме эксклюзивной расцветки кузова, SportVan также обрел парные выпускные трубы, 18-дюймовые колесные диски из легкого сплава, ведущие и задние спойлеры, увеличенные арки колес, светодиодные передние фары с технологией DRL.

В комплектации стандарт присутствует климат-контроль, аудиосистема на 6 CD-дисков, адаптивный круиз-контроль, электрический привод стекол, обогрев побочных зеркал, кожаная оплетка руля, автоматические передние фары, приемники дождя, ведущие противотуманки, подушки безопасности, АБС, ESP, портативную технологию с 5.0-дюймовым экраном.

Будет произведено всего 100 примеров Форд Транзит SportVan Limited Edition, которые выйдут на рынок в середине ноября 2014 г.

Сперва нужно выбрать, в какой конкретно автошколе обучаться, после этого определиться с расписанием. Во всех заведениях есть утренние либо вечерние компании, компании выходного дня – кому как комфортно. Если вас интересуют автошколы элиста стоимость обучения можно посмотреть на сайте avtoshkolareiting.ru.

Сам процесс учебы распределяется на 2 части – абстрактную и утилитарную. Доктрина содержит:

Исследование ПДД.
Знакомство с мерами ответственности по Кодекс об административных правонарушениях РФ за несоблюдение ПДД.
Совместное устройство авто.
Методы предложения медпомощи при катастрофах.
Всеобщие правила безопасности при вождении.

Кроме главных ПДД, учители часто сообщают о скрытых требованиях и нюансах, которые помогут сохранить жизнь на автодороге и избежать солидных ДТП. К примеру, о незрячих зонах у авто, в которых могут «прятаться» велосипедисты либо прохожие.

После части абстрактного учебы стартует практика на автодроме. Он не обязательно может располагаться рядом с офисом «теории»: не редки и такие случаи, что до него нужно доезжать.

На автодроме воспитаннику предстоит выяснить на деле, как запускать двигатель авто. Кроме того он обучится ощущать и рассчитывать его размеры, отправляться с места на росте, ездить в авто гараж, научится синхронной парковке, двигаться «змейку». Это в будущем понадобится для сдачи экзаменов в ГИБДД.

Через пару часов езды по автодрому воспитанника выпустят в город. Это находится в зависимости от его успеваемости и внешней политики автошколы. Не редки и такие случаи, что человек начинает двигаться в целом потоке с 3-4 занятия. Тут все персонально, а самое важное – все часы, обозначенные в контракте, должны быть выкатаны с инструктором.

Организация Пежо, помечающая в 2018 году 200-летие, представила на Ганноверском автомобильном салоне субкомпактный развозной концепт вагон iOn.

Пежо iOn оборудован электрическим мотором производительностью 64 кВт (180Hm при 2000 об/мин) и может разгоняться до 130 км/ч. В данном его помогают литий-ионные батерии производительностью 16 кВт.ч. Интересно, что в стандартном режиме на их зарядку уходит 6 часов, а при учащенном — всего 30 секунд.

Впрочем, в последнем случае батареи можно зарядить лишь отчасти — приблизительно на 80%. Ходовой запас на полном подзаряде при перемещении в смешанном режиме составляет 150 км. Невзирая на собственные малые объемы, Пежо iOn имеет состоятельную сборку: системы АБС и ESP, 6 надувних подушек безопасности, кондиционер, аудиоситему с USB и Блютуз, и 15-дюймовый колесные диски из легкого сплава колес.

Автомобильный рынок в последние годы претерпевает значительные изменения: производители все чаще ищут идеальный баланс между стилем, технологиями и комфортом. В этом контексте китайская автомобильная компания Changan представляет свою новую модель UNI-K, которая уже успела завоевать внимание как местных, так и международных автолюбителей. Однако, несмотря на многообещающий старт и положительные отзывы, у модели есть свои нюансы. Давайте подробнее разберем, что же предлагает Changan UNI-K и какие моменты стоит учитывать.

Дизайн: Стиль, который привлекает внимание

Changan UNI-K выделяется своим современным и запоминающимся дизайном. Автомобиль представлен в кроссоверном кузове с изящными линиями и выразительными формами. Передняя часть привлекает внимание стильной решеткой радиатора и внедорожными элементами, которые создают агрессивный, но в то же время элегантный вид.

Логотип UNI на передней решетке словно говорит о высоком статусе и технологичности автомобиля. Оптика также заслуживает особого упоминания — светодиодные фары и задние фонари добавляют динамичности и подчеркивают современный облик автомобиля.

Однако не все идеально. Некоторые эксперты отмечают, что дизайн может показаться слишком смелым для более консервативной аудитории. Поэтому важно заранее определить целевую аудиторию и представить модель таким образом, чтобы она соответствовала их ожиданиям.

Интерьер: Комфорт и технологии

Переходя к интерьеру Changan UNI-K, стоит отметить, что автомобиль предлагает высокий уровень комфорта и продуманный подход к эргономике. Просторный салон оформлен с использованием качественных материалов, а форма передней панели не только привлекательна, но и функциональна.

Одной из ключевых особенностей является мультимедийная система с большим сенсорным экраном, которая поддерживает множество функций, включая навигацию, подключение смартфонов и голосовые команды. Инженеры Changan сделали акцент на технологии, что позволяет интегрировать элементы управления прямо в цифровую панель.

С точки зрения комфорта, UNI-K предлагает просторные кресла, которые обеспечивают отличную поддержку во время длительных поездок. Кроме того, высокая посадка водителя и малого пассажира создает отличную видимость, что особенно важно для городских условий.

Тем не менее, некоторые владельцы отмечают, что при наличии большого количества функций могут возникать проблемы с интуитивным управлением настройками. Не всегда легко разобраться с навигацией или изменением настроек климат-контроля, что может отвлекать водителя от дороги.

Технические характеристики: Мощность с разумом

Changan UNI-K оснащен современными двигателями, которые отличаются высокой мощностью и хорошей экономичностью. Чаще всего это автомобили с бензиновыми моторами, которые работают в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией. Производительность внушает доверие, а разгон до «сотни» осуществляется с достаточной динамикой.

Что касается подвески, она обеспечивает неплохую плавность хода на городских и загородных трассах, позволяя комфортно передвигаться в разных условиях. Однако, как и многие другие кроссоверы, UNI-K страдает от излишней »мягкости», что может вызывать дискомфорт на неровных дорогах, особенно при высоких скоростях.

Однако стоит отметить, что настройка управления и отзывчивость на дороге иногда оставляют желать лучшего. Возможно, это не столь критично для опытных водителей, но новички могут столкнуться с трудностями в управлении автомобилем.

Безопасность и системы помощи водителю

Одним из важнейших аспектов современных автомобилей становится безопасность. Changan UNI-K не стал исключением, предлагая широкий спектр систем активной и пассивной безопасности. Это включает в себя систему контроля слепых зон, помощника при парковке, адаптивный круиз-контроль и многое другое.

Однако, несмотря на наличие современных технологий, порой автоматика может работать не так корректно, как хотелось бы. Например, система удержания в полосе иногда демонстрирует «агрессивное» поведение, что может привести к неожиданным маневрам на дороге. Водителям стоит проявлять внимательность при использовании этих функций.

Источник: https://autoguruclub.ru/threads/stil-texnologii-komfort-no-est-njuansy-razbor-changan-uni-k.19848/

Итальянский пилот Паоло Андреуччи, выступавший на авто Пежо 207 С2000, одержал победу на десятом раунде серии IRC Авто-ралли Сан-Ремо. Андреуччи не принимает участие в IRC на регулярной базе, выступая только в тех автогонках серии, входящие в раллийный чемпионат Италии.

Андреуччи завоевал первенство в первый день асфальтированной автогонки, но солидную войну ему навязал другой региональный гонщик, Джандоменико Бассо на Абарт Grande Пунто. За 3 допа до конца автогонки 2-ух итальянцев делили всего 0,9 сек, но на 10-м спецучастке у Бассо появились неприятности с дифференциалом, и он отодвинулся на 7-е место.

С неприятностями встретился и другой пилот на Абарт Grande Пунто, Лука Россетти, ставший обозримым преследователем Андреуччи прямо за Бассо. На предпоследнем спецучастке он проколол левое ведущее колесо, и утратил на этом не менее секунды. Из-за прокола Россети окончил гонку только 5-м.

В итоге, 2-м финишировал лидер первенства, Юхо Хяннинен из заводской команды Шкода. Его партнер и основной соперник в борьбе за титул Ян Копецки занял только 6-е место. А 3-им стал Фредди Лойкс, также выступающий на Шкода Фабия С2000. Работающий победитель IRC Пол Мик на Пежо 207 С2000 закончил представление 4-м.

В зачете за 2 раунда до завершения серии смело занимает первое место Хяннинен. Он накопил 70 очков, из которых предусмотрены 58 (в расчет идут лишь 7 самых лучших итогов пилота в течение года). На счету Копецки 50 баллов, из которых предусмотрены 47.

Впрочем, для того, чтобы повысить собственный очечный резерв, Хяннинен должен или одолевать, или заканчивать 2-м. Даже 3-е место никоим образом не скажется на совместной сумме его баллов. В то время как Копецки обретет очки за любой финиш выше шестого места.

Это оставляет чеху абстрактные возможности на победу в первенстве — в случае, если он может выиграть обе дальнейшие автогонки, а Хяннинен по меньшей мере в одной из них финиширует ниже 2-го места, победителем будет Копецки.

Следующий раунд IRC будет проходить в Шотландии, 15-17 ноября, и будет проходить на гравии. Конец года пройдет на Кипре 4-6 декабря. Там участников ожидает комбинированное гравийно-асфальтовое покрытие.

Испанский производитель автомобилей Сеат продемонстрировал на Парижском мотор-шоу вторую версию концепткара IBe. Сравнивая с первой версией, которая была показана этой осенью в Женеве, у новинки поменялся внешний вид ведущей части авто, был замечен дизайн, и добавилась светодиодная техника.

Образец IBe сконструирован на основе модификации Ибица, однако при длине в 3830 мм данный авто короче собственного предка на 200 мм. В довесок IBe существенно выше и ниже «Ибицы»: высота кузова новинки составляет 1230 мм, а длина — 1770 мм. Зал спорт-купе обрел посадочную формулу 2+2.

В перемещение концепт IBe приводится размещенным в ведущей части автомашины электрическим двигателем, который при сильном ускорении развивает производительность 102 л.с.. При размеренной езде, в целях экономии энергии, отдача двигателя урезана 68 л.с..

Литий-ионные батареи макета IBe емкость которого составляет 18 кВт*ч, размещенные под полом багажного отделения, дают возможность электрокару проехать без подзарядки 130 км. До 50 км/ч спорт-купе разгоняется за 3,6 сек, а до «тысячи» – за 9,7 сек. Предельная скорость IBe составляет 160 км/ч.

У макета независящая ведущая и задняя подвеска, а его масса равна 1100 килограммам.

Раньше передавалось, что организация Сеат рассчитывает в ближайшее время начать выпуск стокового электромобиля, который будет сконструирован по мотивам концепта IBe. Буквальная дата начала изготовления пока неведома.

С 10 по 12 октября в Киеве прошло «Столичное Авто-шоу 2010». Toyota Центр Киев «Автосамит на Столичном» (входит в конструкцию Компании «УкрАВТО») представлял Тойота на этом автомобильном торжестве.

Основной достопримечательностью экспозиции Тойота был стенд Приус, зарегистрированный в эко-стиле. И это далеко не невольно, так как тематика экологичности и защиты атмосферы имеет большое значение для компании Тойота. Производитель автомобилей активно продвигает смешанные технологии на авторынок и считается первой организацией, открывшей общее изготовление и реализацию смешанных авто. В 2018 году мятежный Приус стал доступен и российским клиентам.

Все гости стенда Тойота сумели ознакомиться с рядом моделей в торжественной ситуации, провести тест-драйв легковых машин. Кроссоверы Тойота доблестно перенесли жесткие проверки бездорожьем на эксклюзивной автотрассе тест-драйва 4х4 и побеждали гостей собственной надёжностью и выносливостью все 3 дня демонстрации!

Подлинные поклонники Тойота могли «померяться силами» в состязаниях на познание любопытных прецедентов об этой авто марке. Справедливой заслугой для чемпионов стали подарки Тойота.

«Столичное Автошоу», которое ведется 7 лет подряд, с уверенностью можно представить не только авто демонстрацией, а на самом деле, истинным шоу. Так как лишь «Столичное Автошоу» презентует собственным гостям такое число показанных авто марок, премьер свежих модификаций, ослепительную шоу-программу и развлечения для всей семьи!

«Столичное Автошоу» — ежемесячная выставка автомобилей, которая с большим триумфом проходит с 2004-го года. Учредителем «Столичного Автошоу» считается Компания «УкрАВТО» — лидер авторынка Украины. Ведущий партнёр «Столичного Авто-шоу 2010» — «ПлюсБанк». Партнёры: «Mobil 1» и «МТС». Справочными партнёрами авто-шоу выступили «Первый Автомобильный Канал», «Русское Радио», «За рулём Украина», «ICTV».

Toyota Центр Київ «Автосаміт на Столичному»Toyota Центр Київ «Автосаміт на Столичному» – новий офіційний дилерський центр Тойота. Компанія є структурним підрозділом лідера українського автомобільного ринку Корпорації «УкрАВТО».пройти на веб-сайт компании →

Газ подорожает в РФ к концу декабря в связи с сезонным понижением спроса на горючее. Но понижение его стоимости будет, вероятнее всего, небольшим, сообщает газета «РБК daily» ссылаясь на изучения информационно-аналитического центра «Кортес».

По изучению, понижение спроса смогло вылиться удешевление топлива марки Аи-95 на спотовом рынке (рынок моментальных контрактов по нынешней стоимости): во время с 9 по 15 ноября стоимость этого горючего снизилась на 78 руб за тонну. В будущем специалисты предсказывают снижение расценок на спотовом рынке и на иные марки горючего, что в конце концов доведет к незначительному понижению расценок топлива на заправках.

В то же время, во время с 9 по 15 ноября расценки на газ на отечественных АЗС повысились примерно на 5 коп.. Наиболее существенное подорожание было установлено в Северо-Западном округе, где стоимость Аи-92 выросла на 25 коп..

С середины года в РФ расценки на газ марки Аи-80 выросли на 2,6 %, по положению на 15 ноября его цена составила 19,73 руб. за литр. Также, за данный этап повысилось в цене горючее Аи-92 (на 5,1 %) и Аи-95 (на 5,3 %). Их средняя стоимость в РФ сейчас составляет 23,03 и 24,89 руб. за литр как следствие.

Германский авто производитель Опель, принадлежащий североамериканскому автоконцерну Дженерал Моторс, остановит промышленный процесс на автозаводе в бельгийском г. Антверпене. Автозавод будет закрыт до конца 2010 года из-за неимения будущих покупателей этого актива, сообщает (С) Associated Press ссылаясь на руководство германской компании. В то же самое время Опель пока еще готов пересмотреть свежие предложения по покупке бельгийского автозавода, подчеркивается в известии.

О проектах Опель прикрыть автозавод в Антверпене было обнародовано еще в середине 2009 года на фоне существенного регресса реализаций авто в Европе и солидных потерь производителя автомобилей. По сей день сама организация, и бельгийские власти рвались оставить автозавод, гарантирующий рабочими местами не менее 2,5 млн. человек. Но стороны так и не сумели отыскать трейдеров, которые бы договорились участвовать в компании.

На автозаводе Опель в Антверпене, открытом в 1927 году, в самые лучшие годы работали около 7 млн. человек. В связи с мировым мировым кризисом штат сотрудников автозавода снизился на две третьих. Власти Бельгии с середины года предприняли попытку уберечь автозавод от закрытия, предложив Опель займ размером до 500 млрд euro на восстановление мощностей, но и эти меры не позволили итога.