Автомобильные новости

Архивы автора

Позавчера, 27 октября, в центре Одессы на улице Веревочной авто Тойота Ленд Крузер сшиб 52-летнюю девушку. Свидетели ДТП побили автолюбителя внедорожника.

ДТП случилось в 18:30 на улице Веревочной. Авто Тойота Ленд Крузер продвигался по тротуару Итальянского бульвара со стороны улицы Мариинской в сторону Среднефонтанской, где сделал наскок на прохожего — одесситку 1958 года рождения.

В итоге ДТП она была доставлена в клинику с физическими поражениями. Происшествия неприятного события узнаются.

По версии свидетелей неприятного события, в внедорожнике пребывало двое пьяных парней, которые после трагедии сняли с авто номерные знаки и скрыли их в багажник.

Один из парней неприлично направлялся к сотрудникам ГАИ и очевидцам трагедии, потом проявил противодействие работникам ГАИ. Как сообщает издание, редкие прохожие, гневные случающимся, сами покарали его, повалив его на землю и избив.

После этого работники ГАИ одели на него наручники и мощью выкинули его в собственный авто. 2-й парень противодействия работникам ГАИ не проявил.

Напоминаем, похожий пример случился в Одессе 18 сентября. В Приморском регионе города маршрутка №146 опрокинулась и оборвалась с откоса. Пассажиры маршрутки старались организовать самосуд над автолюбителем траспортного средства.

Организация Порше хотела прийти в чемпионат Формулы-1 с своей командой, а не довольствоваться ролью поставщика моторов. Такое объявление сделал управляющий отделения исследовательских работ и исследований свежих товаров Вольфганг Дюрхаймер, рассказывает Авто Motor und Sport.

«Если Порше придет в Формулу-1, то лишь с своей командо, — сообщил Дюрхаймер. — Для нас принципиально целиком контролировать все условия конкурентоспособности, к которым, само собой, относится и уровень автомашины». При этом он отметил, что германский автоконцерн не страшат большие траты на образование такой команды. «Порше крайне доходная организация, и у нас есть возможность себе это позволить», — добавил Дюрхаймер.

Заводская бригада Порше провела в первенстве мира только 2 полновесных года, в 1961 и 1962 гг.. Напоследок организация Порше принимала участие в Формуле-1 в 1991 году в роли поставщика моторов для команды Footwork.

Раньше с утверждением о вероятном возвращении Порше в Формулу-1 выступил свежий глава германского производителя автомобилей Маттиас Мюллер. Согласно его заявлению, компании Порше и Ауди, принадлежащие Фольксваген, должны решить, какой из марок будет заниматься автогонкой «24 дня Ле-Мана», а какой — последует в Формулу-1.

Вольфганг Дюрхаймер также доказал энтузиазм Порше к Ле-Ману. При этом он заметил, что грядущий распорядок данной автогонки, ограничивающий производительность мотора и вызывающий возникновение систем рекуперации энергии, делают это состязание не менее интересным. «Свежие требования для макетов в Ле-Мане, вступающие в силу с 2014 года, открывают крайне интересные возможности», — сообщил он.

Германские корреспонденты заметили увеличившийся энтузиазм управления Порше к разным дисциплинам автомобильного спорта. Так, на парижском автомобильном салоне Маттиас Мюллер сообщил, что Порше может прийти и в ралли-рейды, заменив там команду Фольксваген. Согласно его заявлению, Фольксваген оставит эти автогонки, если в начале января может одолеть на «Дакаре» в 3-й раз подряд.

К тому же, Дюрхаймер заметил, что организация на самом деле рассчитывает поменять собственную политику сравнительно участия в спортивных событиях. «Среди почитателей нашей марки много болельщиков, — заметил он. — Из-за этого Порше возвратится в большой автомобильный спорт».

Mansory, как раз то тюнинговое ателье, которому нравится работать с новыми и необыкновенными машинами. Еще одним планом стал трудный пакет для БМВ X5 М.

В базе пакета присутствует 4.4-литровый V-8, который в фабричном выполнении выдает 555 л.с. и 680 Hm тяги, однако отныне он способен на 670 л.с. и 950 Hm, благодаря возникновению новой системы выхлопа и доводке системы впрыска горючего.

Mansory БМВ X5 М способнее добиться 100 км/ч через 4.2 сек, при предельной скорости в 300 км/ч. Чтобы совладать со свежими данными кроссовер был оборудован спортивными амортизаторами, которые снизили высадку Х5 М на 40 миллиметров, плюс легкосплавные 23-дюймовые колесные диски с покрышками 315/25. Конечно же, не вышло без новой системой тормозов.

Mansory БМВ X5 М обрел обширный динамический обвес кузова, с великодушными воздухозаборниками, карбоновым капотом, свежими порогами, диффузором и спойлером. Отныне кузов кроссовера на 70 миллиметров выше в ведущей части и на 80 миллиметров в задней.

Дизайн мастер тюнинга может настроить под запрос любого заказчика персонально.

«В ответ на требования наших заказчиков, мы спроектировали свежий пакет для БМВ X5 М, в след за которым будут версии для БМВ X6 и 7-ой Серии» — пишется в релизе Mansory.

Катастрофа на греческом полуострове Крит унесла жизни четырех жителей России, в их числе дети 4-х и 10-ти лет. Про это рассказывает Би-би-си. ДТП случилось на автотрассе между городами Ханья и Ираклион в прошлое воскресенье, 17 ноября. По сведениям региональной милиции, причиной трагедии стал мощный дым.

Ужасная тень на автодороге в купе с сырым асфальтом привели к тому, что авто с жителями России поехал на полосу встречного движения, где встретился с бензовозом. В автомобиле пассажирского автобуса пребывал гражданин Греции, который также умер.

Потерпевшими катастрофы стали житель, россиянки 57 и 35 лет, многолетний парень и девушка 10-ти лет. Имена и фамилии мертвых не именуются.

Североамериканская организация Wheego Electric Cars рассказала, что продемонстрирует собственную заключительную подготовку, электромобиль Wheego LiFe через месяц на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Спектр дальности у Wheego LiFe составляет около 161 км, авто оборудован литиевым аккумулятором (115 В), которая вполне может быть заряжена от стандартной розетки.

Wheego LiFe считается авто микро класса, 2-местного выполнения. В спектре цветов будут находиться – ярко-красный, белый, голубой, темный, серебристый и зеленый. Стоимость электромобиля составит 32 995 долларов США.

«Wheego LiFe целиком готов к стоковому изготовлению, поставка официальным дилерам стартует спустя несколько месяцев после автосалона» — пишется в релизе компании. «Первыми авто обретут те, кто забронировал его загодя, мы убеждены, что покупатели будут довольны его перспективами и оснащенностью».

На текущей неделе вышли первые компоненты сравнительно спецверсии БМВ R 1200 GS Triple White SE, который будет представлен аудитории в начале ноября 2014 г, на шоу EICMA в Милане.

Преимущественно никаких особых технологических апгрейдов не ожидается, мотоцикл обрел свежие почерневшие детали кузова и бонусный пакет БМВ R1200GS, включающий в себя электронное управление подвески Enduro, обогрев руля, АБС, крепления для установки корзин и другие.

«Как и до того твердая подвеска будет особой отличительной чертой мотоцикла» — рассказывают в БМВ. «С добавлением АБС производительная система тормозов стала еще действеннее, что играет большую роль в критичных ситуациях».

Это может обозначать, что БМВ R 1200 GS Triple White SE применяет такой же самый мотор DOHC, производительностью 110 л.с., что и на модификациях GS и GS Adventure.

В реализацию особый выпуск поступит в мае 2015 года, по стоимости от 18 385 долларов США, что на 3 935 долларов США выше сравнивая с ценой примера 2010 года.

На стенде Фиат большой праздник — развозная модель следующего поколения Dodlo Cargo захватила знатный титул «Международный вагон 2011 года» (International Van of the Year 2011).

Авто накопил 128 баллов из 168 вероятных. Глава жюри состязания Питер Виеман заметил, что свежий Фиат Doblo одержал победу благодаря исключительной наружности, в особенности удивил внешний вид передней части. Также, модель сразила огромным числам кузовных модификаций, включая длиннобазную с повышенной крышей, автошасси с кабинкой, и автомашину с бортовой платформой. Жюри также заметило большую палитру моторов, включая турбованный двигатель, работающий на естественном газе, и версию автомашины на электрической тяге.

Напоминаем, что свежий Фиат Doblo Cargo был замечен на рынке в феврале. Автомашина сконструирована на новой базе и имеет один из наиболее вместительных в классе грузовых отсеков: внешней протяженностью 2,17 м, длиной между арками колес 1,23 м и необходимым масштабом 4,6 м куб. (длиннобазный вариант — 5,4 м куб.). Грузоподъемность составляет 750 или 1000 г. С 90-сильным турбированным дизелем 1.3 MultiJet (Euro 5) средний топливный расход — всего 4,8 л на 100 км. Без дозаправки автомашина может проехать до 1250 км. Вообще на автомашину рекомендуется 5 моторов, бензинный 1,4 л (95 л. с.), метано-бензиновый на 1,4 л, и 3 турбированного дизеля MultiJet с технологией впрыска Сommon Rail 2-го поколения: 1.3 л (90 л.с.), 1,6 л (105 л.с.) и 2,0 л (135 л. с.).

Силен Doblo СArgo и по части безопасности. Так, новая задняя подвеска на парных рычагах меняет собственных характеристики зависимо от стадии закачки авто, что повышает его маневренность. При этом такие системы как EBD и ESP, и система улучшающая касание в горку — Hill-Holder, входящие в срандартное оснащение всех автомашин,  существенно упрощают процесс регулирования модификацией Форд Cargo.

Высший трибунал РФ разберет утверждения обитателя Челябинска Льва Воропаева с условием вернуть в отечественное законодательство численные характеристики нахождения спиртного в крови и в исторгаемом воздухе. По словам истца, исключение предельно дозволенного значения спиртного в человеческом организме противоречит интернациональным требованиям, сообщает «Отечественная газета».

Коррективы, вошедшую в силу 6 сентября 2010 года, конфисковали из публикации 27.12 Кодекса об управленческих преступлениях (Кодекс об административных правонарушениях) замечание, по которому, под положением опьянения предполагалось содержание в организме автолюбителя этилового спирта в концентрации не менее 0,3 грамма на 1 литр крови либо 0,15 миллиграмма на 1 литр исторгаемого воздуха. Это дозволение, написанное в Кодексе с 2008 года, могло привести отечественное законодательство в соответствие с Венской конвенцией о автодорожном перемещении от 1968 года, ратифицированной еще Русским альянсом. Страны-участницы данной конвенции должны иметь в собственном законодательстве хорошо написанные нормы нахождения спиртного в крови автолюбителя.

Так что, сейчас в КоАПе не указывается, при каком содержании спиртного крови автолюбителя можно полагать нетрезвым. При этом инспекторы ГИБДД расценивают автолюбителя пьяным при любом количестве этанола в его организме, превосходящем нуль. Но имеющиеся распоряжение правительства РФ, управленческий распорядок МВД и указ Минздрава, регламентирующие процедуру выполнения лечебного освидетельствования, как и прежде допускают содержание в исторгаемом автолюбителем воздухе до 0,15 миллиграмма этанола на литр.

Воропаев полагает, что в Кодекс об административных правонарушениях необходимо вернуть цифру, которая будет больше нулевой отметки. Он ссылается на изучения ВОЗ, по которому содержание в человеческом организме спиртного в количестве менее 0,5 промилле в крови либо 0,25 миллиграмма на литр исторгаемого воздуха не оказывают влияние на координацию, моторику и внимание автолюбителя. Также, есть магматогенный алкоголь, который производится в человеческом организме, и его натуральный тон может добиваться значения 0,4 грамма на литр крови.

Раньше, жалобу на свежие коррективы, вошедшие в силу 6 сентября, отправил в Конституциональный трибунал РФ юрист Лавр Сичинава из Казани. Он также исчислил новшество как несоблюдение Венской конвенции о автодорожном перемещении, в рамках которой должны работать отечественные законодатели, и прав отечественных жителей. Но выкинуто ли решение по его занятию, пока не докладывается.

Глава японского автопроизводителя бизнес-класса Инфинити Тору Сайто рассказал, что организация может выпустить супер-кар. Согласно слухам, новая модель будет находиться на концепткаре Essence. Но инсайдеры в компании рассказывают, что у Инфинити в настоящее время иные предпочтения.

Напоминаем, на интернациональном автомобильном салоне во Франкфурте, стартовавшем 30 октября 2010 года, Инфинити продемонстрировала соперника БМВ 5-Series – свежую версию хетчбека М и гибрид М35h. Организация также доказала собственные проекты открыть экспансию на рынок Европы с новыми модификациями – спортивным хетчбеком премиального класса, сконструированным на основе Ниссан Лиф, и соперником германским Ауди A3 и БМВ 1-Series. Т. Сайто не стал вдаваться в детали сравнительно заключительного авто, упомянув только, что он будет переднеприводным и, вероятно, сконструирован на базе Мерседес-Benz.

В рамках Парижского автомобильного салона организация Fisker продемонстрировала стоковый смешанный спорт-кар Karma. Установка этого авто, как и у предшествовавшего ему похожего концепта, состоит из 2-ух электромоторов итоговой производительностью 403 л.с., которые приводят в перемещение задние колеса автомашины, и бензинного турбированного мотора производительностью 260 л.с., применяемого лишь для подзарядки литий-ионных аккумуляторов.

Заряда батарей гибриду хватает на 80 км, а с помощью бензинового двигателя предельный пробег растет до 480 км. До «тысячи» Karma разгоняется за 5,9 сек, а его предельная скорость урезана 200 км в час.

При этом сопоставимый по габаритам с домашними хетчбеками авто (длина Karma равна 4990 мм) использует всего 2,4 л топлива на сто км пути. Также, спорт-кар можно присоединить к сети с усилием 240 Вольт. В такой ситуации для абсолютной зарядки аккумуляторов требуется 6 часов.

В отличии от концепта у стоковой версии Karma вышли средние стойки, благодаря которым увеличилась твердость кузова, и автомашина сумела пройти сертификационные краш-тесты.

4-местный зал спорт-кара делит напополам большая центральная панель, в которую скрыты литий-ионные батареи, а крыша спорт-кара представляет из себя наибольшую из утверждаемых на стоковые машины солнечную батарею. Регулирование кондиционером, аудиосистемой, навигацией и бортовиком Karma проводится при помощи поставленного в зале 10-дюймового жидкокристаллического дисплея.

Спорт-кар в стандартной комплектации «обут» в 22-дюймовые колесные диски Circuit Blade из сделанного из алюминия сплава.

Fisker Karma будет производиться на автозаводе компании Valmet Automotive в Финляндии. Производительности этого предприятия дают возможность производить 15 миллионов смешанных спорт-каров ежегодно. Дата начала реализаций еще не оглашена, однако раньше передавалось, что организация Fisker обрела 1600 заявок на модель Karma. О стоимости и сборках этого авто информации пока нет.