Автомобильные новости

Архивы за Март, 2022

В пятницу, 14 ноября, власти рассчитывают ввести в работу часть станций на линии скоростного трамвая, сообщает газета Сегодня.

Всего откроют 11 станций: Круговая автодорога, Ромена Роллана, Гната Юры, Семьи Сосниных и Старовокзальная, а косметический монтаж мы увидим на Бульваре Лепсе, Героев Севастополя, НАУ, Промышленной, Полевой и Политехнической. 2 остальные из всех 13 станций — Площадь Победы и Воздухофлотская — также зайдут в строй.

Раньше власти утверждали, установки Площадь Победы и Воздухофлотская действовать не будут, так как одна из них не была запроектирована, а по другой были земельные неурядицы.

«Все вопросы по ним сняты. До конца года мы их починим. На части станций будут турникеты, на прочих они будут к концу года», — заявил генеральный директор Киевпастранса Анатолий Ламбуцкий.

В Киеве, во вторник, 18 ноября, в 04:30 утра на проспекте Бажана встретились Деу Ланос и грузовой автомобиль FAW, который возил свиней, рассказывает Магнолия-ТВ.

Автолюбитель Деу Ланос с места ДТП исчез. По версии очевидцев, Деу продвигался в 3-ей полоске в сторону Харьковской площади. Авто FAW — во 2-й. Потом автолюбитель Деу сделал сильный поворот направо, и на высокой скорости стукнул позади грузовой автомобиль, от силы потрясения грузовой автомобиль перевернулся на бок и, кинувшись о бровку, улетели на тротуар еще раз опрокинулся, став на колеса. Из-за этого хрюшки вышли из прицепа и разлетелись.

В итоге ДТП была убита одна хавронья.

Детали случившегося узнаются.

Авто индустрия как правило всегда считается одной из первой, в которой свежие элементы приобретают право на существование, и это обусловлено также тем, что участники этого рынка часто сами разыскивают не менее экологически чистые и доступные виды.

Но есть планы, которые изначально могут показаться менее значительными, одним из подобных образцов может служить природная чистая пластмасса, подготовкой которой занимается организация Тойота и которая первой протестирует такой источник на собственных модификациях.

Данная пластмасса не менее твердая, владеет высокой износостойкостью, лучше деформируется, сравнивая со стандартной пластмассой, которая, к слову, получена из сладкого тростника.

Данный источник понизит число товаров из нефти, применяемых в техническом процессе комплектации авто и сделает его не менее промежуточным к окружающей среде.

«Подобный источник подойдет для производства ковриков, элементов кресел, отделки зала и т.д. Первоначально источник будет использован для производства элементов багажника в новом Лексус CT 200h, однако следующая модель компании будет применять в собственном дизайне 80% данной пластмассы» — пишется в релизе.

Подготовкой пластмасс Тойота занялась еще 10 лет тому назад, и за этот период времени было выполнено довольно открытий, которые и в настоящее время применяются в разных секторах экономики индустрии.

Организация Форд опубликовала стоимостную вилку на свежий Фокус, который должен выйти на рынке в самом начале 2015 года.

Стандартная модификация хетчбека Форд Фокус оценена в 16 270 долларов США, 4-дверная модификация SE оценена в 17 270 долларов США, тогда как модель SEL, которая предлагает такие функции как 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава и технологию SYNC стоит 20 270 долларов США. Верхушка спектра Titanium имеет базовую стоимость в 22 270 долларов США и предлагает такие особенности как премиальная аудиосистема и 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава.

Что же касается хетчбека Форд Фокус, то его стоимость стартует от 18 065 долларов США за модель SE. Дальше необходимо комплектация SEL, стоящая 21 065 долларов США, и в конечном итоге модификация Titanium будет Вашей за 22 765 долларов США.

Напоминаем, что Форд Фокус это мировой продукт, который проходит с определенными различиями для европейского и североамериканского рынка, однако известен на двух рынках.

«Новый Форд Фокус на самом деле стал одним из самых лучших товаров Форд Motor Company» — пишется в известии компании.

Автопроизводитель Дженерал Моторс сообщил о направлении Ветла ле Форсоннэ на пост главного директора «Опель и Кадиллак Россия» с октября 2010 года. Ле Форсоннэ поменял на этом посту Ина Взломщика, который теперь будет выполнять прямые обязанности начальника по общим продажам и ремаркетингу авто с пробегом в азиатском отряде компании.

В компетенцию ле Форсоннэ в роли главного директора «Opel и Кадиллак Россия» будет входить руководство всеми бизнес-процессами по двум брендам. Ив ле Форсоннэ будет прямо повиноваться Джиму Бовензи – вице-президенту и правящему начальнику «GM РФ и СНГ».

До октября 2010 года ле Форсоннэ занимал пост главного директора «GM Австрия». С того этапа, как он подключился к компании General Motors в 1983 году в роли экономического специалиста французского подразделения Дженерал Моторс, он скопил состоятельный опыт в самых разных областях, таких как деньги, реализации, послепродажное техобслуживание и менеджмент. За собственную не менее чем 20-летнюю карьеру в General Motors ле Форсоннэ занимал разные должности во французском и австрийском отрядах Дженерал Моторс, и южнокорейском отделении General Motors Деу, бельгийском отряде компании Опель и главном офисе Адам Опель AG в Рюссельсхайме.

Организация Лотус передала картинки переднемоторного смешанного спорт-купе с посадочной формулой 2+2. Оно будет соперником авто Астон Мартин DB9 и выйдет на рынок через 4 года. Про это рассказывает издание Autocar.

Новинка будет называться Elite – это имя за всю 52-летнюю историю «Лотуса» будет применено в 3-й раз. Раньше так указывались автомашины, появившиеся в середине 50-х и половине 70-х годов прошлого столетия.

Свежее спорт-купе Лотус будет оборудоваться смешанной установкой, совмещающей внутри себя 5-литровый 8-цилиндровый бензинный двигатель, который применяется для хетчбека Лексус LS 600h (единственные различия — у Elite будет мультипликатор и собственная система регулирования), 2 электрического мотора, набор батарей и мировую передачу. Предполагается, что в «основе» итоговая производительность установки составит порядка 540 л.с., а «заряженном» виде — 610 л.с.. Также, авто обретет технологию рекуперации энергии во время торможения, спроектированную «Лотусом» без помощи других.

В английской компании говорят, что длина купе Elite составит порядка 4,6 метра, масса будет равна 1680 килограммам, а уровень выбросов CO2 не превзойдет 215 граммов на км. Это на 10 см, 80 кг и 152 грамма меньше, чем у главного соперника модификации — Астон Мартин DB9. В «Лотусе» предсказывают, что до «тысячи» новинка разгонится за 3,5 либо 3,7 сек зависимо от версии. Предполагаемая предельная скорость автомашины пока не докладывается.

Новинка будет производиться как с кузовом «купе», так и в версии со сменной твердой крышей. Также не исключено возникновение авто, который может соперничать с огромным 5-дверным хетчбеком Астон Мартин Rapide. В Англии стоимость спорт-кара Лотус Elite составит порядка 100 миллионов фунтов.

Первый заместитель главы Киевской городской администрации Александр Священников сообщил, что изготовление сменного состава для маршрутов пассажирского автотранспорта столицы доверят российским заводам.

Так, в процессе посещения ЗАО Киевский автозавод электротранспорта в Подольском регионе столицы Священников заметил, что муниципальная власть серьезно оценивает не только лишь вопрос перестройки существующих в Киеве трамвайных полос, но также и сооружение свежих маршрутов электротранспорта.

Священников: Мы можем складываться, какой маневренной состав будет ездить по Московским трамвайным маршрутам

«Из-за этого теперь мы должны складываться, какой маневренной состав будет ездить по Московским трамвайным маршрутам. Как раз с данной задачей мы сегодня ознакомились с работой Киевского автозавода электротранспорта, который занимается серьезным монтажом деятельного сменного состава и формированием вагонного парка столицы», — заявил он, отметив, что в вопросе производства сменного состава Киев хочет поддерживать российского компании-производителя.

«Мы заинтересованы в том, чтобы и Московские, и российские предприятия работали, развивались, приобретали аналогичные предзаказы», — отметил Священников.

Согласно его заявлению, чтобы установить последующую стратегию работы, руководство столицы рассчитывает позвать на переговоры всех российских изготовителей электротранспорта, чтобы исследовать все имеющиеся технологии. Такой формат встречи сможет помочь беспристрастно определиться с будущими компаньонами, уверен зам. директора горгосадминистрации.

«Сегодня могу с уверенностью сказать скорее всего, что с Киевским автозаводом электротранспорта мы будем работать несомненно, так как это многопрофильное предприятие, которое занимается как переустройством сменного состава, так и его сооружением. Также, вся производственная продукция этого предприятия высококачественная и целиком удовлетворяет технологическим общепризнанным меркам и стереотипам», – заявил Священников.

Напоминаем, Киевсовет на сессии 16 октября утвердил решение о привлечении Киевской городской федеральной администрацией займа размером 350 млн грн на получение трамваев, троллейбусов и автобусов до конца 2010 года.

Cамый мгновенный стоковый переднеприводный авто во всем мире Форд Фокус RS, конечно же, крайне известен и среди тюнингистов. Сделать лучше этот шедевр авто художества постарались в германском тюнинговое ателье Stoffler.

Техники тюнинг-ателье Stoffler приблизились к тюнингу Форд Фокус RS совокупно и не только лишь «прокачали» «эрэску», но также и дали ей свое имя Stoffler RS1. Разумеется, основной целью было повысить производительность авто. Однако оставался 1 волнительный момент — звук выхлопа. Тут выдумка экспертов Stoffler разыгралась. На выбор они могут предложить 3 вида выхлопной системы по звучанию и, конечно же, по различным расценкам. Экономная модификация от компании Milltek Sport стоит 990 euro, не менее «продвинутая» CSC — 1280 euro. Верхушкой же считается своя разработка из стали с дистанционным регулированием! Одним нажатием клавиши звук выхлопа «эрэски» преобразуется в рев настоящего гоночного болида, каким, в целом, считается даже серийный Форд Фокус RS.

Однако звук звуком, а самое главное — производительность. В отличии от обычного Фокус RS с мотором в 305 л. с. Stoffler RS1 развивает 356 л. с. Впечатляюще смотрится и надбавка тяги — 525 Hm против 440 в «родном» моторе. С помощью чего это достигнуто? Разумеется, не без помощи упомянутой выхлопной системы, и нового интеркулера, впускной системы и не менее мощного топливного насоса. Этот кашалот двигателя в Европе будет стоить 2900 euro (за выхлопную технологию надо платить в отдельности).

Такие же, кому и 356 л. с. недостаточно, могут снабдить Фокус RS спортивным каталитическим нейтрализатором за 985 euro, и одной из спортивных невесомых систем индуктивного наддува GGR. Первая рекомендуется за 695 euro, а вариант в карбоновом выполнении обойдется на 200 euro дешевле. С данным пакетом доводок производительность мотора Stoffler RS1 можно поднять до 365 л. с.

Необходимо отметить, что все доводки имеют сертификаты TUV, следовательно, авто как и прежде применяют на автодорогах совместного использования. Один из видов выхлопной системы от Stoffler учитывает изменение звука выхлопа элементарным нажатием клавиши. Stoffler предлагает 2 значения  тюнинга для мотора Фокус RS: до 356 и 365 л. с. Момент при этом — более 525 Hm.

В пятницу, около 19:00, у строения магазина Сильпо по ул. Боженко, 107, пылали 2 авто, рассказывает газета Сегодня.

По данным Ua-portal, сгорели скорее всего Фольксваген Пассат 90-х годов и Мазда 3 либо Ниссан Кашкай. Настаивавший рядом Пежо 107 оплавился, и от влияния температуры у авто прорвали покрышки.

По версии свидетелей, в пятницу около 17:00 они увидели пламя около колес одного из авто, стоящих у входа в супермаркет. Потом свет перекинулся на соседнюю автомашину. Через несколько минут высота огни достигала 2-го этажа.

Работники МЧС, пришедшие на место пожара, уничтожали свет на протяжении нескольких секунд.

Причины появления пожара ставят специалисты.

Напоминаем, в начале июня по адресу Горестного, 122, около Владимирского рынка были выявлены 3 авто Тойота Прадо, Субару Форестер и Tribeca, в различной стадии испорченные пламенем.

Организация Фольксваген перешла к автодорожным проверкам модификации Фольксваген Битл нового поколения. Судя по разведывательным фотоснимкам, размещенным Autoblog.com, авто проходит исследования на азиатских трассах.

Внешний вид нового «Жука» будет выдержан в образе его предка — с мощными, округленными крыльями и крутой крышей, однако при этом новинка будет немного современнее и агрессивнее. Например, у нее будет несколько «приплющенная» черта крыши в образе концепткара Фольксваген Ragster, продемонстрированного еще в 2005 году, ведущий амортизатор с огромными воздухозаборниками, а в профиль новинка несколько напоминает первые спорт-купе Порше 911, лишь с отличным кузовом.

Ожидается, что свежий Битл обрел платформу Фольксваген Гольф/Джетта и будет оборудоваться 2,0- и 2,5-литровыми бензинными двигателями, и 2-литровым турбированным дизелем. Руководство компании не исключает и вероятность изготовления «заряженной» версии данной модели, выделяя при этом, что даже стандартный «Жук» отныне будет иметь не менее динамичный характер и азартные опции автошасси.

Первый опыт новой модификации, по определенным данным, будет проходить на одном из американских авто-шоу в середине нынешнего — конце 2015 года, а европейцам Фольксваген Битл продемонстрируют на выставке в Женеве в начале марта 2011 года.

Раньше также передавалось, что на основе Фольксваген Битл ожидается спроектировать малогабаритный роадстер и внедорожник.