Автомобильные новости

Архивы за Июль, 2022

Пилоты команды Формулы-1 Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер заняли первые 2 места по результатам пятничных свободных заездов Гран-при Сингапура. Самое лучшее время дня осталось за Феттелем, который смог проехать круг за 1:46,660. Марк Уэббер уступил ему 0,627 сек.

Продемонстрировавший 3-й итог Дженсон Баттон из команды Макларен проиграл Феттелю не менее сек. На несколько сотых от Баттона приставал гонщик Феррари Фернандо Алонсо. При этом до завершения заездов испанец совершил ошибки, улетел с автотрассы и должен был преждевременно завершить тренировку.

Еще один гонщик Макларен и кандидат на титул победителя, Льюис Хэмильтон, окончил день на 5-ой позиции. Шестым стал Рубенс Баррикелло из Уиллиямс, восьмым Фелипе Масса. Пилоты Мерседес, Нико Росберг и Михаэль Шумахер, продемонстрировали восьмое и 10-ое время как следствие, уступив лидеру не менее 2-ух сек.

Роберт Кубица, выступающий за команду Рено, проехал самый лучший круг с девятым временем, а его партнер В. Петров закончил день только на 14-м месте. Отделение жителя России от партнера составила 0,8 сек, а от Феттеля — 3 сек.

Камуи Кобаяси смог превзойти собственного нового партнера, Ника Хайдфельда — пилоты Заубер завершили тренировку на 12 и 13 местах как следствие. Другой начинающий года, Кристиан Клин из команды HRT, сомкнул акт, проиграв собственному партнеру, Бруно Сенне, около 0,8 сек.

Дизайн-студия Порше Design продемонстрировала уникальный календарь, который будет произведен урезанным тиражом в 5 единиц (по одному для любого материка). При этом стоимость любого из них составляет 1 млн долларов. Календарь рассчитан всего на 1 год (январь) и завершается накануне католического Рождения — 24 января. Про это рассказывает веб-сайт Autoevolution.

Календарь сделан из гладкого алюминия, а его высота достигает 1,75 метра. За любой из дат, «окна» которых подсвечиваются, прячется какой-нибудь продукт из серии Порше Design. К примеру, за «16 января» располагаются наручные часы-хронограф с корпусом из красного серебра. В них, как утверждают в «Porsche», применяется один из наиболее трудных устройств во всем мире среди стоковых часов. Механизм спроектирован организацией Eterna.

Также в календаре «скрыты» дизайнерские солнечные очки из 18-каратного серебра, комплект создающих принадлежностей, запонки, комплект сумок и бутсы. Добавлением к календарю считается яхта протяженностью 8,5 метра и длиной не менее 2-ух километров. Она оборудована 525-сильным мотором Mercury и может развивать предельную скорость 148 км/ч.

Календарь доступен по особому предзаказу в супермаркетах Порше Design Store во всем мире.

Английский изготовитель спорткаров Лотус продемонстрировал собственный первый гибрид — концепт City Car. Это 3-дверный 4-местный компакт-кар весом 1400 г. Внутри автомашины установлен битопливный мотор масштабом 1,2 л, а в задней части находится электромотор, батарея располагается под пассажирскими сидениями. Совместная производительность установки составляет 220 л.с., а вращающий момент равен 240 Hm.

Ходовой запас на электричестве составляет 60 км. 2-й двигатель может работать как на топливе, так и на газе (метаноле либо этаноле). Суммарный ходовой запас у концепта с залитым контейнером составляет 500 км. Любопытно, что ездить лишь с помощью горючего не выйдет – данный мотор действует только в сочетании с электрическим мотором. Разбег с места до 100 км/ч занимает у Лотус City Car 9 с. Выбросы CO2 одинаковы 60 г/км.

По версии шеф-дизайнера Лотус Вольфа Циммермана, организация сейчас ищет компаньона для стокового изготовления модификации с 2014 года. Кроме того он заявил, что английский производитель автомобилей желает сделать замену модификации Астон Мартин Cygnet.

Английский изготовитель супер-каров Астон Мартин оборудовал купе One-77, изготовление которого стартует в последнее время, самым производительным во всем мире безнаддувным мотором. Внутри авто прячется 12-цилиндровый V-образный двигатель масштабом 7,3 л и производительностью 750 л.с., вращающий момент которого составляет целых 1017 Н·м.

Всего организация рассчитывает выпустить 77 единиц Астон Мартин One-77. Первые машины перемещены заказчикам в самом начале 2015 года.

Напоминаем, что супер-кар One-77 появился на Женевском автомобильном салоне в 2009 году. Его главными конкурентами являются Ламборгини Reventon и Bugatti Veyron.

Волжский автомобильный завод приступит в начале ноября к мелкосерийному изготовлению авто Лада Калина Sport тона «зрелый апельсин». Решение про это «АвтоВАЗ» утвердил в связи с увеличившимся спросом на эту версию после того, как на ней в середине сентября премьер В. Путин сделал автопробег по автотрассе «Амур». Про это газете «Ведомости» сообщил генеральный директор по внутренним взаимосвязям компании Игорь Буренков.

До конца года автозавод рассчитывает выпустить 500 авто Лада Калина Sport желтоватого тона. При этом, по версии Буренкова, вся партия заказана официальными дилерами. Автомашины будут оборудованы в точности также, как и премьерская «Калина», кроме портативной системы «ГЛОНАСС», которую начнут ставить массово на «Лады» лишь в 2011 году.

Также, «АвтоВАЗ» ждет повышение спроса на машины желтоватого тона в прочих сборках, в то время как прежде он не пользовался известностью у клиентов. Как сообщил Буренков, оттенок «зрелый апельсин» был подключен в гамму красок автозавода, но его будут применять лишь в том случае, если на машины такого тона поступит необходимое число заказов (более 6 % от полного количества заявок на модель).

По словам специалистов, странствие Путина на авто Лада Калина Sport заинтересовало не только лишь к точной модификации, но также и ко всем автомобилям «АвтоВАЗа». Также, если автозавод примет решение повысить выпуск спортивных версий «Калин», то их все равно раскупят, невзирая на стоимость, полагает вице-президент компании «Автотрейд» Владимир Яркин. При этом стоимость стандартной версии стандартного хетчбека составляет 262 тыс руб, а версии Sport — 339 тыс руб.

В. Путин направился в поездку на авто Лада Калина Sport по новой автотрассе из Хабаровска в Читу 27 сентября для того, чтобы исследовать качество автодороги. В процессе странствия в управлении премьера было 3 одинаковые автомашины. Но как позднее удостоверили в отделе связи с общественностью «АвтоВАЗа», 2 авто были запасными: в течение всей поездки президент перемещался на одинаковой «Калине».

Как передавалось раньше, после странствия Путина на золотой «Калине» в версии Sport, стоимость этой версии выросла, примерно, на 6 тыс руб.

На текущей неделе Хендай представил стоимость купе Дженесис 3.8 R-Spec, который должен выйдет на рынок с этой весны. Стоимость стартует от 26 750 долларов США, что делает купе выгоднее (почти на 4 000 долларов США) модификации 3.8 Track.

Технологические характеристики Хендай Дженесис R-Spec включают настроенную спортивную подвеску, 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава (из серебряного сплава), высокоэффективные покрышки, систему тормозов Brembo и дифференциал Torsen.

Аналогичная стоимость купе также достигнута с помощью исключения автоматических фар, круиз-контроля, обработанных хромом частей зала, не найдут покупатели и заднего спойлера.

Хендай Дженесис R-Spec будет предлагаться в 4-х оттенках, наиболее популярных у гоночных команд – Karussell White, Bathurst White, Interlagos Yellow и Tsukuba Red. При этом оборудоваться купе будет только механической трансмиссией.

Кроме этого будет можно купить следующие вариации Дженесис R-Spec – 2.0T (210 л.с.) по стоимости от 22 250 долларов США, 2.0T – 24 500 долларов США, 2.0T Премиум – 26 750 долларов США и 3.8 Гранд Touring – 29 750 долларов США, тогда как модификация 3.8 Track оценена в 30 750 долларов США.

Все модификации купе R-Spec обретут специфический дизайн, со многими версиями отделки.

Один из самых крупных во всем мире изготовителей авто комплексов Visteon продемонстрирует на Парижском автомобильном салоне концепт C-Beyond, демонстрирующий не менее 40 новейших решений. Шоу-кар на основе Ситроен C4 Пикассо, спроектированный в партнерстве с дизайн-бюро Estech, оснащен эксклюзивными светодиодными фарами повышенной контрастности, световой поток в которых управляется с помощью ПК. Как только камера укрепляет двигающийся на встречу авто, передние фары автоматом переключаются на близкий свет. Зал концепта также различает новая многофункциональная подсветка разных зон.

Теория «сопровождения водителя» гарантирует постоянное восстановление своевременной автодорожной информации через сеть-интернет и ее вывод на дисплей наводчика. Направляет на себя внимание также система отдельного кондиционирования воздуха в высшей и нижней части зала, что помогает снабдить больший уют. В Visteon говорят, что абсолютное большинство продемонстрированных в C-Beyond технологий могут быть выполнены в стоковых машинах сегодня.

Эксперты одной из больших английских организаций выполнили исследование в целях узнать, на что способны мужчины для ночи с любовницей, рассказывает The Telegraph.

В процессе изучения выявлено, что лишь 1% из 900 респондентов англичан способны отказаться от ночи с любовницей, чтобы оставить собственные денежные средства.

16% опрошенных сообщили, что способны отказаться от новой автомашины, обустройства дома для секса. Такой же % готов дать купон на заслуженный футбольный поединок, чтобы провести время с любовницей.

Еще 11% англичан способны обменять  абонемент в спортзал на рандеву с милой девушкой , 10% — смартфон, а 6% способны отказаться от выходных.

Напоминаем, что по последнему выборочному опросу, произведенному организацией Kelton Research, любая 2-я девушка  скорее всего откажется от секса на все лето, чем накопит излишние килограммы.

В начале сентября 2016 года спрос на седан Фольксваген Гольф в странах Европы снизился на 28,9 %, что не навредило данной модели оставить за собой титул самой реализуемой автомашины в Европе. За данный год было реализовано 40 миллионов 834 тыс подобных авто, а во время с февраля по октябрь было продано 378,9 тыс Гольф, что на 12,6 % меньше, чем за такой же этап 2009 года. Про это пишется в докладе JATO Dynamics.

На 2-ое место по продажам пришел седан Форд Фиеста, смогший перегнать Фольксваген Поло, который в начале августа занимал данную строку с признаком 20,5 тыс реализованных автомашин. Сегодня же «Поло» передвинулся на 5-ю позицию (29 миллионов реализованных автомашин), а «Фиеста» близко подошла к лидеру реализаций — в начале сентября данная модель разошлась в количестве 40 миллионов 15 единиц.

В пятерку наиболее реализуемых автомашин также попали Опель Корса и Астра — месяц назад было приобретено 32 тыс 899 и 29 миллионов 597 подобных автомашин как следствие. Также, в десятку наиболее распространенных авто входят Рено Клио, Пежо 207, Форд Фокус, Рено Меган и Фиат Пунто. При этом полезную динамику реализаций в начале сентября продемонстрировал лишь Фольксваген Поло — было реализовано на 29,9 % хетчбеков больше, чем в тот же год 2009 года. Самый большой регресс спроса установлен у Пунто – минус 30,4 %.

Среди марок лидером по количеству реализованных в начале сентября авто стал Фольксваген – 137 миллионов 628 авто, что на 11,8 % меньше, чем год назад. На 2-ом месте располагается Форд (109 миллионов 764 реализованных автомашины), на 3-ем — Опель (104 тыс 204 автомашины), а на 4-м и 5-ом — Рено и Пежо как следствие (92 тыс 579 автомашин и 85 тыс 72 автомашины). Десятку закрывают компании Ситроен, Фиат, Мерседес-Benz, БМВ и Тойота.

Как передавалось раньше, в РФ в начале сентября 2014 г было реализовано 132 тыс авто, что на 55 % больше, чем год назад. За первые 9 лет количество реализованных автомашин выросло на 18 % — до 1 млн 321 тыс 27 авто.

Хендай хочет в скором времени привести до 40% уровень локализации изготовления на автозаводе под Санкт-Петербургом. Про это рассказал в эфире РБК-ТВ главный директор «Хендэ Двигатель СНГ» Денис Петрунин, сообщая об изобретении автозавода компании, которое прошло 21 октября 2010 г. Он рассказал, что для компании это седьмой автозавод во всем мире. «Если же рассуждать об размере рынка, то это десятый рынок на мировом уровне», – отметил он, добавив, что Хендай хочет достичь довольно повышенной части на тех рынках, где «присутствует и ощущает потенциал для развития».

Д. Петрунин рассказал, что Хендай также сделал в Петербурге индустриальный парк поставщиков автокомплектующих. «Семь корейских изготовителей начали работать, а всего 11 изготовителей подписали соглашение о том, чтобы выполнять для нас комплектующие, в скором времени уровень локализации должен дойти до 40%», – рассказал он. Что же касается материала, и в том числе сплава, то на 1-м раунде оно будет закупаться либо выпачкаться, заявил Д. Петрунин и объяснил, что «долгое время занимает процесс авторизации либо проверки качества поставщиков». Отличной себестоимости изготовления в групповом секторе будет можно добиться, лишь если изготовители перейдут на применение локального материала, полагает Д. Петрунин. «Но это занимает время», – заметил он. «Так, как была организована платформа формирования авто области до 2010 г. и в настоящее время до 2020 г., ясно, что иначе, помимо как сотворив автозавод общего цикла, в целом, находиться на рынке в длительной возможности довольно сложно», – убежден Д. Петрунин.

Главный директор «Хендэ Двигатель СНГ» полагает, что в упадок тем производителям автомобилей, которые имели свои автозаводы, было трудно. «Импортировать либо не ввозить – это одна картина, однако быстро уменьшить изготовление довольно сложно», – заявил он, добавив, что автозавод всегда считается каким-то якорем для компании-производителя. «Если производитель автомобилей вошел на рынок, он не в состоянии быстро сворачивать либо приумножать размеры, он стабилен, и вот это, и в том числе, притягивает торговые сети», – заявил Д. Петрунин. Также он добавил, что для производителя автомобилей наиболее актуальны вопросы предсказуемости и прогнозируемости рынка. Д. Петрунин полагает, что как раз предсказуемость рынка дает возможность приспособить экономику к установленному масштабу изготовления.