Автомобильные новости

Архивы за Июль, 2022

Вседорожник Ниссан Навара, сейчас наводимый в действие 2.5-литровым 4-цилиндровым мотором DCi, производительностью 171 л.с., отныне дополнен технологией Unichip Europe U-Connect и Uni-Q ECU, которые могут предложить свежие возможности «старому» двигателю, за дешевую стоимость.

После установки Uni-Q производительность растет на 29 л.с., достигая суммарно 200 л.с. на 4 300 об/мин, при увеличенном на 34 Hm тяге, доходя до 360 Hm.

«Unichip сделает Ниссан Навара не менее резким, не менее живым и не менее торопливым, начиная от минимальных витков, при перемещении по бездорожью и заканчивая перемещением по скоростной трассе» — пишется в релизе.

«Несмотря на повышенные технологические характеристики, обладатели вседорожника будут крайне удивлены, остальным на прошлом уровне среднем свойством употребления горючего (8.3 л. на 100 км). Произведенные исследования установили, что благодаря соединению повышенного тяги и невысокой скорости, заводская бережливость мотора не затронута, практически она даже стала лучше на 5…10%.

Unichip U-Connect можно установить на все вариации вседорожника Ниссан Навара, с механической трансмиссией, произведенных во время с 2005 по весну 2010 года.

Клиенты свежих авто делаются все старше. По свежему докладу компании AARP Media Sales, приготовленному вместе с аналитической организацией J.D. Power and Associates, 60% людей, получающих свежие автомашины в Соединенных Штатах, располагаются в предпенсионном возрасте. Обязанность за это эксперты вверяют на плохую демографическую картину.

Сейчас 62% клиентов свежих авто добились возраста 50-и лет и выше, тогда как 2 месяца назад их количество составляло 50%. Что же касается смешанных автомашин, то среди дающих им предпочтение граждан США 73% перешли пятидесятилетний порог.

Среди 39 упомянутых в изучении авто марок 32 реализуют главную часть собственной продукции клиентам в возрасте старше 50 лет. Полученная AARP Media Sales статистика удивляет собственной подборкой – в работе предусмотрены данные по 41 тысяче автомашин.

Также отметим и не менее невысокую покупательную дееспособность американцев в возрастной группе от 18 до 49 лет – ни их долю пришелся 71 % из того 36-процентного понижения реализаций, которое было установлено на авторынке США в 2009 году.

Непрямо данная статистика подтверждается и тем прецедентом, что среди американцев старше 50-и доступными за полученные автомашины рассчитывается 33% заказчиков, в то время как среди не менее молодой публики этот уровень составляет только 13%. В конце концов, все более и более значительную роль начинают играть клиенты в возрасте более 65 лет – в 2009 году на их долю понадобилось 24% реализаций свежих автомашин, тогда как в 2001 году люди пенсионного возраста приобретали лишь 12,7% от совместного числа реализованных авто.

Стоит отметить, что схожие линии выделяют и в Германии. Такое изменение публики клиентов принудит изготовителей направлять свежие модификации как раз на младшую возрастную публику, в то время как прежде они делали ставку на молодежь. 

По результатам сентября 2010 года РФ заняла 2-ое место в Европе по числу реализованных легковых машин. При этом более всего автомашин, по данным Организации азиатских производителей автомобилей (ACEA), было продано в Германии — 200 миллионов авто.

3-е место в перечне самых крупных автомобильных рынков заняла Франция, реализовавшая 105,2 тыс автомашин — на 63,4 тыс авто меньше, чем было реализовано в начале августа в РФ. На 4-ой и 5-ой строках расположились Испания (68,7 тыс автомашин) и Англия (55,3 тыс).

В пятерке лидеров по числу реализованных авто в Европе РФ стала одной страной, в которой рынок показал рост в начале августа (на 51 %) сравнивая с подобным временем минувшего года. При этом реализации в Германии уменьшились на 27 %, во Франции — на 7,9 %, в Италии — на 19,3 % и в Англии — на 17,5 %.

Существенный прирост реализаций авто в начале августа 2010 года был установлен в Ирландии — 109,7 %, самое сильное понижение отслеживалось в Греции — минус 68,6 %. Всего по результатам сентября спрос на рынке Европы (без учета РФ) снизился на 12,9 %, а число реализованных автомашин в месяц составило 701,7 тыс единиц.

В начале июля 2010 года отечественный авторынок стал 3-им в Европе по числу реализованных легковых машин — 161,1 тысяча единиц. Не менее большие итоги реализаций были установлены лишь у Германии (237,5 тыс автомашин) и Франции (169,8 тыс).

Спустя столько времени, катастрофа случилась 21 мая 2010, узнаются свежие детали в деле о ДТП при участии кортежа вице-президента В. Януоквича, в итоге которого умер мастер.

Интервал сделали, чтобы обвинитель Наталия Каменец, которая заменила болезненного прокурора Гардецкого, могла познакомиться с элементами дела и приготовиться к конечным дебатам. Но обвиняемый Анатолий Демиденко просит, чтобы трибунал проходил без очевидцев и в уменьшенном режиме.

В процессе совещания обвиняемый рассказал о том, что перед ДТП авто быстрой двигался со скоростью примерно 150-160 км/ч, в то время как процессия — примерно 200 кмч/ч.

Также, по версии Демиденко, автомашина быстрой всегда колесила сзади колонны, после автомашины ГАИ с зелеными маячками для того, чтобы не вытягивать расколю. Все-таки, в процессе проезда кортежа всем постам ГАИ должны были транслировать, что за кортежем необходимо быстрая. Демиденко также рассказал, что процессия всегда ехал на сигнал регулировщика «внимание», а из-за этого не остановился, когда увидел данный сигнал за несколько сек до ДТП.

Анатолий Демиденко заметил, что сумел заметить автомашины, которые двигались параллельно его назначению перемещения и регулировщика только за 100 километров, в связи с тем что на отбойнике была сеть. Он заявил, что не видел авто такси, и полагает, что мастер не мог заметить его, оповещает drugasmuga.com.

Демиденко сообщил, что медики из быстрой кортежа не могли предоставить помощь потерпевшим людям в такси, так как и сами были травмированы. Однако какие конкретно травмы были у пассажиров быстрой, автолюбитель не заявил, отметив только, что с места конфликта их взяла быстрая, а затем они были на больничном. Он пояснил, что медики были не в костюмах, а в гражданском, в связи с тем что так учтено в аннотации. Стоит отметить, что Анатолий Демиденко работал на быстрой 15 лет.

В Киеве на мосту Патона 7 ноября случилось ДТП при участии скутера Ямаха и авто Деу Ланос.

Как рассказывает UA-Reporter, в итоге трагедии умер автолюбитель скутера.

По данным издания, парень двигался в крепком потоке автомашин и в какой то момент принял решение объехать пробку по полосе встречного движения, где на большой скорости лоб в лоб проломил Ланос.

От производительного потрясения скутерист перебрался через автомашину и от приобретенных травм умер на месте ДТП до приезда докторов.

«Сотрудники ГАИ, перекрыв дорогу, продолжительное время составляли его остатки по всей проезжей части», — сообщает издание.

Как передавалось, днем 9 ноября на 144-м км дороги Житомир — Могилев-Подольский в итоге ДТП были убиты 4 человека.

9 ноября 2010 года в 17.30 на 1-м автомобильном канале вышел в эфир первый выпуск цикла передач «ВиДи АвтоСити». В платформе — вести первого и одного на Украине Города Авто, необходимые рекомендации от экспертов по обслуживанию авто, и знакомство с самыми распространенными модификациями.

Первый выпуск цикла передач «ВиДи АвтоСити» прошел 09.10.09 в  17:30 на 1-м Автомобильном канале. В платформе: свет софитов и почтительный высший свет – изобретение нового салона-бутика Инфинити «ВиДи Либерти», плановая диагностика – адаптация авто к зиме и мужской тест-драйв Лексус GX 460.

По традиции платформа «ВиДи АвтоСити» состоит из нескольких рубрик, однако упор выполнен на необходимых для владельцев автомобилей советах по работы и обслуживанию авто.

Те, кто не увидели премьеру, сумеют посмотреть возобновление по графику:

11.10.10 в 12:35;

12.10.10 в 01:30;

13.10.10 в 06:05, 14:40;

16.10.10 в 0:50.

По традиции платформа «ВиДи АвтоСити» состоит из нескольких рубрик, однако упор выполнен на необходимых для владельцев автомобилей советах по работы и обслуживанию авто.

В передаче также будут освещаться заключительные открытия «ВиДи АвтоСити». «За заключительный год наш Город Авто существенно повысился, в нем вышли свежие граждане – популярные автомобильные марки: Инфинити, Мазда, Форд. В скором времени раскроются еще несколько торговых центров и «ВиДи АвтоСити» будет можно с полной уверенностью представить не только мегаполисом, а авто столицей Украины» – заметил Артем Ткаченко, управляющий авто бизнеса «ВиДи Груп».

Не смогли обойтись и без классической для авто программ категории «Тест-драйв», которая сможет помочь зрителям выбрать отлично оптимальное как раз им авто, и познакомит с новинками автомира.

Бригада Мерседес GP установила ультиматум собственному пилоту, семикратному чемпиону Михаэлю Шумахеру, заявляет германская газета Bild. По данным таблоида, 3-х летний договор с Шумахером будет расторгнут в 2011 году, если германец не может достичь прогресса в собственных представлениях.

В 2010 году возвратившемуся в Формулу-1 Шумахеру не удалось на равных соперничать с собственным партнером, юным Нико Росбергом. За 15 автогонок он только три раза обгонял Нико в квалификациях, и заработал только 46 очков, против 122 у Росберга. «Мы удовлетворены работой Нико, а Михаэль пока не в самой лучшей фигуре», — комментировал эти итоги управляющий команды Росс Браун.

В то же самое время Браун не раз говорил, что слабые представления Шумахера объясняются отличительными чертами текущего болида Мерседес и покрышки Бриджстоун. По версии Цивета, в следующем году новая автомашина и шины Пирелли должны в основном подходить гоночному образу германца. В этой связи в германской конюшне ожидают солидного прогресса от Шумахера в 2011 году.

В случае, если Шумахеру не удастся сделать лучше собственные итоги, договор с ним, стоимость которого расценивается в 63 млн euro за 3 года, вполне может быть расторгнут преждевременно, заявляет Bild. По данным издания, руководство команды к тому же располагается под давлением со стороны автоконцерна Даймлер, обладатели которого не довольны невысокими итогами команды по ходу года.

В то же самое время сам Шумахер заявляет, что переключил собственное внимание на следующий год. «Для меня чемпионат 2011 года стартовал», — сообщил германец.

Весной 2014 г организация Вольво выпустит первую партию электрокаров. Как докладывается в пресс-релизе шведского производителя автомобилей, первые двадцать электромобилей на основе модификации C30 под наименованием DRIVe зайдут в парк энергетической компании Goteborg Energi, еще 240 будут отданы в кредит лучшим автолюбителям Европы. Как уточнил корреспондентам глава департамента особых авто Вольво Cars Леннарт Стегланд, рынок прекрасно откликнулся на вести о возникновении первого стокового электрокара и на данный момент Вольво приобретает большое количество заявок на C30 DRIVe. «Если спрос продолжит оставаться большим, мы, разумеется, увеличим изготовление данной модели», – заявил он.

Вольво C30 DRIVe оборудован литиево-ионной батареей, которая питается от бытовой электросети примерно за 8 часов. Этого припаса авто хватает, чтобы проехать 150 км со скоростью до 130 км/ч. В Вольво заметили, что дневной пробег 90% приватных легковых машин в Европе не превосходит данной числа.

Организация Бентли рассчитывает в ближайшее время включить в стоковое изготовление авто с кузовом «4-дверное купе». Как уточнил изданию Авто Экспресс управляющий английского компании-производителя Франц-Йозеф Паефген, работы по подготовке такой автомашины, которая займет в ряду место между Континенталь и Мулсан, проводятся.

Новинка будет сконструирована на базе Ауди A7 Спортбэк. С помощью большого применения сделанных из алюминия компонентов в системе масса авто, как предполагается, не превзойдет 1700 кг (для аналогии, хэтчбек Флайин Спар весит 2475 кг, а передовой Мулсан — 2585 кг). В моторном отделе автомашины ожидается ставить 4-литровый 8-цилиндровый турбованный мотор, который проектируется вместе с организацией Ауди. Также английское «4-дверное купе» обретет полноприводную систему и 8-ступенчатую коробку автомат.

Новая модель Бентли будет составлять конкуренцию машинам Астон Мартин Rapide и Порше Панамера. В английской компании рассчитывают, что «4-дверное купе» будет пользоваться огромным спросом, особенно на подобных рынках как КНР, где изготовитель в начале сентября приоткрыл собственный 8-ой по счету торговый центр. По предварительной информации, расценки на новинку в Англии будут стартовать от 85 миллионов фунтов, что в два раза выгоднее Астон Мартин Rapide. Четкие сроки возникновения «4-дверного купе» Бентли в реализации пока не именуются.

Стоит отметить, что в ближайшее время организация Бентли также собирается выпустить на рынок еще несколько новостей, и в том числе открытые версии хетчбека Мулсан и купе Континенталь ДжиТи, и обновленный Флайин Спар.

Организация Форд на парижском автомобильном салоне продемонстрировала свежий раллийный авто Фиеста WRC, который будет применяться в первенстве мира по авто-ралли с 2011 года. Данная модель поменяет текущий Форд Фокус RS WRC, который применялся в состязаниях с 1999 года.

По-прежнему, подготовкой раллийной версии Фиеста занимался компаньон Форд, организация M-Sport, которой руководит прежний пилот Малькольм Уилсон. Авто сделан в соответствии c свежим распорядком первенства, который входит в силу со следующего года. Например, он оборудован турбированным мотором масштабом 1,6 л, вместо двухлитровых моторов, которые применялись до сегодняшнего дня.

По версии главы европейского отдела Форд Моторспорт Рубашка Нортона, свежий мотор сделан на базе стандартной установки от «штатского» авто. Бригада провела первые проверки автомашины с подобным двигателем, впрочем на протяжении года он чувствовался с «переходным» дефорсированным 2-литровым мотором.

«На образование Форд Фиеста RS WRC ушли бессчетные часы, и мы рады в первый раз продемонстрировть его аудитории, — сообщил Малькольм Уилсон. — Мы сейчас ведем его проверки, и на данный момент бригада крайне довольна ходом испытаний».

Дебютом Форд Фиеста WRC в автогонках будет первый раунд свежего сезона, который будет проходить в Швеции в начале февраля 2011 года. За руль новой автомашины засядут пилоты заводской команды, Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала. Основными соперниками Форд будет бригада Ситроен, также готовящая свежий авто для грядущего года.