Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

В пятницу, 14 ноября, власти рассчитывают ввести в работу часть станций на линии скоростного трамвая, сообщает газета Сегодня.

Всего откроют 11 станций: Круговая автодорога, Ромена Роллана, Гната Юры, Семьи Сосниных и Старовокзальная, а косметический монтаж мы увидим на Бульваре Лепсе, Героев Севастополя, НАУ, Промышленной, Полевой и Политехнической. 2 остальные из всех 13 станций — Площадь Победы и Воздухофлотская — также зайдут в строй.

Раньше власти утверждали, установки Площадь Победы и Воздухофлотская действовать не будут, так как одна из них не была запроектирована, а по другой были земельные неурядицы.

«Все вопросы по ним сняты. До конца года мы их починим. На части станций будут турникеты, на прочих они будут к концу года», — заявил генеральный директор Киевпастранса Анатолий Ламбуцкий.

Организация Форд опубликовала стоимостную вилку на свежий Фокус, который должен выйти на рынке в самом начале 2015 года.

Стандартная модификация хетчбека Форд Фокус оценена в 16 270 долларов США, 4-дверная модификация SE оценена в 17 270 долларов США, тогда как модель SEL, которая предлагает такие функции как 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава и технологию SYNC стоит 20 270 долларов США. Верхушка спектра Titanium имеет базовую стоимость в 22 270 долларов США и предлагает такие особенности как премиальная аудиосистема и 17-дюймовые колесные диски из легкого сплава.

Что же касается хетчбека Форд Фокус, то его стоимость стартует от 18 065 долларов США за модель SE. Дальше необходимо комплектация SEL, стоящая 21 065 долларов США, и в конечном итоге модификация Titanium будет Вашей за 22 765 долларов США.

Напоминаем, что Форд Фокус это мировой продукт, который проходит с определенными различиями для европейского и североамериканского рынка, однако известен на двух рынках.

«Новый Форд Фокус на самом деле стал одним из самых лучших товаров Форд Motor Company» — пишется в известии компании.

Cамый мгновенный стоковый переднеприводный авто во всем мире Форд Фокус RS, конечно же, крайне известен и среди тюнингистов. Сделать лучше этот шедевр авто художества постарались в германском тюнинговое ателье Stoffler.

Техники тюнинг-ателье Stoffler приблизились к тюнингу Форд Фокус RS совокупно и не только лишь «прокачали» «эрэску», но также и дали ей свое имя Stoffler RS1. Разумеется, основной целью было повысить производительность авто. Однако оставался 1 волнительный момент — звук выхлопа. Тут выдумка экспертов Stoffler разыгралась. На выбор они могут предложить 3 вида выхлопной системы по звучанию и, конечно же, по различным расценкам. Экономная модификация от компании Milltek Sport стоит 990 euro, не менее «продвинутая» CSC — 1280 euro. Верхушкой же считается своя разработка из стали с дистанционным регулированием! Одним нажатием клавиши звук выхлопа «эрэски» преобразуется в рев настоящего гоночного болида, каким, в целом, считается даже серийный Форд Фокус RS.

Однако звук звуком, а самое главное — производительность. В отличии от обычного Фокус RS с мотором в 305 л. с. Stoffler RS1 развивает 356 л. с. Впечатляюще смотрится и надбавка тяги — 525 Hm против 440 в «родном» моторе. С помощью чего это достигнуто? Разумеется, не без помощи упомянутой выхлопной системы, и нового интеркулера, впускной системы и не менее мощного топливного насоса. Этот кашалот двигателя в Европе будет стоить 2900 euro (за выхлопную технологию надо платить в отдельности).

Такие же, кому и 356 л. с. недостаточно, могут снабдить Фокус RS спортивным каталитическим нейтрализатором за 985 euro, и одной из спортивных невесомых систем индуктивного наддува GGR. Первая рекомендуется за 695 euro, а вариант в карбоновом выполнении обойдется на 200 euro дешевле. С данным пакетом доводок производительность мотора Stoffler RS1 можно поднять до 365 л. с.

Необходимо отметить, что все доводки имеют сертификаты TUV, следовательно, авто как и прежде применяют на автодорогах совместного использования. Один из видов выхлопной системы от Stoffler учитывает изменение звука выхлопа элементарным нажатием клавиши. Stoffler предлагает 2 значения  тюнинга для мотора Фокус RS: до 356 и 365 л. с. Момент при этом — более 525 Hm.

Организация Фольксваген перешла к автодорожным проверкам модификации Фольксваген Битл нового поколения. Судя по разведывательным фотоснимкам, размещенным Autoblog.com, авто проходит исследования на азиатских трассах.

Внешний вид нового «Жука» будет выдержан в образе его предка — с мощными, округленными крыльями и крутой крышей, однако при этом новинка будет немного современнее и агрессивнее. Например, у нее будет несколько «приплющенная» черта крыши в образе концепткара Фольксваген Ragster, продемонстрированного еще в 2005 году, ведущий амортизатор с огромными воздухозаборниками, а в профиль новинка несколько напоминает первые спорт-купе Порше 911, лишь с отличным кузовом.

Ожидается, что свежий Битл обрел платформу Фольксваген Гольф/Джетта и будет оборудоваться 2,0- и 2,5-литровыми бензинными двигателями, и 2-литровым турбированным дизелем. Руководство компании не исключает и вероятность изготовления «заряженной» версии данной модели, выделяя при этом, что даже стандартный «Жук» отныне будет иметь не менее динамичный характер и азартные опции автошасси.

Первый опыт новой модификации, по определенным данным, будет проходить на одном из американских авто-шоу в середине нынешнего — конце 2015 года, а европейцам Фольксваген Битл продемонстрируют на выставке в Женеве в начале марта 2011 года.

Раньше также передавалось, что на основе Фольксваген Битл ожидается спроектировать малогабаритный роадстер и внедорожник.

У модификации Форд Фокус нового поколения не будет 3-дверной версии. Про это журналисту «Авто.Ленты» в своем интервью на Парижском автомобильном салоне сообщил Хельмут Редер, управляющий проекта по подготовке нового «Трюка».

По версии Редера, 3-дверный седан Форд Фокус приобретали люди, которые планировали получить авто с не менее элегантной и спортивной наружностью. Но внешний вид следующего поколения данной модели, по словам управления североамериканского автоконцерна, даже в 5-дверной версии удался довольно ослепительным и активным, из-за этого потребность в версии с 3-мя дверями отвалилась. Текущая генерация 3-дверного «Трюка» рекомендуется как в «заряженных» выполнениях ST и RS, так и в «штатских» версиях.

Форд Фокус 3-го поколения с кузовами «хэтчбек» и «седан» были показаны в самом начале 2016 года на мотор-шоу в Детройте. В начале марта в Женеве появился универсал, а в начале августа «Трюки» были представлены и на Столичном автомобильном салоне. В Европе и Соединенные Штаты новинка выйдет на рынок в начале декабря, а до РФ Фокус доберется в 2016 году.

Модель как и прежде будет готовиться на автозаводе во Всеволожске. В палитру моторов отечественного Форд Фокус зайдут бензинные двигатели масштабом 1,6 и 2,0 л, и 2-литровый дизельный агрегат.

Andy Germany продемонстрировало пакет для Бентли Континенталь Суперспортс 2010 (напоминаем, что Континенталь ДжиТи 2011 была показана на вчерашнем автомобильном салоне во Франкфурте), который коснулся мотор, дизайн и внешний вид авто.

Авто декорирован динамическим обвесом кузова, который включает в себя ведущий и обратный обвесы, свежие пороги с воздухозаборниками, обратный дефлектор. Набор вполне может быть адаптирован к модификациям ДжиТи, ДжиТи Cabriolet и ДжиТи Спид. Установлен авто на 22-дюймовые колесные диски из легкого сплава, упакованные в покрышки, габаритом 285/30.

Мотор Бентли Континенталь Суперспортс обрел свежую прошивку системы ECU и свежую систему выхлопа, которая с особыми голосовыми клапанами и уменьшенным на 17 г весом, из-за чего заводская производительность в 630 л.с. поднята до 695 л.с.

Мастер тюнинга также рекомендовал свежий дизайн, тут будет можно отыскать карбоновые украшения, свежую отделку центральной панели, кожу Alcantara и прочие.

Знаменитый во всем мире российского авто-ралли перевал Шурдын утвердил 3-й раунд Первенства Украины по высоким автогонкам, который, как и 1-й раунд, смело выиграл более знаменитый Владимир Петренко, а среди участников на моноприводной технике снова не было равновеликих Юрию Трутневу.

В отличие от многих довольно несложных российских высоких автотрасс в этой автогонке был задействован 4-километровый кусок знаменитого гравийного высокого серпантина, который содержал 28 поворотов! При этом левых и правых было поровну. Такая трудная и возлюбленная абсолютное большинство пилотов автотрасса не могла не заинтересовать внимание участников, и кроме классических гонщиков из регионального района, на нее даровало несколько киевский спортсменов «во главе» с Петренко.

По традиции для высоких автогонок все было доступно и просто: однодневный формат, кроме учебных и искусных — 3 зачетных роста, из которых итоги выводились по 2-м самым лучшим, и вероятность участия 2-ух гонщиков поочередно на одном авто. Ливни, прошедшие вчера, добавили проблемы для пилотов, однако в сутки самой автогонки погода содействовала как участникам, так и созерцателям.

Опыт и искусство ветерана российского авто-ралли были за пределами конкуренции. Петренко определил быстрейшее время 2 секунды 38,6 сек, и по сумме 2-ух взлетов превзошел Юрия Яковенко, ставшего 2-м, на 14 сек. Но несмотря на это судьбу 2-го и 3-го мест безоговорочного зачета приняли решение 2 сек, которые киевлянину уступил гонщик из Ивано-Франковска — Анатолий Ильницкий, который после 3-х шагов благодаря постоянству стартов и победе на 2-м раунде (в неимении Петренко) держит первенство в безотносительном зачете.

Среди моноприводной техники также смело выиграл ужгородец Юрий Трутнев, обошедший на 20 сек киевлянина Сергея Чекана. Оба они играют на 206-х «пыжиках», однако различного значения подготовки: под Вадимом располагается реальный кит-кар категории «Супер-1600», в то время как Сергей играет на 2-литровом N-групповом авто.

В 2-ух старших моноприводных классах также главенствовали собственные любимцы. В 1,6-литровом А2 в 3-й раз подряд выиграл львовянин Михаил Серветник, на собственной «восьмерке» обошедший всего на 2,5 сек киевлянина Евгения Остапченко, выступающего на Хонда Цивик. В А1 господствовал Андрей Лазурный из Каменец-Подольска, обойдя обозримого конкурента по классу на 10 сек.

Бригада Формулы-1 Заубер назвала имя 2-го пилота главного состава, который будет партнером Камуи Кобаяси в следующем году. Им оказался 20-летний мексиканец Серхио Перес, который в 2010 году стал владельцем титула вице-чемпиона серии GP2, выиграв 4 автогонки и завоевав 1 поул по ходу года.

В 2007 году Перес выиграл английскую Формулу-3, и с того времени играл в сериях GP2 и GP2 Asia. «Формула-1 — это задача любого пилота, и данная задача для меня вскоре реализуется, — цитирует слова юного мексиканца журнал Autosport. — Я понимаю, что это еще и большой вызов для меня, и огромная обязанность — представлять свою страну в высочайшей категории автомобильного спорта». Необходимо отметить, что Перес будет первым мексиканским пилотом в Формуле-1 за прошедшие 19 лет — после Эктора Алонсо Ребаке, который играл в автогонках с 1977 по 1981 год.

По версии Петера Заубера, Серхио на протяжении заключительных лет показывал большие итоги и «готов сделать очередной шаг — в Формулу-1». «Я полагаю, что он будет отличным партнером для Камуи», — полагает обладатель команды Заубер.

В то же время, синхронно с появлением Переса в Формулу-1 у команды Заубер будет и свежий большой спонсор — мексиканский телекомунникационный великан Telmex, который несколько месяцев сохраняет Серхио в гонках. Знаки компании будут на болидах команды в следующем году. Сейчас у команды Заубер нет титульного спонсора, а в самом начале 2010 года машины вообще не имели благотворительных наклеек.

Во вторник, 4 ноября, в 23:15 на Дарницком бульваре авто Деу Ланос завалился под асфальт, рассказывает Delfi.

Автомашина так основательно ушла под землю, что вынимать ее понадобилось пару часов.

Причиной трагедии оказался подземный рывок трубы.

Напоминаем, в Киеве в начале июня на улице Блатного авто Cherу Jaggi на большой скорости залетел в шахту коллектора, в итоге были убиты 2 человека.

На Сахалине из-за обрушения 2-ух сделанных из дерева авто мостов затруднено автотранспортное извещение с заселенными пунктами, в которых живет около 1,2 млн. человек. Как передает отдел связи с общественностью Основного регулирования МЧС РФ по Сахалинской области, Чепэ в Александровск-Сахалинском регионе на автодороге Мгачи — Виахту случилось из-за физического износа — мосты были сконструированы в самом начале 1970-х годов.

Сейчас автотранспортное извещение затруднено с заселенными пунктами Танги, Хоэ, Трамбаус, Виахту, в которых живут около 1 млн. 200 человек.

По сведениям МЧС, в данных городах присутствует запас горючего, продуктов питания и питьевой жидкости, необходимый для снабжения жизнедеятельности. Администрацией региона с целью восстановления автотранспортного сведения санкционирован доставка негабаритного камня, поставка просвета временного моста. Проезд автомобильного транспорта высокой проходимости вероятен по бродам. В аварийно-восстановительных работах задействованы 18 человек и 6 штук техники. Безопасность перемещения на запасных отделах обеспечивают 8 служащих ГИБДД.