Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Дороги’

Во Франкфурте прошла демонстрация супер-кара Феррари Калифорния, оснащенного технологией уменьшения выбросов СО2 и топливного расхода HELE (High Emotion Low Emissions). Она содержит технологию Stop-Start, которая автоматом заглушит мотор «Калифорнии» в процессе остановок на светофорах либо в автомобильных пробках.

Благодаря обновленному стартеру и аккумуляторной батарее высокой емкости вторичный старт мотора занимает всего 230 миллисекунд. При этом двигатель перезапускается одним из 3-х подходящих способов. Прежде всего, можно просто выпустить рычаг тормоза, как и на большинстве стоковых авто, оснащенных такими технологиями.

Помимо этого, можно, не отпуская рычаг тормоза, нажать или на газ, или на один из подрулевых лепестков автоматической КП, соответствующий за переход на отличную передачу. Заключительные 2 метода учтены специально для автолюбителей, обладающих используемой на спортивных машинах техникой торможения левой ногой.

Супер-кар Феррари Калифорния HELE применяет и прочие технологии по обороне атмосферы. Автоэлектроника данной автомашины улучшает работу кондиционера, и приспособит опции автоматической коробки так что, чтобы уменьшить употребление топлива. В довесок изменен метод работы 2-ух пропеллеров системы остывания мотора, которые отныне используют на 25 % меньше энергии.

В настоящее время при покупке Феррари Калифорния система HELE доступна в роли функции, однако после Новогодних праздников она будет ставиться на супер-кар в роли обычного оснащения.

Супер-кар Калифорния представляет из себя переднемоторное заднеприводное купе. Это авто оснащается 8-цилиндровым мотором масштабом 4,3 л и производительностью 450 л.с.. Разбег до 100 км/ч занимает у «Калифорнии» меньше 4-х сек.

В большинстве случаев, тонировка авто стекол обследуется при прохождении технического осмотра. Также, скоро ГАИ гарантирует увеличит контроль за светопропускаемостью стекол штатских авто.

В настоящее время ГАИ вместе с Госпотребстандартом разрабатывает методику проверки светопропускаемости стекол. После этого будет усилен контроль над тонировкой стекол штатских авто. Про это рассказал руководитель отдела связи с общественностью ДГАИ подполковник органов внутренних дел Е. Кравец.

И более того, автомашины с «подозрительными» окнами будут специально проверять перед выдачей талона ТО в ГАИ.  Так что, будет усилен и контроль над установками диагностики, испытывающими состояние ТС в процессе выполнения федерального технического осмотра. В случае обнаружения нарушений, установки, выдавшие позитивный акт проверки  на авто, положение которого в реальности не отвечает работающим стереотипам, могут лишиться собственных лицензий.  

Как сообщил Е. Кравец, для проверки тонировки стекол ТС  российская ГАИ применяет российские миниатюрные аппараты «ЛЮКС ИС-2». На этот замерный электроприбор выдается документ, доказывающий его метрологическую аттестацию. В процессе использования электроприбор подлежит постоянной федеральной поверке – межповерочный промежуток –  1 год. При осмотре тонировки стекол автолюбитель вправе потребовать предоставить подтверждение о работающей метрологической проверке.

При этом, вести покупку особых устройств по определению светопропускаемости авто стекол ГАИне рассчитывает. «В районных отрядах есть аналогичные аппараты, из-за этого особых покупок спецоборудования мы вести не будем», пояснил Е. Кравец.

Напоминаем, что по ГОСТ 5727-88 пропускаемость переднего стекла должна составлять более 75%, а побочных стекол ведущей обзорности  – более 70%. Пропускание других неветровых стекол (задних побочных дверей и заднее окно) не нормируется. Построение на стекла отражающих покрытий также запрещено.

Пилот команды Ситроен Себастьен Леб занимает первое место по результатам первого дня Авто-ралли Франции. Многократный чемпион и лидер текущего года одержал победу на 5-и из 8 пятничных спецучастков.

2-ое место занимает партнер Леба, Дани Сордо. Испанец смог выиграть один из спецучастков, а по результатам дня отстает от компаньона по команде Ситроен на 22,7 сек. 3-й итог пока у пилота Ситроен Jr Себастьена Ожье. Британец проигрывает Сордо 3 сек.

Самый лучший из гонщиков заводской команды Форд, Яри-Матти Латвала, занимает 4-е место, с отставанием от лидера на 41,8 сек. Финн смог одержать победу на 2-ух спецучастках, но очень много утратил на первых допах дистанции. Его партнер Микко Хирвонен пока только седьмой, уступая еще и Петеру Сольбергу, который играет на авто Ситроен за свою команду.

Победитель Формулы-1 Кими Райкконен после первого дня занимает восьмую строку протокола. Финн, выступающий за команду Ситроен Jr, отстает от Леба на 3 с половиной секунды, однако опережает всех представителей полузаводский команды Форд Stobart, и в том числе Федерико Виллагру, Мэттью Уилсона и Кена Блока.

Всего участникам Авто-ралли Франции предстоит одолеть 20 спецучастков. Состязания продлятся в воскресенье, а закончатся в понедельник, 3 ноября.

Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA) начала следствие в связи с вероятной поломкой усилителя руля на машинах Мини Купер. Про это пишется в известии на веб-сайте компании.

Следствие было инициировано после того, как в адрес NHTSA поступило 54 претензии обладателей «Куперов». По версии автолюбителей, в процессе перемещения у них отказывал усилитель руля, после чего им оставалось прилагать существенные старания при поворотах. По предварительной информации, причиной поломки считается бракованный гидронасос, но какая конкретно неисправность ее вызывает, не сообщается.

Если же эксперты NHTSA обнаружат поломки в машинах, под ответ попадут 80 миллионов автомашин Мини Copper, произведенных в 2004 и 2005 году.

Раньше такую неисправность с управляющим регулированием Государственная администрация безопасности движения США нашла в машинах БМВ Z4 2003-2005 года. Но об их отклике до сегодняшнего дня оглашено не было.

Вице-президент Тойота Европа Дидье Лерой, выступая на демонстрации заметил, что реализации Тойота в Европе развиваются и в начале августа — сентябре добились 4,8%. Напоминаем, господин Лерой вошел в обязанность в пыл нашумевшей отзывной кампании — в начале июля 2010 года.

«Главное мое поручение на этом посту — показать, что качество для нас приоритетно». Для этого организация устроила свежую пиар-компанию «Твоя Тойота — это моя Тойота, в процессе которой покупатели видят фото служащих, работающие  над изготовлением авто этого бренда.

Стоковой новинкой демонстрации стала новая Тойота Версо-S, которая будет в начале февраля 2015 года. Принимая во внимание, что «базовым» для новой Тойота Verso-S стало автошасси малогабаритного Ярис, она приятно удивит невообразимой экономичностью — около 4,3 л на 100 км. При этом средний топливный расход предполагается на уровне 5 л на сотню км. Единственное, что можно сообщить в точности — протяженность 5-местного кузова не превзойдет 4-х километров, следовательно непосредственными соперниками модификации будут, такие модификации как Киа Венга и Опель Мерива.

Также, Тойота остается лидером по производству смешанных авто — всего организация реализовала 2,8 млн гибридов во всем мире. На выставке организация продемонстрировала Тойота Гибрид Compact Концепт, которая может заряжаться как от мотора, так и сети. Организация также едет в сторону производства целиком спортивных авто и на топливных ячеях (в 2015 году).

Выставка Пежо на Парижском автомобильном салоне 2010 была одной из наиболее крупных и ослепительных. Тут показаны как изделия, которые 200 лет тому назад производили основатели брэнда, так и первые машины, и новые подготовки компании.

Основной новинкой демонстрации стали хэтчбек и универсал Пежо 508, всемирная демонстрация которой состоялась на прошлой неделе. Внешний вид Пежо 508 постановлен в образе футуристического концепта «5 by Peugeot», в первый раз показанного осенью на авто-шоу в Женеве. Это первая массовая модель, сделанная в новом фирменном образе марки. Также, она первой надела свежую фирменную символику и пометка Пежо на радиаторной решетке.

Для модификации 508 будут предложена большая палитра моторов производительностью от 112 до 204 л. с. Основной упор выполнен на дизельные двигатели, классический «конек» компании Пежо. Их рекомендуется 4: 1,6-литровый производительностью 112 л. с. и 3 версии 2,0-литрового, производительностью 140, 163 и 204 силы. Почитателям бензинных двигателей назначены 2 версии 1,6-литрового двигателя производительностью 120 и 156 сил. Они будут агрегатироваться с 6-ступенчатыми машинной, автоматической либо автоматической КПП.

Также был показан первый во всем мире дизель-гибридный авто — Пежо 508 Гибрид4, который выкидывает всего 99 г СО эмиссии. с 2012 года модель появится на рынке. Смешанная установка состоит из размещенного впереди дизельного мотора и поставленного позади электрического мотора итоговой производительностью 200 л. с. и вэдовой коробкой, управляемой электроникой. Выбросы СО2 предполагаются на уровне 99 г/км.

Новинка будет доступен в 2-ух кузовах — хэтчбек (протяженность 4,79 м) и универсал (4,81 м). Она будет производиться на французском автозаводе компании в Ренн-ля-Жанэ, и в КНР — для регионального рынка и лишь с кузовом хэтчбек. Организация кладет на свежую модель серьезные надежды, и привести размеры реализаций Пежо 508 до 100 миллионов единиц ежегодно. В Европе она выйдет на рынок в конце весны после презентации на авто-шоу во Франкфурте. На Украине реализации хетчбека стартуют весной 2011 года. Стоимость флагмана будет оглашена к началу реализаций.

Также на стенде Пежо рисовался свежий концепткар Пежо SR1.А среди прочих любопытных экспонатов стенда Пежо журналисты «Автоцентра» увидели классический спортивный… велик.

На мотор-шоу Риме прошла премьера следующего поколения Мерседес-Benz CLS, который в собственное приоткрыл свежий класс авто – 4-дверное купе.

Третье поколение сохраняет характерные черты предка, впрочем на его наружность значительно оказал влияние внешний вид Мерседес-Бенц Shooting Break Концепт. Он же будет базой универсала CLS, изготовление которого должно стартовать в середине года.

Авто сбросил лишний вес на счет сделанных из алюминия дверей, капота, ведущих крыльев и крышки багажного отделения. Мерседес-Бенц CLS обрел новейшие передние фары, в которых светодиодные лампы в первый раз применяются с технологией адаптационного освещения (Intelligent Light Систем).

Свежий CLS-Class длиннее и выше текущей модификации, и несколько ниже E-Класса, на базе которого он сконструирован. Так что Мерседес-Бенц предпринял попытку увеличить зал и облегчить доступ к задним сиденьям, впрочем сам авто как и прежде остался 4-местным.

На выбор предоставляются 2 мотора V6 – 3,0-литровый дизельный агрегат, производительностью 265 л.с., и 3,5-литровый бензинный, развивающий 306 л.с. Заключительный оснащен технологией Старт Стоп. Выгоднее всего обойдется 204-сильный 4-цилиндровый дизельный агрегат. Позднее будет CLS 550 с 8-цилиндровым двигателем производительностью 402 л.с.

Реализации нового Мерседес-Бенц CLS начнутся в начале января 2015 года, а первые машины принесут клиентам в начале апреля.

Сегодня, 1 ноября, киевский фуникулер вновь начал работу после предупредительного монтажа.

Как пишется в известии предприятия Киевпастранс, выполнение необходимых ремонтных и ремонта на фуникулере окончено.

С 1 ноября фуникулер будет работать в действующие дни с 07:00 до 22:00, в выходные и торжественные дни — с 08:00 до 23:00.

Напоминаем, Киевская горгосадминистрация кончала работу киевского фуникулера на этап с 1 октября по 1 ноября в связи с проведением монтажа.

Первый заместитель главы Киевской городской администрации Александр Священников сообщил, что изготовление сменного состава для маршрутов пассажирского автотранспорта столицы доверят российским заводам.

Так, в процессе посещения ЗАО Киевский автозавод электротранспорта в Подольском регионе столицы Священников заметил, что муниципальная власть серьезно оценивает не только лишь вопрос перестройки существующих в Киеве трамвайных полос, но также и сооружение свежих маршрутов электротранспорта.

Священников: Мы можем складываться, какой маневренной состав будет ездить по Московским трамвайным маршрутам

«Из-за этого теперь мы должны складываться, какой маневренной состав будет ездить по Московским трамвайным маршрутам. Как раз с данной задачей мы сегодня ознакомились с работой Киевского автозавода электротранспорта, который занимается серьезным монтажом деятельного сменного состава и формированием вагонного парка столицы», — заявил он, отметив, что в вопросе производства сменного состава Киев хочет поддерживать российского компании-производителя.

«Мы заинтересованы в том, чтобы и Московские, и российские предприятия работали, развивались, приобретали аналогичные предзаказы», — отметил Священников.

Согласно его заявлению, чтобы установить последующую стратегию работы, руководство столицы рассчитывает позвать на переговоры всех российских изготовителей электротранспорта, чтобы исследовать все имеющиеся технологии. Такой формат встречи сможет помочь беспристрастно определиться с будущими компаньонами, уверен зам. директора горгосадминистрации.

«Сегодня могу с уверенностью сказать скорее всего, что с Киевским автозаводом электротранспорта мы будем работать несомненно, так как это многопрофильное предприятие, которое занимается как переустройством сменного состава, так и его сооружением. Также, вся производственная продукция этого предприятия высококачественная и целиком удовлетворяет технологическим общепризнанным меркам и стереотипам», – заявил Священников.

Напоминаем, Киевсовет на сессии 16 октября утвердил решение о привлечении Киевской городской федеральной администрацией займа размером 350 млн грн на получение трамваев, троллейбусов и автобусов до конца 2010 года.

Проект нового Налогового Кодекса, представленного Правительством в Верховную раду, официально учитывает сбор за автомобильную парковку.

Как оповещает AUTO-Consulting, сбор за автомобильную парковку будут платить юридические лица и бизнесмены, которые будут производить услуги по парковке авто на автодорогах совместного использования, тротуарах, городских стоянках и авто гаражах, сконструированных с помощью региональных властей.

Наглядно, что в самом же тексте Налогового Кодекса учтены возможности для коррупции, в связи с тем что аграрные, муниципальные рекомендации должны собственным решением принять места автомобильных парковок и список лиц, которые будут производить на них коммерческую автомобильную парковку. Данный список рекомендации должны в 5-дневный период дать в налоговую инспекцию. Однако по каким аспектам будут устанавливать, кому и какой участок дать? — об этом в законе ни слова.

Компании, которым посчастливится угодить в перечень, одобренный аграрным, горсоветом должны отныне систематически платить сбор за автомобильную парковку размером 0,03-0,15% от максимальной зарплаты за любой кв. метр такой авто парковки. Субъектом налогообложения будет земельный участок автодороги, тротуар либо автомобильная стоянка. Платить сбор должны будут раз в месяц авансом до 30 числа любого месяца включительно, кроме марта.

Объем сбора за автомобильную парковку  должны будут ставить решением регионального совета. Так что, парковщики отныне должны будут раз в месяц платить за одно парко-место 150 — 747 гривен. и это при габарите максимальной зарплате в 922 гривен. Вероятнее всего, в Киеве, в особенности в центре, будет предельный тариф.

Само собой, получив такие особые траты лишь с помощью парковочного сбора, операторы будут стараться избавляться на автомобилистах. Какая отныне будет стоимость авто парковки? Стоит отметить и тот факт, что в первый раз на уровне земского законопроекта практически легализирована оплата за автомобильную парковку и введено суждение коммерческих автомобильных парковок.