Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Статьи’

Кими Райкконен одержал убежденную победу на раунде государственного первенства Франции по авто-ралли — Авто-ралли Восжье. Финский гонщик стал быстрейшим на всех 6 спецучастках данной автогонки, обойдя собственного обозримого преследователя — Квентина Жильберта на Рено Клио Maxi — на 3 с половиной секунды.

Впрочем, Кими оказался одним, кто пилотировал передовой авто категории WRC: вторая автомашина этого класса, однако прошлого «поколения — Пежо 206 WRC — финишировала 3-ей под регулированием Армандо Перейры.

«Для меня данная автогонка стала отличной подготовкой к грядущему Авто-ралли Франции, шагу WRC, который будет проходить в октябре, — сообщил Райкконен после финиша. — Региональные автодороги крайне похожи на те, которые ожидают меня на следующих 2-ух автогонках первенства мира, таким образом я счастлив прийти на дорожное покрытие».

Сейчас Райкконен занимает 10-ую строку в совместной систематизации гонщиков, заработав 21 очко: 4 очка он обрел в Иордании, двадцать очков — в Турции, одно очко в Португалии и 6 очков Кими заработал на асфальтированной автогонке в Германии. До конца года WRC остается всего 3 автогонки — асфальтированные рубежи во Франции и Испании, и гравийное Авто-ралли Провинция.

Так как автомобильный салон во Франкфурте почти раскрылся, производители автомобилей из всех стран мира давно начали войну за внимание общественности, предлагая разные ориентировочные картинки собственных новостей и анонсируя модельный ряд, который покажется на шоу.

Одним из ослепительных представителей авто мира, разумеется, считается Ламборгини. Итальянские супер-кары всегда имели огромный успех, однако заключительные подготовки компании прекрасно кроются, однако все-таки фотографам удалось увидеть на Nurburgring образец так предстоящей Jota, что служит еще одним подтверждением того, что Ламборгини активно действует над планом, первые итоги которого могут выйти именно во Франкфурте.

Образец Ламборгини Jota одет в «хороший» камуфляж, таким образом абсолютное большинство любопытных компонентов укрыто. Но можно заметить спортивные образующие кузова, к примеру, мощные воздухозаборники и конструктивно сложное заднее закрывало.

Согласно слухам Ламборгини Jota обретет V-12, производительностью около 700 л.с., что позволит при стремлении «улететь в космос», также ожидается большое применение в кузовостроении алюминия и углепластика.

Натиск, который есть в водопроводных трубах проталкивает воду через данную диафрагму. Сеть диафрагмы такая узкая, что упускает внутрь лишь воду, а все примеси, которые присутствуют в воде, остаются на стенах диафрагмы, потом вымываются в сточную канаву, а расчищенная жидкость проходит далее. Если вам необходима система обратного осмоса, перейдите по ссылке https://neptun-nn.ru/sistemi-obratnogo-osmosa/.

Передовые системы обратного осмоса, которые устанавливаются под мойку заключаются из:

гидроаккумулятора (в определенных сборках с насосом-помпой) ;
фильтра машинной чистки от топорных включений;
угольного фильтра, устраняющего элемент и органику;
фильтра с полупроницаемой мембраной, что считается базой обратного осмоса;
постфильтра финальной чистки;
минерализатора.

Как это действует?

Есть различные виды и комплектации фильтров обратного осмоса, а сущность их одна и также.

Гидроаккумулятор необходим для удержания напора воды, в определенных сборках также есть насос — церемониальность. Если давление воды будет невысокой, то фильтр просто не будет работать, в связи с тем что жидкость не состоится через диафрагму.

Диафрагма крайне слабо откликается на элемент, органику и топорные примеси, потому инсталлируются предфильтры машинной и угольной (абсорбционной) чистки. Такие фильтры прибирают все, что может испортить диафрагму. Если их не ставить, то диафрагма испортится достаточно оперативно, и ее надо будет довольно часто обменивать.

Обратноосмотическая диафрагма — это узкая полимерная пленка, отмеченная на вялую подложку, целиком проницаемую для воды, а защищенную для включений. Чистая жидкость проходит через диафрагму, а примеси соединяются в сточную канаву.

После диафрагмы стоит фильтр финальной чистки, который прибирает органолептику — аромат и цветность.

В связи с тем что после прохождения всех фильтров жидкость становится очищенной, то нужна окаменение, чтобы такую воду можно было выпивать и она не смывала минеральные вещества из человеческого организма.

Для чего необходим фильтр обратного осмоса?

Если в трубах жидкость далеко не самого отличного качества, а тратиться на бутилированную воду ежедневно вы не хотите, то обратный осмос — отлично вам подходит.

У вас в кране всегда будет чистая питьевая жидкость, специально минерализованная, при этом она не будет застаиваться, как в кувшинных фильтрах.

Такую воду можно не только лишь выпивать, а мыться и очищать зубы. Ваша кожа заявит вам спасибо.

Организация Лексус рассчитывает не писать на собственных машинах имя Лексус, оставив только эмблему- стилизованная литера L прописанная в эллипс.

Организация Lеxus приняла решение отказаться от надписи Лексус на собственных авто — оставив только фирменное лого. К подобному мнению пришли рекламщики компании, которые сделали несколько исследовательских работ и приняли решение, что знак Лексус, а конкретнее L, стала не менее чем узнаваемая, из-за этого в надписи Лексус больше нет необходимости, этим самым брэнд Лексус выходит на свежую ступень формирования.

Пока это нововведение будет применяться лишь на американском рынке, однако позднее машины без надписи Лексус будут и на прочих авторынках Земли. Пометка Лексус останется на модификации RX, а машины вот IS, GS, LS и LX 2011 года будут идти без шильдика с записью Лексус.

Хотите покупку новой стиралки, не можете определиться с избранием? Теперь мы быстро поведаем о наиболее основных моментах, на которые надо заострять внимание: размерах, уровне и видах закачки, программах стирки, функции сушки, моторах и различных допопциях (пар и автодозировка моющего средства, к примеру). Предполагаем, что данный обзор сможет помочь вам отыскать оптимальную ассистентку!

Размеры стиральных машин
1-ое, что надо принимать во внимание при избрании — размеры стиральной машины. Это целиком зависит о того, сколько у вас для нее места. Длина и высота практически у всех стиральных машин одинаковая: 60 и 85 см как следствие, плюс-минус пара см. А с глубиной дело другое. У больших автомашин — полноразмерных — глубь как правило составляет около 60 см, у тесных модификаций — 40-50, у суперузких (есть и такие) — 33-35 см. Все стиральные машины ремонт требуют качественный. Заказать такой можно здесь helpmens.ru.

Наша рекомендация: берите полноразмерную модель, если место дает возможность. И не только лишь для тех, кто очень много уничтожает. Все дело в том, что данные модели как правило с большой загрузкой, и размер стирального барабана у них больше — это принципиально при стирке масштабных вещей. Футболочки вам и суперузкая автомашина постирает, а с постельным бельем, огромными покрывалами и пуховиками в точности лучше управится полноразмерная.

Есть еще виды: малогабаритные стиральные машины, которые, в большинстве случаев, ставятся под раковину. Их высота — около 70 см, длина — 50, а глубь — около 40 см. Плюс у определенных изготовителей есть неординарные модификации, к примеру, глубиной 46 см, а длиной 70 и высотой около метра. Такие размеры позволяют повысить загрузку до 10 кг, например, оставаясь в тесном формате по глубине. И, к примеру, машины с загрузкой до 17 кг — они также выше и выше стандартных, плюс глубь у них повышена до 80 см.

Помните также, что перед стиральной машиной надо место, чтобы открывать нагрузочный люк. А за ней как правило требуется несколько места для рукавов.

Размер закачки
Закачка прямо находится в зависимости от размеров. Чем больше автомашина, тем больше в нее вмещается вещей. У полноразмерных модификаций закачка как правило составляет 9-10 кг. Есть некоторые образцы с загрузкой до 12 кг. Тесные модификации в настоящее время могут заключать 6-8 кг, а суперузкие — 4-6 кг.

Любопытно, что за прошедшие лет 10 нагрузочные характеристики стиральных машин существенно повысились. Ранее полноразмерные модификации помещали до 6-7 кг, а появившиеся позднее тесные — вообще по 4-5. Разумеется, передовые технологии дают возможность несколько снизить определенные внешние детали стиральных машин, а от чего-то даже совершенно отказаться — из-за этого можно повысить размер барабана. А чтобы характеристики так повысились при прежних размерах?!

С нашей точки зрения, довольно часто изготовители не то чтобы лгут, а, выскажемся так, немного утрируют нагрузочные возможности собственных модификаций. Наш совет: чтобы стирка была действенной, и вещи прекрасно отстирывались, не перегружайте автомашину. Нормально грузить ее на две третьих от обозначенного минимума. К слову, помните, что предельная закачка всегда классифицируется для высохших хлопковых вещей, а для иных тканей она как правило существенно ниже — данная информация всегда есть в аннотации.

Вид закачки: передняя и отвесная
В супермаркетах есть 2 вида стиральных машин — с передней и отвесной загрузкой. Качество стирки и у того, и иного вида одинаковое. Доказанных данных о том, что вертикалки не менее крепки, также нет. Да, посланий по ним в сервисы меньше, но также и в работе их заметно меньше, чем модификаций с передней загрузкой — они просто не так знамениты и популярны. Таким образом просто выбирайте, как вам комфортно грузить вещи — рядом либо снизу. В 1-м случае автомашина может служить еще и полочкой для различных мелочей, которые можно на ней расположить. В модификациях с отвесной загрузкой так сделать не выйдет, но несмотря на это не надо преклоняться при загрузке и выгрузке вещей. Еще помните о размерах — у автомашин с отвесной загрузкой они различаются от размеров модификаций с передней.

Многообразие программ стирки
Это, пожалуй, момент, который вызывает более всего пререканий. Есть союзники огромного числа программ — на все ситуации стирки. А есть те, кто заявляет, что это все ерунда и рекламные штуки, из-за этого хватит и нескольких главных программ. Не будем никого отговаривать, а, с нашей точки зрения, хорошее компьютерное меню — это просто про удобство и экономию времени. Кроме того, любая платформа — это наиболее равновесный метод (вращение барабана, температура, время, размер воды) для тех либо других тканей, вещей либо видов стирки.

Вот наш перечень того, что в точности может быть в современной стиральной машине, кроме традиционных хлопковых циклов, платформы для синтетики и особенно бережливого цикла. Это платформа для комбинированных разноцветных тканей, которая позволяет вычеркивать совместно различные вещи (не задумываясь об их сортировке, когда это вероятно), плюс так именуемый ежедневный курс — не сильно продолжительная стирка не нечистых вещей. Вообще, прекрасно, когда есть несколько учащенных циклов — довольно часто же вещь одел разок, и вычеркивать ее несколько часов просто не надо и не полезно для сохранности самой вещи. Кому-то понадобится и платформа для стирки спортивных вещей — вычеркивать фигуру после спортзала. Есть платформа для джинсовых и черных тканей? Прекрасно — комфортно же! Семьям с небольшими детьми будет нужен особый курс для детских вещей. Как правило на установленном его раунде температура воды улучшается до 60 C — такая специальная гигиена. Стирка шерсти — также принципиально.

Действительно, перечень можно возобновлять. Мы, повторимся, обожаем, когда программ очень много, а лучше вы сами перед покупкой познакомьтесь с компьютерным меню и примете решение, в какой из оцениваемых модификаций вам оно не менее подходит. Разумеется, огромным многообразием программ могут похвастать модификации дороже. В не менее подходящих всегда есть стандартный комплект. И вот здесь именно принципиальна вероятность температурных опций и выбора витков отжима для любой платформы, чтобы возможно можно было модифицировать циклы под стирку различных вещей и тканей.

Двигатели в стиральных машинах
Не будем разубеждать вас от приобретения стиральной машины с традиционным двигателем и ременной передачей — это показавшие себя технологии, работающие и вполне крепки. А все-таки, инверторный двигатель с непосредственным приводом, который в настоящее время ставят в очень многие стиральные машины, — это последнее слово, наиболее передовой вариант.

Плюс здесь во много отличной энергоэффективности. Бережливость энергии вполне может быть не особенно видна, в особенности если редко уничтожаете, а все-таки она находится: к примеру, благодаря инвертору двигатель выдает как раз ту производительность, которая необходима для вращения барабана с бельем, в зависимости от его закачки, которая заранее устанавливается. Не менее бесспорное превосходство — надежность с помощью неимения изнашивающихся частей двигателя, таких как электрощетки, к примеру, либо сдаточный ремень. Плюс слабая работа — двигатель не видно во время стирки, лишь жидкость и вещи плещутся (впрочем во время отжима гул от работы стиральной машины, разумеется, все равно есть). Есть и модификации без непосредственного привода, с классической ременной передачей, а с инвертоным наблюдением производительности двигателя.

Организация «АТП «Атлант» в конце сентября 2010 года закончила введение платформы сервиса заказчиков и стала первым сертифицированным торговым центром по обслуживанию платной и грузовой техники в Западной Европе по свежим стереотипам Даймлер АГ «WS 2010».

Автоконцерн Даймлер АГ поочередно усовершенствует стереотипы сервиса заказчиков на всех формальных торговых центрах по всему миру. Платформа, которую назвали «WS 2010» с середины года внедрялась на территории Украины. Первым и пока одним торговым центром в Западное Европе, принявшим сертификат соответствия эталонов сервиса заказчиков, стала организация «АТП «Атлант» — самый большой торговый центр по реализации и сервисному обслуживанию платной и грузовой техники Мерседес-Benz в Западной Европе.

Все процессы внедрения и наблюдения реализации платформы наблюдал Хуберт Каценмаер управляющий службы формирования обслуживания Автоконцерна Даймлер АГ. «Украина для нас это многообещающий развивающийся рынок, на котором мы с успехом вводим все передовые платформы по реализации и сервисному обслуживанию авто Мерседес-Бенц. С начала 2014 г в компании «АТП „Атлант“ мы сделали огромную работу по внедрению платформы „WS 2010“ и теперь мы с большим наслаждением и ответственностью вручаем нашему торговому центру сертификат соответствия эталонов сервиса клиентов» — объясняет Хуберт Каценмаер.

Глава руководства Ведущего консульства Даймлер АГ в Украине Хериберт Мюллер полагает, что реализация новой сервисной платформы на «АТП «Атлант», а также прямая помощь и участие Автоконцерна Даймлер АГ в улучшении бизнес-процессов на формальных торговых центрах позволит существенно увеличить уровень доверия и осознания потребности сервиса авто Мерседес-Бенц в формальных торговых центрах, имеющие уникальное оснащение, регулярное изучение штата, контроль и помощь самого крупного авто автоконцерна в мире.

«Внедрение свежих эталонов работы гарантийного центра в существенной мере улучшает бизнес-процессы компании и дает возможность, помимо увеличения качества, снижать время сервиса Заказчиков. Техобслуживание платной техники Мерседес-Бенц в формальном гарантийном центре — это гарантируемое качество работ и запчастей; это бережливость финансовых средств за счет уместного устранения дорогих починок; это увеличение доходности бизнеса наших Заказчиков, автомобильный парк которых, регулярно действует, а не томится в авто гаражах либо на приватных СТО, где одни и те же типы работ становятся существенно продолжительнее и с маловероятным качеством, в связи с неимением оснащения, технологий и профессиональных специалистов» — объясняет Андрей Кунах гендиректор «АТП «Атлант».

Для справки:

Организация «Атлант» входит в конструкцию АО «Украинская Авто Корпорация» и считается дилером автоконцерна Даймлер АГ с 2006 года. Это самый большой торговый центр по реализации и сервисному обслуживанию платных и грузовиков Мерседес-Бенц в Западной Европе.

«АТП «Атлант»Организация «Атлант» — центр платной техники Мерседес-Бенц, входящий в структуру АО «Украинская авто корпорация» (Компания «УкрАВТО»), считается дилером Автоконцерна Даймлер АГпройти на веб-сайт компании →

Организация Hankison — это один из самых крупных с самых старых (организация Hankison базируется в 1948 году) изготовителей добавочного компрессионного оснащения, такого как осушители и фильтры плотного воздуха. Выпускаемые Hankison на одном из североамериканских заводов данной компании, мембранные осушители плотного воздуха серии HMD дают возможность понизить температуру точки росы плотного воздуха до значения от +10°C до -40°C под давлением, подробнее на https://air-part.ru/category/membrannye-osushiteli/.

Мембранное осушения — роскошное и максимально элементарное решение

Принцип мембранного осушения несложен и качественен: мокрый (имеющий вапоризованную, не водянистую воду) плотный воздух поступает на вход осушителя. Осушитель представляет из себя цилиндр, в котором одновременно расположены тясычи узких трубок-мембран со стенами из особых полимерных элементов, преференциально пропускающих молекулы воды H2O. Плотный воздух поступает на внешнюю чатсь трубок-мембран, затем, по мере прохождения вдоль их, влага выходит на наружную сторону трубок. Часть плотного воздуха применяется для снятия данной жидкости и ее выдува (под совершенно незначительным лишним давлением) в окружающую среду. Выходной газ, насыщенный влагой, называют также пермеатом. Температура точки росы, обеспечиваемая мембранным осушителем, при других равновеликих (другими словами при одинаковой температуре, давлении и влаги поступающего на высушивание воздуха), находится в зависимости от площади поверхности диафрагм, с которыми соприкасается плотный воздух, и от времени его контакта с ними: чем больше площадь мембранных плоскостей, и чем продолжительнее соприкасается с ней (= медленнее движется) плотный воздух, тем ниже, при других равновеликих, будет его температура точки росы на выходе осушителя.

Обычно, при помощи мембранного осушителя можно, без существенного переразмеривания и храня утраты плотного воздуха на продувку в умных , понизить температуру точки росы под давлением до надежного значения где-то в центре между обеспечиваемого фреоновыми (+3°C) и адсорбционными (-20…-40°C и ниже) осушителями плотного воздуха.

Преимущества мембранных осушителей

1. Максимальная легкость системы, неимение передвигающихся элементов, хладагента либо адсорбента. Как всем известно, помимо мембранных осушителей, главными видами осушителей плотного воздуха считаются адсорбционные и морозильные. И те, и прочие применяют в собственной структуре разные клапаны (соленоидные, обратные и прочие), в адсорбционных осушителях есть подвластный сносу и порче сорбент, в морозильных — агент, фреоновый компрессор, конденсатор и его вентилятор замораживания, испаритель и другие части. Оба иные вида осушителей в обязательном порядке применяют и блок управления — а в морозильных всегда есть, как минимум, приемник температуры плотного воздуха на выходе испарителя и реле давления хладагента на стороне нагнетания компрессора. И, само собой разумеется, как и любое оснащение, как адсорбционные, так и фреоновые осушители предрасположены время от времени ломаться. В мембранных же осушителях, выходить из строя просто нечего.

2. Неимение потребности в обслуживании. В мембранном осушителе плотного воздуха нет абсолютно никаких элементов и элементов, которые требовалось бы сменять — следовательно, работа мембранного осушителя не требует никаких затрат на плановое техобслуживание. (Впрочем, надо учесть, что, все же, некоторые потери надо будет тащить — как правило, 1 ежегодно — на вставной фильтровальный элемент для защитного входного фильтра, размещаемого перед осушителем — он не относится к осушителю буквально, однако совершенно нужен для обороны диафрагм от водянистой жидкости и, в особенности, от жестких частиц и компрессионного масла).

3. Неимение потребности в электропитании, взрыво- и пожаробезопасность. Мембранный осушитель не нуждается в подаче электрического усилия. В итоге, прежде всего, упрощается его установка, во-вторых, исключаются перебои в работе, сопряженные с несоблюдением подачи усилия либо поломкой запитываемых им элементов, а в-третьих, исключается вероятность возгорания либо взрыва из-за дефектов либо конфликтов в контурах электропитания.

4. Компактность, незначительная масса, неслышность, неимение конденсата. Мембранный осушитель весит по меньшей мере в несколько раз (а как правило, в сотни раз) меньше, чем такой же по пропускной возможности адсорбционный либо фреоновый осушитель. Размеры мембранных осушителей также малы. При функционировании мембранного осушителя не появляется никакого малость большого гула — даже ускорив ухо к выходу пермеата, услышать его трудно. Конденсата при функционировании мембранных осушителей не выходит (влага уносится с пермеатом в вапоризованном виде) — означает, нет и потребности в компании его отвода.

Вышеперечисленные характеристики мембранных осушителей и устанавливают специфику их применения: лабораторные процессы, передвижное и мобильное оснащение разного штатского и военнослужащего предназначения, места установки с высокими условиями к взрывобезопасности, техника, и готовые производственные установки самого различного предназначения, используюшие плотный воздух и спроектированные с учетом самого малого вмешательства клиента в их работу и обслуживание.

Хендай и Киа могут отказаться от проектов формирования на площадках «ИжАвто», если правительство РФ введет высокие условия к размерам изготовления. Про это рассказал на совещании по формированию локализации изготовления авто и автокомпонентов в РФ глава ООО «Объединенная авто группа» Игорь Кульган. Согласно его заявлению, намерения, которые Хендай и Киа создают в договорах, почти соответствуют услугам Минпромторга РФ по улучшенному режиму промсборки. «Но когда намерения преобразуются в обещания, подход несколько иной», – заявил И. Кульган.

Он сказал, что трейдер может переоценить возможности формирования площадок «ИжАвто» в рамках режима промсборки. «Намерения – это отличная вещь, а обещания – это опасности, и в данном плане они (Хендай и Киа) рассказывают, что скорее всего откажутся от означенных проектов, чем последуют на уступки», – закончил он. Напоминаем, раньше Минпромторг рекомендовал ужесточить условия к фирмам, изготовляющим в РФ машины в режиме промсборки. Для хранения поощрительного таможенного режима им надо будет повысить размер изготовления до 300 млн. авто ежегодно, повысить степень локализации и размер инвестиций в изготовление.

Организация «Автотрейдинг-Харьков» рассказывает, что с 13 октября 2016 года оглашена акция на 2 модификации Хендай – Хендай Элантра и Хендай i30. Отныне стоимость стандартной комплектации Хендай Элантра с двигателем 1.6 и механической коробкой — 133990 гривен., а стоимость тождественной комплектации с АКП – 143400 гривен. Стоимость 2-литровой Элантра с мкпп начнется от 169990 гривен., а стоимость АКПП с аналогичным двигателем – 178600 гривен.

Также, авто Хендай i30 также стала доступнее в стандартной версии, отныне его цена – 129990 гривен.

Период действия акции с 13 октября по 30 октября 2016 года.

Не менее подробная информация в автосалоне Хендай на ул. Клочковской, 188, тел. (057) 760 14 44

Хендай «Автотрейдинг-Харьков»Организация «Автотрейдинг-Харьков» входит в Компанию организаций Атолл Концерн и считается дилером в Харьковской области по реализации и сервисному обслуживанию авто брендов Шкода, Сеат, Форд и Хендай.пройти на веб-сайт компании →

Минтранс США обнародовало статистику смертности в ДТП с указанием причин трагедии. Как уточнил Automotive News глава министерства Рэй Лахуд, за прошедшие 12 лет 5474 человека в стране были убиты благодаря тому, что автолюбитель в момент трагедии обедал, говорил по мобильному телефонному аппарату либо был отвлечен некоторым иным методом. Сравнивая с числами годовой давности смертность в подобного рода ДТП снизилась на 6%, однако все равно составляет 16% от совместного числа катастроф с летальным концом.

Р. Лахуд убежден, что данная статистика – только элита айсберга и действительно положение куда солиднее, так как во всех вариантах милиция не в состоянии установить либо не укрепляет, чем был занят автолюбитель в момент трагедии. По свободным анализам, североамериканские автолюбители каждый год организуют более 2 млн ДТП благодаря тому, что в процессе перемещения рассказывают по телефонному номеру, обедают, употребляют, причесываются, причиняют парфюмерию, играют в компьютерные игры, пишут либо разбирают SMS, бреются и занимаются сексом.