Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Дороги’

Азиатский совет Евро NCAP продемонстрировал на Парижском автомобильном салоне свежую методику оценки систем серьезной безопасности Евро NCAP Advanced. Первые итоги тестов, в процессе которых были проверены машины 9-ти брендов, размещены на веб-сайте компании.

Методика Евро NCAP Advanced призвана пояснить покупателям, для чего необходимы системы серьезной безопасности и как качественно они работают в точном авто. Для этого эксперты Евро NCAP собираются исследовать в свежих автомобилях системы распознавания «умерших зон», соблюдения рядности перемещения, наблюдения стадии истощенности автолюбителя и помощи при аварийном торможении.

Сейчас организация протестировала системы безопасности, поставленные на машины 2010 года. В их числе — Ауди Side Assist, БМВ Assist Advanced eCall, Ситроен Localized Emergency Call, Хонда Collision Mitigation Brake Систем, Мерседес-Benz PRE-Safe и PRE-SAFE Brake, Опель Eye, Пежо Коннект SOS, Фольксваген Lane Assist, Вольво City Safety. По словам экспертов Евро NCAP все эти системы на самом деле увеличивают безопасность автомашин.

В отличии от тестов инертной безопасности, итоги испытания систем серьезной безопасности не имеют оценивающей шкалы. Они делятся на отрасли: короткое описание системы, показанное изготовителем; оценка действенности ее работы; список тестов, которым подчинялась система; ее минусы; перечень модификаций, на которых она доступна. Также, на веб-сайте Евро NCAP расположены фото и видеоматериалы, которые убедительно показывают работу испытуемой системы.

По словам экспертов Евро NCAP, внедрение таких тестов будет инициировать изготовителей ставить системы серьезной безопасности на всю модельную серию. В настоящее время, в большинстве случаев, они доступны лишь на не менее дорогостоящих машинах.

В середине августа 2010 года о желании проверять результативность работы систем серьезной безопасности сообщила и Государственная администрация безопасности движения США. До конца года она рассчитывает представить итоги тестов 55 авто, которые будут в 2011 году.

По данным нового изучения мировой консультационной компании Frost & Van «Перспективы авторынка РФ и стран Главной и Западной Европы», в 2009 году реализации платных авто в государствах Главной и Западной Европы добились 1,5 млрд автотранспортных средств, тогда как в РФ данный уровень также был немного ниже 1,5 млрд единиц. К 2015 году, по прогнозу, размер реализаций легковых и легких платных авто в Главной и Западной Европе повысится до 2,5 млрд, а в РФ – до 3,5 млрд автотранспортных средств. Предполагается, что в России среднегодовой ритм повышения рынка составит приблизительно 10% во время с 2009 по 2020 год в силу усовершенствования финансовой обстановки в стране (в средне- и длительной возможности), и благодаря федеральной помощи в фигуре программы утилизации старых авто, внедренной в самом начале 2014 г (в кратковременной возможности).

«Автомобильный российский рынок остается крайне интересным для изготовителей автотранспортных средств. Все-таки отечественные клиенты остаются очень восприимчивы к стоимости, которая в купе с развивающимся спросом на машины как раз в городах будет играть постановляющую роль в формировании отечественного сектора легковых машин класса В (Опель Корса, Хонда Джаз, Форд Фиеста и другие.), часть рынка которого, как предполагается, добьется 33% к 2015 году сравнивая с 20% в 2009 году», – полагает отраслевой специалист компании Frost & Van В. Бельский.

Обслуживающий центр Прайд Авто для собственных заказчиков предлагает следующую акцию по сервису, которая работает на протяжении всего ноября. Мы дадим мгновенные сроки и высочайшее качество выполненной работы.

Этап действия акционного предложения: 1-31 ноября 2010 года

Акционное предложение спроектированное специально для автовладельцев Хонда

При 1-м заезде на сервисную установку скидка 10% на услуги

При прохождении планового ТО шинмонтаж 4-х колес по интересно акционной стоимости (216 гривен.)

Техническая мойка — совершенно бесплатно

Скидка на запчасти от 4%

Вызов такси – совершенно бесплатно (по обозначенному адресу в краях Киева), мы хотим предложить Вам пользоваться данной услугой с помощью предприятия, если ожидание вашего авто на гарантийном обслуживании составит не менее 2-ух часов.

Прайд АвтоКиевский автомобильный салон Хонда "Прайд Авто Центр" стал 3-им формальным торговым центром брэнда в столице.пройти на веб-сайт компании →

Подписание меморандума о намерениях сделать общее изготовление грузовых автомобилей между японским производителем автомобилей FAW и отечественной компанией «ГАЗ» – актуальный и компетентный шаг. Такое соображение выразил специалист консультационной компании Frost & Van Сергей Бургазлиев. Согласно его заявлению, ГАЗ и КамАЗ считаются главными соперниками на рынке России грузовиков, при этом примерно и средневысоком расценочном секторах позиции КамАЗа стойче с помощью партнерства с автоконцерном Даймлер. «Поэтому стратегически ГАЗ заинтересован в хорошем компаньоне, который сможет помочь ему прикрыть средненизкий и невысокий расценочные разделы на рынке грузовых автомобилей, и FAW – прекрасный выбор для этого», – полагает специалист. Необходимо также обозначить, что образование общего изготовления с FAW позволит ГАЗу предохранить собственные позиции от Идея, который имеет СП с MAN, и старых ввезенных грузовых автомобилей среднего и невысокого расценочного сектора.

По словам С. Бургазлиева, одним из самых важных итогов этого партнерства будет организация вывоза грузовых автомобилей марки «Урал» в КНР. Кроме этого, FAW обретет доступ к торговой сети ГАЗа и сможет помочь в подготовке потребительских данных для грузовых автомобилей, а ГАЗ, к тому же, сможет помочь китайскому компаньону с технологиями «тяжелого бездорожья» и обретет доступ к свежим исследованиям и продавцам электроники в КНР.

Фольксваген Амарок объявлен самым лучшим пикапом во всем мире – авто присуждена награда International Пикап Award. В целях обнаружить самый лучший вседорожник жюри, в который вошли эксперты из 23 стран, изведали разные модификации сектора на автодорогах Ирландии. Самым лучшим как на автотрассе, так и на бездорожье был объявлен Фольксваген Амарок.

Фольксваген Амарок оборудован 2-литровым мотором Bi-TDI (163 л.с.) с парным наддувом и технологией прямого впрыска горючего Common Rail, и технологией подключаемого системы полного привода 4MOTION с снижающей передачей. Пакет рессор Heavy-Duty, состоящий из 3-х главных и 2-ух особых оболочек, дает возможность автомашине транспортировать груз массой до 1160 г при предельной разрешенной массе 3040 г – свежий рекорд в этом секторе авто.

Амарок DoubleCab доступен в РФ. Стоимость за стандартную сборку стартует от 990 000 руб.

Формальный дилер авто  Чери в Украине, организация «Си Эй Автомотив», на седьмом «Столичном АвтоШОУ» представила нового агента ряда Чери – модель М-11.

Модель стала итогом работы самых лучших инженеров и дизайнеров из различных стран. Это сделало возможным скопить в модификации, все самое лучшее, чем на сегодняшний день обладает авто индустрия. Черты внутреннего внешнего вида и внешних частей Чери M-11 обрел от итальянского дизайн-ателье Pininfarina, «перу» которого принадлежит несколько десятков модификаций известных марок. На самом деле, при подробном разглядывании частей дизайна кузова, все показывает на азиатские истоки. Купеобразный профиль, в соответствии с распространенной линией внешнего вида в Европе, тонкие смешанные передние габариты, задние крупногабаритные огни, которые хорошо улучшают черты внешнего вида кузова. Выштамповка на капоте, которая мысленно считается продолжением решетки радиатора, дополняет внешнему облику Чери M-11 динамичности и спортивности.  Второй чертой, которая бесспорно понравится всем юным и серьезным – скрытые в задних стойках ручки открывания задних дверей. Деталь, которая приковывает взгляд — внешний вид боковин, который благодаря элементам в средней линии, делает авто узнаваемым в  потоке. U-образная выкройка внешнего вида ведущей части Чери M-11 отслеживается в фигуре воздухозаборника в ведущем обвесе, продолжается в решетке радиатора и фигурах плоскости капота, формируя целый и  внутренний тип. Также самое можно изучить и в задней части авто: U-образный мотив перекрикивается с ведущей частью в фигурах полос багажного отделения и заднего обвеса, с точными гранями и чертами.

В дизайне внимание притягивает центральная панель, сделанная в черных серьезных цветах с обработанными хромом врезками и органами управления. Многофункциональный экран бортовика, расположенный в нижней части приборной доски,  дает возможность автолюбителю приобретать всю нужную информацию, а органы регулирования погодной установкой разработаны с учетом всех условий эргономики. Также самое можно сообщить про расположение прочих значительных системам регулирования – все располагается как раз там, где Вы этого ждете. В главной части приставки располагаются детали регулирования ESP, обогревом ведущих кресел и климат-контролем. Для регулирования блокировкой замков, стеклоподъемниками с технологией ограничения старания роста стекла, в случае появления препятствия при закрытии, довольно нажать аналогичную кнопку на дверной ручке со стороны автолюбителя.  Следует помнить про эргономичные сиденья автолюбителя и пассажира, которые помимо обогрева имеют 8 видов электрорегулировок для подходящей высадки. Чтобы не томиться в пути, излюбленную музыку можно отражать через мультимедийную технологию, нацеленную на включение USB-накопителей. За чистое воссоздание отвечает качественная стереосистема из 8 динамиков.

«Сердцем» новой модификации стал технологичный бюджетный мотор, соответствующий условиям стереотипа Евро-3. 4-цилиндровый, шестнадцатиклапанный бензинный двигатель, ставший итогом работы инженеров Чери рекомендуется в сочетании с машинной «пятиступкой» и дает возможность «снимать» 119 л.с. производительности. Принимая во внимание оснащенную массу авто, мотор без проблем разгоняет авто до 180 км/час и обещает реальные водительские чувства.

Независящая ведущая подвеска вида МакФерсон и независящая рычажная задняя, разработаны и настроены так, чтобы гарантировать прекрасный уровень маневренности и удобства в любых условиях. Доработкой и настройкой занималась английская организация Mira, с шестидесятилетним опытом работы в данной области. Вторым значительным объектом считается встроенная система гидромеханического усилителя сцепления, которая дает возможность отправляться с места и переключать передачи не менее равномерно и нежно. Ведущие и задние дисковые тормоза дают возможность автолюбителю не сомневаться на 100% в собственном авто. Вторая система, без которой трудно представить передовой авто, доступна в Чери M-11 – это ESP, соединяющая АБС, EBD и TCS. Никому не надо еще раз пояснять, как эти системы оказывают влияние на надежность авто и безопасность вождения.

Конечно же, что передовой авто должен обеспечить высочайший уровень безопасности, и до последнего сражаться за  сохранность жизни собственного владельца и его спутников. В запасе Чери M-11 кузов, сделанный из прочной стали, которую применяют шведские производители автомобилей. Это дает возможность сохранять цельность системы ячеи зала, предоставляя минимум места для тех, кто располагается в зале, в случае столкновения. Вторым объектом инертной безопасности считаются передние подушки безопасности для автолюбителя и пассажира, побочные подушки, встроенные в ведущие стойки и шторы безопасности. За безопасность небольших пассажиров отвечает система крепления детских сидений ISO-FIX. В перечне систем серьезной безопасности обладателю Чери M-11 доступна поступательная система ESP, предотвращающая скольжения и заструг авто, если автолюбитель пропустил погрешность при прохождении поворота либо при езде в трудных автодорожных условиях. Также в данном помогают антиблокировочная система тормозов и система расположения тормозного старания. Данный комплект обещает безопасность в случае запасной обстановки.

По традиции модель имеет состоятельный комплект настроек, подходящих в комплектации стандарт. Новинка доступна к предзаказу в кузове хэтчбек и седан, и будет в шоу-румах торговой сети компании организаций УкрАВТО, по всей территории Украины в заключительные месяцы нынешнего года. На выбор клиентам модель будет доступен в 3-х версиях сборок: Эталон, Уют и Люкс. Стоимость новой модификации будет стартовать от  103 500 гривен

Шевроле Автосалон на Московском«Автоцентр на Столичном» считается отрядом Компании «УкрАВТО» и на данный момент не менее 10 лет занимает одну из ведущих позиций на авторынке Украины по реализации авто.пройти на веб-сайт компании →

Новинка обрела модернизированную переднюю часть кузова, и ряд улучшений в зале и свежую серию моторов. Каптива стала одной из 4-х всемирных премьер Шевроле.

Модель щеголяет свежим капотом, повышенной радиаторной решеткой, поделенной на 2 половины с фирменной «бабочкой» Шевроле между ними. В числе обновлений — свежие передние фары и встроенные в зеркала знаки поворотов. Рядом с радиаторной решеткой размещены побочные воздухозаборники, мешковатой формы, которая еще раз выделяет динамический образ новой Каптива. В запасе модификации — новая цветная палитра и увеличенные арки колес, вмещающие колеса на 17-19-дюймовых дисках.

Следующее поколение будет оснащаться 4-мя производительными силовыми агрегатами на выбор, которые агрегатируются ручной либо автоматической 6-скоростной коробками. Топ-версия обрела V6 масштабом 3 л и производительностью 258 л.с. с прямым впрыском горючего и технологией перемены фаз газораспределения. 2,2-литровый турбованный дизельный агрегат с технологией Common rail будет предложен для модификаций производительностью 163 л.с. либо 184 л.с. Закрывает серию 2,4-литровый мотор DOHC с технологией перемены фаз газораспределения производительностью 171 л.с. Оба 2,2-литровых дизельных мотора, также, как и 2,4-литровый бензинный двигатель могут быть заказаны в передне- либо вэдовом выполнении. Автошасси новой Шевроле Каптива было перенастроено в целях усовершенствования динамики авто, увеличения стойкости, ходовых данных и удобства. Система стабилизации ESC, антипробуксовочная система TSC и система тормозов BAS, входящие в комплектацию стандарт, также, как и ведущие, побочные (и в том числе шторы) подушки безопасности, обеспечивают высочайший уровень безопасности пассажиров Каптива.

Как и раньше, Каптива будет доступен в  пяти-  и 7-местной версии. В пеерработанном дизайне Каптива применены свежие облицовочные и текстильные элементы, включающие целиком свежие сиденья и компоненты рисунка, добавляющие авто не менее передовые тип. Дизайнеры успешно записали в дизайн компоненты, отличительные для заключительных модификаций Шевроле.

Новая Каптива оснащена технологией помощи при старте на взлетах, предотвращающей скручивание на откосах и электронным бивачным тормозом, который дает возможность оставить еще более свободного места в центральной панели, включающей 2 литровых подстаканника.

Аудиосистема новой Каптива оснащена прямолинейным входом, USB и Блютуз. Пассажиры сумеют полностью насладиться музыкой благодаря усовершенствованной звукоизоляции, качественно тушащей звуки мотора, ветра и плохой автодороги. Каптива вполне может быть оснащена портативной технологией с жидкокристаллическим экраном с видеокамерой заднего вида, помогающей при парковке.

Старт авто в Европе запланирован на весну 2011 года.

Организация Ниссан продемонстрировала на Парижском автомобильном салоне классический электромобиль Townpod. Седан отображает представление японского компании-производителя о групповом электрокаре, который будет в ближайшее время.

Технологические детали авто не открываются. Вероятнее всего, он сконструирован на той же базе, что и другой спортивный седан Ниссан — Лиф, который выйдет на рынок в Европе и Соединенные Штаты до конца 2010 года.

Зал авто сделан в футуристическом образе. Регулирование мультимедийными технологиями и кондиционером выполняется через жидкокристаллический дисплей бортовика. Авто способен синхронизироваться со телефоном либо карманным ПК. Если же автомашина увидит в них запись о встрече, и информацию о том, по какому адресу она будет проходить, портативная система автомашины автоматом построет маршрут и припомнит автолюбителю о встрече.

Townpod оборудован 4-мя сидениями, при этом 2 задних можно прибрать по мере необходимости, выпустив место под груз. Также, для удобства его расположения, задние двери хетчбека — распашные.

На мотор-шоу во Франкфурте прошла официальная премьера нового концепткара компании Ауди — спайдера e-tron. От предшествующих 3-х макетов с аналогичным называнием, которые были представлены на автомобильных салонах во Франкфурте, Женеве и Детройте, новинка различается присутствием дизель-электрической смешанной установки и, разумеется, открытым верхом.

Длина макета составляет 4,06 метра, а длина — 1,8 метра, что на 13 и 3 см как следствие больше первого концепткара Ауди e-tron, который был оборудован 4-мя электрическими моторами (по одному на любое колесо), вместе развивающими 313 л.с.. Свежий спайдер обрел смешанную установку, совмещающую внутри себя 300-сильный твинтурбо дизельный агрегат V6, который приводит в перемещение задние колеса, и 2 электрического мотора итоговой производительностью 88 л.с., соответствующие за переднюю ось.

По версии представителей Ауди, с нулевой отметки до 100 км/ч новинка может разбежаться за 4,4 сек. Предельная скорость автомашины урезана электроникой на планке 250 км/ч. В германской компании говорят, что ходовой запас спайдера составляет не менее тыс км, а средний топливный расход на сто км пробега не превосходит 2,2 л.

Английский изготовитель спорт-каров Лотус продемонстрировал на Парижском автомобильном салоне 5 новостей.

Первая из них — это классический супер-кар, который будет идейным наследником знаменитого авто Esprit. Он обрел 620-сильный 8-цилиндровый мотор с машинным нагнетателем, разработанный на основе 5-литрового атмосферного двигателя, устанавливающегося на Лексус IS-F. Из-за этого двигателю образец нового «Эсприта» способен разгоняться с нулевой отметки до «тысячи» за 3,4 сек. Предельная скорость урезана на планке 330 км/ч.

Также, концепткар Лотус Esprit оснащен «формульной» технологией рекуперации кинетической энергии во время торможения KERS, способная краткосрочно повышать производительность мотора. Двигатель супер-кара действует в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Ожидается, что стоковый «Эсприт» стоит около 175 миллионов долларов США и будет на сборочном потоке в 2013 году.

Такой же 620-сильный мотор с технологией KERS установлен и на другой концепт Лотус – 4-дверное купе Лотус Eterne. Массовая модификация данной автомашины, как надеются в английской компании, будет в роли функции предлагаться с смешанным системой полного привода, в котором приводить в перемещение ведущие колеса будут 2 электрического мотора. Данный авто разгоняется до 100 км/ч за 4 сек. К его возможным соперникам можно отнести такие машины, как Порше Панамера и Астон Мартин Rapide.

5-литровый мотор переднемоторного заднеприводного классического супер-кара Лотус Elite с посадочной формулой 2+2 основывается на таком же атмосферном пятилитровом двигателе, что и Eterne и Esprit. Но у данной модели будет жить 2 «наддувные» версии V8 производительностью 540 и 610 л.с., обе оборудованные технологией KERS. Они также агрегатируются с 7-ступенчатым «роботом».

Как рассказывает изготовитель, до «тысячи» Elite будет разгонятся менее чем за 4 сек. Ожидается, что реализации стоковой версии этого супер-кара стартуют в 2014 году.

Реализации модификации на основе макета Лотус Elan стартуют в 2013 году. Предполагается, что Elan стоит около 120 миллионов долларов США. Данный концепт оснащается 450-сильным турбованным V6 масштабом 4,2 л, обеспечивающий ему разбег до 100 км/ч за 3,5 сек. В роли функции на данную модель также будет можно установить технологию KERS. Передача – семиступенчая автоматическая КП.

Концепт Лотус Elise предваряет следующее поколение одинаковой стоковой модификации, которое выйдет на рынок в 2015 году. В роли лучшего двигателя данный спорт-кар обретет 2-литровый турбированный мотор производительностью 320 л.с..

В роли обычного оснащения на данную модель будет ставиться 6-ступенчатая «аэромеханика» и система Stop-Start. Предполагается, что данный авто будет разгоняться до «тысячи» за 4,3 сек.