Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Дороги’

Организация Шкода продемонстрировала на Парижском автомобильном салоне собственный первый спортивный концепткар Октавия Green E Line. Автодорожные проверки такого электромобиля, сконструированного на базе универсала Октавия, стартуют в 2016 году.

Авто оборудован 114-сильным электромотором, кормящимся от литий-ионных аккумуляторов. Максимальная тяга такого мотора составляет 270 Hm. Без специальной подзарядки электромобиль одолевает дистанцию в 140 км. Разбег от нулевой отметки до 100 км/ч у автомашины занимает 12 сек, а предельная скорость урезана на планке 135 км/ч.

Эргономика зала электромобиля Октавия в точности такая же, как в бензинных и дизельных универсалах: на заднем ряду свободно вмещаются 3 взрослых пассажира. При этом багажник на электрической версии был уменьшен на 115 л — до 490 л. Это выражается размещением батарей — они вделываются в пол зала, и в нижнюю часть багажного отделения.

Авто Октавия Green E Line подзаряжается через слот, размещенный за шильдиком на радиаторной решетке. При питании от обычной бытовой розетки данный процесс займет 8 часов. Также, авто можно заряжать на «электрозаправочных» станциях с усилием сети 400 Вольт за 4 дня.

Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA) проводит следствие в отношении не менее чем 80 миллионов авто Мини Купер, сообщает Bloomberg. В хэтчбеках 2004-2005 года замечен брак усилителя управляющего регулирования, из-за которого ГУР может внезапно выключиться в процессе перемещения, повышая риск трагедии. В ведомство поступили 54 претензии обладателей Мини Купер на перечисленный брак. В БМВ сообщили, что целиком открыты для партнерства с NHTSA и предлагают всю нужную информацию.

Напоминаем, что в начале июля с. г. проверка в связи с подобным браком открылась в отношении спорт-кара БМВ Z4. На отказ усилителя поступило 107 претензий, в одном случае неисправность привела к трагедии.

На седьмом автомобильном торжестве «Столичное Авто-шоу 2010», организация «Си Эй Автомотив», входящая в компанию организаций Российской Авто Компании и официально представляющая в Украине брэнд  Чери, представила свежую модель Чери А-13  и назвала на нее расценки.

Авто формировался по 4-х принципов западного производителя автомобилей, именуемых «4S»: safety, sporty, science, space. Любое из этих слов воплощено в модификации А-13 и данными же принципами следует производитель автомобилей при разработке прочих модификаций.

Модель Чери A-13 благодаря успешно сделанной работе знаменитых итальянских дизайнеров воплощает наиболее современные линии, что дает возможность модификации иметь интересный и нестандартный тип. Подобие с концептами от германского и английского производителей автомобилей, дизайн жилища и дизайна кузова, в любой черте модель наследует линии сверхсовременного бионического внешнего вида, образцом которого можно полагать V-образную решетку радиатора и изысканную фигуру передних габаритов, которые снабжают Чери А-13  оригинальным характером и нравом . В дизайне кузова одной из отличительных черт можно полагать фигуру передних габаритов. Как раз благодаря ей они хорошо записываются во внешний облик ведущей части авто, создавая с V-образной решеткой радиатора одно целое, придавая контурам достоинства и динамичности. Детали ведущей части Чери A-13 так успешно скомпонованы, что это дает возможность модификации смотреться так, как будто кузов отлит из одного кусочка сплава. В любой черте и грани выражается принцип «sporty.

Значительной составной частью дизайна модификации А-13 считается смешанная инструментальная панель, внешний вид которой различается практичностью и функциональностью. На панель вводится множество информации, которая дает возможность автолюбителю находиться в курсе сравнительно положения самых важных участков и систем авто. Внешний вид сделан с учетом передовых тенденций в данном секторе авто. Сравнивая с «одноклассниками», на панель устройств вводится информация о пройденном отдалении, информация о замках дверей, пристегнуты ли ремни, это все говорит о направленном на сегодняшнего автолюбителя дизайне. Внешний вид и выкройка руля также сделаны в концепции бионического внешнего вида. Выкройка определенных частей разработана так что, чтобы сделать все самые важные органы регулирования авто не менее удобным: высшая кайма руля благодаря тщательнейшим образом просчитаной фигуре дает возможность приобретать информацию с панели устройств под самым лучшим углом, а идеальная выкройка спиц руля существенно упрощает работу с рулевым колесом в поворотах. Одним словом в любом объекте внешнего вида ощущается бесспорность, «разумность» и полезность.

Воплощением принципа «space» стал большой зал, благодаря габаритам колесной базы в 2527 миллиметров, это гарантирует довольно места для пассажиров любой комплекции, не формируя чувства тесноты и дискомфорта. А отдаления в 40 см между спинкой ведущего сидения и подушечкой заднего достаточно, чтобы Вы испытывали удобно вне зависимости от комплекции тела и высадки. Также самое касается спинок кресел, которые за счет своей конфигурации обеспечивают хорошую помощь спины автолюбителя и пассажиров.  Также воплощен данный принцип в багажнике, имеющий 500 л необходимого размера.

Неимение гула, пульсаций и звуковой уют это главные характеристики качества проведения зала и авто в общем. При подготовке данной модели повышенное внимание уделялось образованию окружающей среды для пассажиров и автолюбителя, которая насколько бы изолирует Вас от атмосферы. В системе авто вышли особые шумопоглощающие детали, по сопоставлению с иными модификациями брэнда, которые позволили добиться великолепных признаков по понижению звуков. Это соблюдение принципу «science», который также выражается в системе мотора. Сиденья авто  Чери A-13 оборудованы подголовниками, система которых отвечает натуральному расположению шеи. Благодаря эксклюзивной системы и огромному числу видов регулировок, подголовники обещают прекрасную помощь шеи, снижая риск травм при ударе позади, так что снабжая высочайший уровень безопасности для Вас и Ваших пассажиров. Сидение автолюбителя доступно с 6 версиями опций, а для пассажира спереди учтено 4 вида опций для подходящей высадки в зале. Комфортными опциями считаются ведущие и задние электрические стеклоподъемники, а за развлечения отвечает CD-магнитола, 6 динамиков и шлюз AUX для включения Ваших механизмов.

Двигателем подходящим для модификации А-13 считается 16-ти дроссельный мотор SOHC масштабом 1,5 л, способен «выдавать» 109 л.с., который стал итогом своих исследований инженеров Чери. Благодаря собственным полезным особенностям, данный мотор гарантирует отличную динамику, при этом он дружествен к окружающей среде и различается экономичностью, о чем говорит соответствие стереотипу Евро-3. «Сердце» модификации работает с 5-ступенчатой механической коробкой. Такое соединение гарантирует соответствие данной модели второму из принципов «4S» — sporty и презентует собственному обладателю настоящее наслаждение от езды.

Если рассуждать о автошасси модификации А-13, авто благодаря успешному соединению системы ведущей и задней подвесок, гарантирует отличные характеристики маневренности. Ведущая подвеска это классический свободный МакФерсон с пружинами и амортизаторами. Задняя подвеска представляет полузависимую, подвеску с пружинами амортизаторами. Сравнительно тормозов, за приостановку авто по 1-му стремлению автолюбителя спереди отвечают дисковые, в то время как позади определены барабанные тормоза.

Так как один из самых важных принципов это «safety», за безопасность в данной модели отвечает впечатляющий перечень систем серьезной и инертной безопасности. В списке оснащения, которое будет защищать автовладельца Чери А-13  есть антиблокировочная система тормозов и система электронного расположения тормозных сил. Подушки безопасности автолюбителя и пассажира спереди в случае опасности сделают все вероятное для устранения принятия травм. Помимо этого, на панели устройств, включится индикатор, который припомнит о потребности застать ремешки безопасности. При парковке в условиях сегодняшнего города автолюбителю будет поддерживать обратный парковочный радар, который сможет помочь сберечь денежные средства собственного обладателя, и известит об небезопасном отдаление до препятствия.

В настоящее время открыт прием заявок на свежую модель  Чери. Машины будут в торговой сети дилера конце года. Возникновение как раз данной модели объявило руководство ЗАО «ЗАЗ», где в декабре-январе начнется полномасштабное изготовление модификации, которая будет производиться в вариантах, как для внешнего рынка, так и для вывоза. После начала изготовления авто поменяет имя и будет называться ЗАЗ Forza, к тому же времени данный авто будет находиться на украинском рынке как Чери A-13. Новинка будет доступен в 2-ух версиях кузовов хэтчбек и седан и 3-х версиях сборок: Base, Comfort, Luxury. Стоимость авто будет стартовать от 84 000 гривен.

Шевроле Автосалон на Московском«Автоцентр на Столичном» считается отрядом Компании «УкрАВТО» и на данный момент не менее 10 лет занимает одну из ведущих позиций на авторынке Украины по реализации авто.пройти на веб-сайт компании →

Омский трибунал осудил к 6 годам колонии-поселения 24-летнего Армена Берберяна, автолюбителя грузового автомобиля КамАЗ, который встретился с автобусом, после чего были убиты 4 человека – двое детишек и двое взрослых, еще 18 человек пострадали. Про это ИА РБК рассказали в прокуратуре Русского управленческого округа Омска. Заклейменный также лишен права распоряжаться автотранспортными средствами на протяжении 3-х лет. Также, по заключению трибунала А. Берберян должен заплатить четырем членам семьи мертвых по 1 млрд рублей., еще одной потерпевшей покрыть вред размером 500 млн. рублей.

А. Берберян осужден по ч. 5 ст. 264 Криминального кодекса РФ (несоблюдение ПДД и работы автотранспортных средств, повлекшее по неосмотрительности гибель 2-ух или более лиц).

Которая получила большую огласку катастрофа случилась 24 июля 2010 г. Колонна из нескольких автобусов с детьми следовала по Красноярскому тракту в Омске, когда в один из автобусов налетел КамАЗ, выехавший на полосу встречного движения. В итоге трагедии на месте были убиты двое взрослых и восьмилетняя девушка, еще 18 детишек перемещены в клинику. Ночью на 3 августа 2010 г. в клинике от травм, приобретенных при трагедии, умер многолетний парень.

С 1 ноября Волжский автомобильный завод увеличит собственным сотрудникам заработную плату на двадцать %. Такое решение было принято в процессе совещания совета начальников компании, пишется в известии на формальном веб-сайте «АвтоВАЗа». Коснется ли рост оплаты труда топ-менеджмента предприятия, не сообщается.

Увеличение зарплаты работникам автозавода возможно благодаря выходу компании на операционную прибыль и росту реализаций автомашин, прежде всего, сопряженному с действием федеральной программы утилизации старых авто. Как передавалось раньше, в 1-м полугодии 2010 года «АвтоВАЗ» воплотил 220,8 тыс «Лад» (из них 69 миллионов — по платформе утилизации). Прибыль компании по результатам 6 лет составила 1 миллион 365 млн руб.

По бизнес-плану автозавода до 2020 года, в 2018 году «АвтоВАЗ» хочет осуществить 700 миллионов авто (с учетом модификации Шевроле Нива, выпускающейся на автозаводе «GM-АвтоВАЗ»). При этом чтобы завершить год с доходом, предприятию требуется осуществить, по меньшей мере, 450 миллионов авто, в то время как за 8 лет 2010 года организация реализовала 317,6 тыс «Лад» еще 20,6 тыс автомашин Шевроле Нива.

Из-за падения спроса на машины в 2008 и 2009 году «АвтоВАЗ» был должен с 1 октября 2009 года по 28 марта 2010 года перевести сотрудников на уменьшенную рабочую неделю и уменьшить им зарплаты. По определенным данным, тогда средняя заработная плата многих сотрудников составила 7000 руб, еще у 2-ух миллионов человек — 4330 руб, что ниже значения максимальной оплаты труда.

Японский кроссовер Great Wall Hover H3 прошел крэш-тест по методике EuroNCAP. Как передает отдел связи с общественностью компании «Ирито», считающейся дилером японской марки в России, проверки были сделаны в рамках платформы безопасности на стрельбище Научно-исследовательского центра по проверкам и доработке автомототехники ФГУП НАМИ в находящимся в московской области Дмитрове. Это 2-й крэш-тест данной модели в России: первый, сертификационный, был осуществлен после старта комплектации Hover H3 в РФ и продемонстрировал, что авто соответствует условиям по безопасности авто, работающим на территории РФ.

2-й крэш-тест Hover H3 был осуществлен по инициативе ведущего кабинета Great Wall Motor в начале сентября 2010 года. В соответствии с методикой EuroNCAP было осуществлено переднее столкновение авто с деформируемым осложнением на скорости 64 км/ч с перекрытием 40%. Сведения датчиков, поставленных в манекенах, и замеры деформаций кузова доказали: все системы и участки, отвечающие за безопасность, выдали неплохо, гарантировав высочайший уровень обороны пассажиров. По итогам обработки приобретенных данных эксперты ФГУП НАМИ расценили безопасность авто в 11,7 балла из 16 вероятных.

Бригада Формулы-1 Лотус Racing подписала соглашение о прекращении действия договора на поставку моторов с организацией Cosworth, рассказывает Autosport. Первоначально контракт между малайзийской командой и английским двигателистом был заключен на 3 года, но стороны приняли решение закончить отношения преждевременно.

«Решение о прекращении отношений продиктовано стремлением команды увеличить долговечность и результативность своих автомобилей, и не сопряжено с силовыми агрегатами Cosworth, — заявляет пресс-релиз моторостроителей. — Лотус Racing и Cosworth условились об решении требований расторжения договора, удовлетворяющем обе стороны. Cosworth хочет Лотус результатов в дальнейшем, и продолжит доставлять двигатели Уиллиямс, Virgin Racing и HRT в 2011 году, так что снабжая силовыми агрегатами 25 % команд первенства».

Соглашение о расторжении контракта входит в силу в полночь 30 декабря, другими словами после окончания года 2010 года. Как думают специалисты, свежим продавцом моторов для команды Лотус на 2011 год будет организация Рено, ориентировочная соглашение с которой достигнута.

После 15-и шагов года бригада Лотус не накопила ни единого очка, однако занимает 10-е место в Призе конструкторов. Так что, она опережает 2-ух прочих начинающих года, Virgin Racing и HRT.

29 октября 2010 года на совещании бдительного совета автоконцерна БМВ AG было решено о продлении договора директора руководства Норберта Райтхофера (54 года) до 2016 года. Врач Райтхофер считается членом руководства с 16 мая 2000 года, и главой руководства БМВ AG с 1 октября 2006 года.

По версии Иоахима Милберга, считающегося главой бдительного совета БМВ AG, продление договора с Н. Райтхофером «обеспечит очередность политики автоконцерна на очень многие годы вперед, и доверие и полезное партнерство между бдительным ответом и правлением».

«Назначение врача Райтхофера на свежий период позволит нам сохранять удачное партнерство между руководством и производственным ответом. Я убежден, что мы продолжем активно достигать установленных перед организацией задач и с оптимизмом смотреть в будущее», – говорит Манфред Шох, глава производственного совета БМВ AG.

Особое внимание на стенде Рено было приковано к Рено DeZir. Но впечатлил и показ абсолютно внезапного Рено Зое.

Рено Зое как и прежде концепт, однако новая модификация все меньше напоминает стоковый авто. Карлос Гон, вице-президент и гендиректор организаций Рено и Ниссан, сообщил, что все проходит по проекту, и в 2012 году можно ждать возникновения «живого» авто.

Что касатеется Рено DeZir, то в перемещение заднеприводное купе приводит 150-сильный (110 кВт) электрический мотор, вращающий момент которого составляет 226 Hm. Двигатель находится за сидениями, а питание для него гарантирует литий-ионная батарея, зарядка которой от стандартной (220 В) бытовой электросети занимает 8 часов. Индустриальное заправочное устройство (400 В) дает возможность уменьшить данный время до 20 секунд. А предельно уменьшать кратковременные траты позволит фирменная система Quick Drop, которая позволяет заменять батарею на свежую за 5 минут. Ходового запаса при целиком заряженной батарее хватит на 160 км.

По заявлению разработчиков Рено DeZir способен разгоняться до предельной скорости 180 км/ч, а первая «сотня» будет на спидометре спустя 5 сек. Специально для концепта организация Мишлен приготовила низкопрофильные покрышки размерности 245/35 R 21. Совладать с приостановкой активного электрокара сможет помочь производительная система тормозов с вентилируемыми винчестерами размером 356 миллиметров.

Шевроле Авео в странах ближнего зарубежья пользуется прекрасным спросом. Еще бы, так как данная модель имеет хорошее соответствие цена-качество, ну и внешний вид Авео также многих притягивает. И вот на сегодняшний день на автомобильном салоне во Франкфурте Шевроле продемонстрировала Авео следующего поколения!

Пока Авео нам продемонстрировали лишь в кузове седан (хэтчбек будет немного позднее, и по собственному внешнему облику он, по всей видимости, будет несколько различаться от хетчбека). Дизайнеры попытались оставить успешные черты прекрасно знаменитой нам модификации, однако при этом добавили ей несколько «мышц». В итоге Авео удался взрослее и серьезней. Хватает здесь и спортивных ноток – обратите свое внимание на ручки задних дверей, которые укрыты в стойках кузова.

Также, автомашина стала немного крупнее собственного предка, впрочем кардинально больше зал не стал. Но также и пара бесполезных см свободного места в подобном классе – это прекрасно. Приятно удивит клиентов и багажник – его размер вырос, а погрузочная высота, напротив, снизилась.

А внутри старый и свежий Авео различаются, как небо и земля. Продемонстрированная во Франкфурте автомашина щеголяет элегантными «внутренностями». При этом разработчики автомашины выкроили внимание не только лишь внешнему виду (впрочем на это выполнен, похоже, основной акцент – одна приборная доска чего стоит), но также и качеству. Отличный пластик, доставленные друг к дружке части отделки, множество различных «наворотов». В Европе данную автомашину будет можно снабдить 2-зонным кондиционером, портативной технологией, противозаносной технологией и тому подобное. А что будет в стандартной комплектации в РФ? Формальный ответ на данный вопрос звучит так: «финальные специфики нового Авео будут тщательнейшим образом потороплены к критериям любого точного рынка». А это означает, что у нас наиболее элементарные Авео будут стоить без ESP, 6 подушек и других систем безопасности, без которых в Европе автомашину не реализовать.

Под капот нового Авео будут устанавливать несколько бензинных двигателей. Стандартным, как и в настоящее время, будет мотор масштабом 1,2 л, который будет давать 70 л.с. либо 86 л.с. зависимо от опции. Также будет мотор масштабом 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (115 л.с.). Заключительные 2 двигателя будет можно купить с 6-ступенчатым «роботом». Будет на Авео и дизельный агрегат, которого прежде не было. Это 1,3-литровый двигатель производительностью 75 л.с. либо 95 л.с. – он в основе оборудуется технологией «стоп-старт».

Реализации нового Авео стартуют летом 2015 года. В тот же день будут оглашены и расценки.