Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Статьи’

В пригороде французской столицы, городе Руасси, организация Пежо продемонстрировала корреспондентам грядущую сенсацию Парижского авто-шоу — хэтчбек и универсал Пежо 508.

Это символьная премьера для компании потому, что она будет сохранять тона марки в самом привлекательном секторе авто — в бизнес-классе.

Новинка призвана сменить в модельной серии несколько авто — Пежо 407 и Пежо 607. В базе системы находится новая мировая платформа автоконцерна PSA Пежо Ситроен. Внешний вид Пежо 508 постановлен в образе футуристического концепта «5 by Peugeot», в первый раз показанного осенью на авто-шоу в Женеве. Это первая массовая модель, сделанная в новом фирменном образе марки. Также, она первой надела свежую фирменную символику и пометка Пежо на радиаторной решетке.

Для модификации 508 будут предложена большая палитра моторов производительностью от 112 до 204 л. с. Основной упор выполнен на дизельные двигатели, классический «конек» компании Пежо. Их рекомендуется 4: 1,6-литровый производительностью 112 л. с. и 3 версии 2,0-литрового, производительностью 140, 163 и 204 силы. Почитателям бензинных двигателей назначены 2 версии 1,6-литрового двигателя производительностью 120 и 156 сил. Они будут агрегатироваться с 6-ступенчатыми машинной, автоматической либо автоматической КПП.

С 2012 года на рынок выйдет смешанная модификация Пежо 508 Гибрид4. Смешанная установка состоит из размещенного впереди дизельного мотора и поставленного позади электрического мотора итоговой производительностью 200 л. с. и вэдовой коробкой, управляемой электроникой. Выбросы СО₂ предполагаются на уровне 99 г/км.

Новинка будет доступен в 2-ух кузовах — хэтчбек (протяженность 4,79 м) и универсал (4,81 м). Она будет производиться на французском автозаводе компании в Ренн-ля-Жанэ, и в КНР — для регионального рынка и лишь с кузовом хэтчбек. Организация кладет на свежую модель серьезные надежды, и привести размеры реализаций Пежо 508 до 100 миллионов единиц ежегодно. В Европе она выйдет на рынок в конце весны после презентации на авто-шоу во Франкфурте. На Украине реализации хетчбека стартуют весной следующего года. Стоимость флагмана будет оглашена к началу реализаций.

C 15-го октября в зале «Спецавтотехника Центр» работает интересная платформа кредитования Хонда Финанс, специально разработанная для почитателей Хонда вместе с банком-партнером ПАО Укрсоцбанк, входящий в интернациональную фининсовую организацию — UniCredit Group.

В рамках платформы вы можете получить займ под 0%* сроком до 12 мес. если соблюдать условие, что первый платеж составит не меньше 30% стоимости авто.

Также, платформа Хонда Финанс учитывает предельный период займа — 60 мес. На пятилетний займ клиентов ожидает прибыльная ставка от 12,9% сезонных в гривнах, что сопоставимо с объявлениями 2008 года в денежной единице.

Для удобства заказчиков «ООО Мазда Украина» и ПАО Укрсоцбанк спроектировали в рамках платформы еще ряд видов покупки авто Хонда с разными прибыльными ставками и суммами первого взноса — от 30 до 70%.

Игорь Резво, генеральный директор экономического и управленческого отделения «Мазда Украина»: «Мы убеждены, что критерии платформы будут оценены  по преимуществу любителями марки. А дилеры Хонда отныне сумеют презентовать удовлетворенность владения Хонда более большому числу свежих почитателей нашего эксклюзивного брэнда».

* под ставкой 0% подразумевается установление ставки на уровне 0,001% сезонных в гривен.

«Спецавтотехника Центр»«Спецавтотехника Центр» больше 10-ти лет, официальный представитель Хонда в Одессе. Персональный подход ко всем клиентам и солидное отношение к собственному занятию, позволили нам расти на ротяжении всего этого года.пройти на веб-сайт компании →

Торговец одного авто не будет платить налог с физлиц вообще, а юрлица при Trade-in будут платить НДС не со стоимости авто, а с маржи между покупкой и реализацией. Автотранспортный сбор зайдет в стоимость топлива.

Как рассказывает Организация автоимпортеров ВААИД, сейчас правительство записано ряд поправок впроект Налогового кодекса и обнародовало его на веб-сайте Высшей Рады, в итоге которых абсолютное большинство неоднозначных вопросов при реализации старых авто будет разрешено.

Например, при торговле старыми авто автомобильный салон будет платить НДС 20% не из стоимости авто, а с маржи (другими словами разницей между покупкой и реализацией). Это должно ожить рынок Trade-in, и реализации свежих авто.

Также, должно убавиться налоговое угнетение для приватных продавцов авто. Так, для понижения налоговой перегрузки на некоторые типы прибылей рекомендуется: внедрение избавления от налогообложения прибылей от продажиодин ежегодно квартир, квартирных, загородных, садовых зданий без ограничения их площади, земельного участка в краях общепризнанных мерок, некоторых Земельным кодексом Украины, и одного авто и одного байка (свежая ставка вместо 1%), понижение ставки налога с 15% до 5% для прибылей от реализации 2-го, 3-го и не менее авто ежегодно. Однако это не означает, что правительство останется без заработка — по проекта НК, реализация авто с уплатой свежего налога с физлиц должна производиться лишь через нотариуса (5% госпошлины). На данный момент ВАИД делает поправку от народных парламентариев о возможности реализации по свежий ставки подоходного налога авто через автомобильные салоны, стоящих на учете в ДГАИ МВД Украины.

2-й значительной нормой нового Проекта считается отмена налога на транспортные средства, уплачиваемого при прохождении автотранспортными средствами еще одного техосмотра, их регистрации и перерегистрации. Налог будет платиться лишь при первой регистрации автотранспортных средств на Украине, что дает возможность установить барьер для импорта на Украину авто до 8 лет и старше 8 лет. Среди прочих инноваций — вложение к субъектам налогообложения самолетов и вертолетов; введение ежемесячной индексации ставок налога для компенсации воздействия карантинных действий на их объем, внедрение специальной дифференциации ставок налога для легковых машин, размер цилиндров мотора которых превосходит 4500 куб. см. В то же самое время для компенсации автотранспортного сбора рекомендуется увеличить налог на газ.

Если парламентарии воспримут налоговый кодекс в 1-м чтении, а потом в общем и его подпишет Вице-президент, он начнет действовать с 1 февраля 2011 г.

На калужском автозаводе PSA стартовала комплектация внедорожников 3-х модификаций, сконструированных на совместной базе — Пежо 4007, Ситроен C-Crosser и Мицубиси Аутлендер. Четкие размеры изготовления этих авто пока не конкретизируются.

Автозавод PSA в Калуге заработал в начале апреля 2010 года. До октября на нем составляли лишь хетчбеки 308 (с мая) и Ситроен C4 (с августа 2016 года). Но в дальнейшем, кроме внедорожников, на сборочном потоке предприятия должна будет выйти вторая легковая модель, специально разработанная для отечественного рыка.

К истинному предприятие произвело 11 миллионов автомашин. Инвестиции в сооружение автозавода составили 470 млн euro, а его производительности на 1-м раунде дают возможность производить до 120 миллионов автомашин, с перспективой расширения до 300 миллионов авто ежегодно.

Напоминаем, что тут же, под Калугой, действует еще один автозавод зарубежного компании-производителя — предприятие Фольксваген, на котором в настоящее время планируют 2 модификации Фольксваген, и 2 модификации Шкода.

Мотоблоки Штенли считают обильное применение в аграрном хозяйстве. Это качественные и высококачественные устройства по сравнительно незначительный стоимости. Данные агрегаты готовы синхронизировать обширный диапазон аграрных работ. Если вас интересуют shtenli мотоблоки, обратитесь на сайт agroprofi.by.

Страна изготовитель мотоблоков Shtenli – Германия, что говорит о хорошем качестве поставляемой продукции. Ярчайшим доказательством этому считается регулярно растущий спрос на эту продукцию.

Организация Shtenli предлагает собственным заказчикам целую серию ряда мотоблоков Штенли, давайте разберем характеристики любой модификации.

Shtenli 500

Это самый простой мотоблок в ряду моделей германской компании Штенли. На нем установлен бензинный двигатель с 7 л.с.. Вес автомашины составляет всего 80 г. Для усовершенствования стойкости в процессе выполнения трудных работ, спереди определено дополнительное колесо.

Shtenli 900
Данный мотоблок относится к среднему классу тяги и имеет мотор с производительностью 8 л.с. Вес Shtenli 900 составляет 105 г. Объем его пневматических покрышек — 4?8.

Эта модель Штенли используется для обработки аграрных угодий среднего объема.

Shtenli 1030

Данный мотоблок оснащен бензинным двигателем с производительностью в 8,5 л.с.. Его вес составляет 120 г., чего довольно для приведения в действие трудного подвесного оснащения.

Высота захвата фрез у данной модели не высока – всего 90 сантиметров. В связи с чем обладатели выделяют огромное прилипание грязи на них.

Shtenli HP 1100

Этот мотоблок от Штенли оборудован бензинным двигателем с производительностью 11 л.с.. Он нужен для обработки приготовленных земельных отделов. Коробка переключения передач имеет 3 передачи, из-за чего можно контролировать скорость выполнения работ в комфортном спектре.

Shtenli 1100 Pro серии
Этот трудный мотоблок оборудован бензинным двигателем Хонда AMS 190F с производительностью 14 л.с.. Изготовитель предлагает 2 вида этих автомашин: с ВОМ и в его отсутствие. Из-за этого у клиентов есть выбор. Если они рассчитывают использовать его исключительно в роли культиватора, то ВОМ им не нужен.

Также, есть модель Shtenli XXXL, она различается не менее органичным внешним обликом и высшим размещением топливного контейнера. Модель оснащена бензинным двигателем Хонда GX390 с 13 л.с..

Shtenli 1400 Pro серии

Это представитель трудных мотоблоков, оснащенный бензинным двигателем производительностью в 14 л.с. и невесомым замораживанием. Его вес составляет 177 г., но объем покрышек 6,5?12.

Shtenli 1800 Pro серии

Это также трудный мотоблок, оснащенный четырехтактным мотором с производительностью в 18 л.с. от популярной японской компании Хонда. Его вес составляет 178 г, что дает возможность обрабатывать даже наиболее жесткие породы и перевозить трудные грузы с помощью прицепного оснащения.

Shtenli 1900 Pro серии с сниженной передачей

Мотоблок Shtenli 1900 pro серии

Это усовершенствованный мотоблок 1800 серии. Из-за того, что на нем огромная производительность, скорость его работы и езды велика, и за ним нужно перемещаться в мгновенном ритме. Для понижения скорости была установлена специальная сниженная передача.

Дизельные мотоблоки Штенли

В последние годы все большую известность набирают дизельные модификации мотоблоков, так как их двигатели являются не менее долговременными, имеют больший источник работы, держат солидные перегрузки и при этом употребляют меньше горючего. Организация Shtenli предлагает следующие виды дизельных мотоблоков.

MR Car Design объявило свежий пакет тюнинга для модернизированной версии Фольксваген Тоуран.

Чтобы дать Тоуран наиболее спортивную наружность, мастер тюнинга добавил дизайну кузова динамические пороги (299 euro), ведущий дефлектор (249 euro) и обратный дефлектор (330 euro). Иными отличительными чертами пакета стала спортивная подвеска Weitec (749 euro) и 20-дюймовые колесные диски из легкого сплава RS (1 399 euro).

Кроме этого мастер тюнинга потрудился с сиcтемой ECU, из-за чего производительность двигателя растет до 220 л.с. (164 кВт) и 457 Hm тяги. Если этого будет мало, то можно купить интеркулер и спортивную систему выхлопа.

В начале октября 2016 года организация Мазерати представит на мотор-шоу во Франкфурте наиболее производительную, простую и мгновенную автомашину в собственной модельной серии — Грантуризмо MC Stradale. По версии представителей итальянского компании-производителя, авто применяют как на автодорогах совместного использования, так и гоночных треках. При подготовке самой автомашины, и при регулировке маневренности и аэродинамики инженерам помог опыт участия в 3-х гоночных сериях.

Новинка сконструирована на основе модификации Грантуризмо С и оборудована форсированным с 440 до 450 л.с. 8-цилиндровым мотором масштабом 4,7 л, работающим в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. По сведениям Мазерати, с нулевой отметки до 100 км/ч «заряженное» купе разгоняется за 4,5 сек, что на 4 10-х сек стремительней версии С. Предельная скорость автомашины составляет 300 км/ч (на 5 км/ч больше, чем у «Эски»). Как конкретизируют в компании, невзирая на увеличившуюся производительность, топливная бережливость Грантуризмо MC Stradale осталась на уровне «старшей» версии.

Кроме обновленного мотора, купе Мазерати также приобрело свежий динамический обвес кузова с иным ведущим бампером, другими побочными «юбками», свежий диффузор заднего бампера со встроенными патрубками выхлопной системы. Все эти перемены, по версии итальянских инженеров, позволили уменьшить показатель динамического противодействия и повысить прижимную силу. Также, автомашина обрела перекалиброванную подвеску и свежие колесные диски из легкого сплава.

Предполагается, что на рынке Европы новинка выйдет на рынок осенью 2015 года. Начальная цена авто составит порядка 115 миллионов euro.

В пятницу, 23 октября, вошел в действие свежий Технологический распорядок о безопасности автотранспортных средств, и коррективы в КОАП (Кодекс об административных правонарушениях), предполагающие повышение штрафа за незаконную тонировку стекол авто со 100 до 500 руб.

Как раньше сообщил замруководителя ДОБДД РФ Владимир Кузин, в новом распорядке хорошо написано само суждение тонировки и стереотипы, которым она обязана отвечать. Пропускаемость фронтального стекла и ведущих побочных стекол должна составлять более 70 %. Раньше условия к светопропускаемости стекол определялись ГОСТом.

По версии Кузина, усиление санкции за нелегальную тонировку внедряется в интересах самих автолюбителей. «Так как довольно часто бесчестные эксперты в автосервисах слишком тонируют стекла, не предостерегая при этом владельцев автомобилей об смещении в худшую сторону осмотра, а при слабых атмосферных условиях данный момент может спровоцировать ДТП», — цитирует агентство «Интерфакс» слова Кузина.

Также, он заметил, что довольно часто в целиком затонированных машинах «выезжают злоумышленники», и сотрудник ГИБДД, остановив такую автомашину, не замечает, кто располагается в зале, «подвергаясь этим самым опасности собственную и жизни прочих автолюбителей».

Свежий техрегламент, к тому же, запрещает установку на машины «кенгурятников» и заставляет владельцев автомобилей двигаться на машинах только с желтыми поворотниками.

Главное превосходство для иностранцев, прибывающих из стран ближнего зарубежья и Азии, — это принадлежность Польши к Шенгенской зоне. Резиденты страны могут без визы навещать весь Евросоюз. Существование тут имеет и прочие преимущества:

Финансовая надежность и высочайший уровень жизни (по сравнению с иными государствами Прибалтики), малый уровень отсутствия работы (менее 4%) и инфляции (менее 2,5%).

Подходящие и высококачественные продукты и товары обыденного употребления.

Образованная автотранспортная инфраструктура: в городах есть автобусы и троллейбусы, метро, между заселенными пунктами ездят скоростные поезда.

Яркая цивилизованная жизнь: в Польше проходит очень много спортивных состязаний, выставок, муниципальных ярмарок.

Насыщенное знаменательное и культурное наследие: тут сохранилось очень много замков, памятников старины. На территории Польши располагается 16 субъектов, подключенных в Перечень Мирового наследия Unesco.

Хотите узнать больше о жизни и иммиграции в Польше? Сайт Polsha4you — Новости и информация о Польше. Рекомендуем всем кто интересуется жизнью и иммиграцией в Польшу.

В Турции автобус, в котором двигались путешественники из РФ и Чехии, попал в ДТП. Катастрофа случилась на севере страны в регионе средиземноморского курорта Манавгат, сообщает (С) Associated Press ссылаясь на представителей региональных структурах правопорядка.

Докладывается, что автобус с путешественниками, направлявшийся в г. Алания, налетел в железное огораживание одного из мостов. В итоге трагедии пострадали двадцать человек, четверо из них приобрели солидные поражения. известно, что среди потерпевших двое жителей Турции – экскурсовод и автолюбитель авто. Гражданство других потерпевших конкретизируется.

На месте неприятного события работают спасатели, врачи и представители региональной милиции. Причины конфликта расследуются.

Стоит отметить, трагедии с туристическими автобусами случаются в Турции часто. Так, 22 сентября с. г. в Турции опрокинулся автобус с отечественными путешественниками. ДТП также случилось рядом с курортным мегаполисом Манавгат. Тогда пострадали 6 жителей России. По версии путешественников, автолюбитель автобуса заснул в автомобиле.