1c692ede

Архивы автора

Киевский завод оставляет Киев

Киевский завод оставляет КиевРуководство ЗАО «Киевский велосипедный завод» собирается выплеснуть производственные производительности предприятия, и технические и финансово-хозяйственные службы в Киевскую область. Со слов главы руководства компании Ивана Куташева, главной причиной такого решения считается Ведущий план формирования Киева, по которому большинство Московских индустриальных субъектов может быть выкинуто за границы города. «Кроме того, мы осознаем, что земля, которую мы в настоящее время одалживаем (регион Киевского факультета интернациональных отношений), крайне занимательна фирмам, которые специализируются на строительстве жилья. Вследствие этого при некоторых условиях мы способны ее уступить», — добавил он.

В итоге проверок на АвтоВАЗЕ возбужден ряд криминальных дел

В итоге проверок на АвтоВАЗЕ возбужден ряд криминальных делСтруктуры правопорядка в процессе проверок на АвтоВАЗе завели ряд криминальных дел в отношении прежнего управления предприятия, и в отношении нормальных служащих автозавода. Про это рассказал вчера и.о. руководителя ГУВД Самарской области Александр Шахов на конференции в Тольятти.

Проверками занимались МВД вместе с регулированием УБЭП и налоговым регулированием ГУВД и УВД Тольятти.

«Объявить все данные будет можно лишь после рассмотрения этих дел в судах. Или трибунал вынесет обвинительное заключение, или оправдательное, или дела вообще будут закончены», — добавил Шахов.

Также было обнародовано, что в самом начале недели следственный отдел УВД завел криминальное дело в отношении одного из экс-руководителей ЗАО по прецеденту жульничества. К тому же, обвиняемый дал утверждение в прокуратуру о беззаконности действий служащих органов внутренних дел. На АвтоВАЗе данную информацию опровергли, но также и не не подтвердили.

В Берлине стартовал опыт по обкатке водородных авто

В Берлине стартовал опыт по обкатке водородных автоВ Берлине начался опытный проект «Водород», предназначенный проверкам и популяризации среди населения Германии авто, работающих на водороде. Опыт продлится до конца 2006 года. В его рамках по улицам Берлина будут двигаться 16 водородных авто, данных фирмами БМВ, DaimlerChrysler, Форд и GM-Opel. Двигаться на них, подавая образец жителям, будут муниципальные и государственные депутаты, и в том числе комиссар Еврокомиссии Гюнтер Форхойген (Guenter Vorheugen) и государственный министр автотранспорта Вольфганг Тифензее (Wolfgang Tiefensee).

Для снабжения проекта «Водород» были сконструированы 2 зарядные установки, справочный центр и сервисная установка для водородных авто.

Всего проект проверяет 3 разных способа принятия водорода, и 3 вида водородного привода. На сжиженном водороде эксплуатируются машины Опель и БМВ (Опель применяет топливные детали, а БМВ — водородный бензиновый двигатель). Машины с топливными элементами компаний DaimlerChrysler и Форд эксплуатируются на газовом водороде.

БМВ дал для проекта 2 хетчбека 7-й серии, DaimlerChrysler — двадцать авто A-класса F-Cell, Форд — 3 авто Фокус, а GM-Opel — HydroGen3. Все машины не создают каких-то нездоровых выбросов: из выпускной трубы проходит аккуратный водянистый пар. Машины прошли нужные проверки, сейчас обследуется их действие в обыденном муниципальном трафике. Проверки авто на водороде идут давно, но сегодня проект «Водород» — крупнейший и многоплановый во всем мире. Активное участие в нем представителей власти должно синхронно стать рекламой: до сегодняшнего дня в сознании мещан водородные двигатели являлись некоторой броской, однако нереальной выдумкой экспертов.

БМВ Z4 М Купе. Формальная информация и ФОТО

БМВ Z4 М Купе будут делать в АмерикеБаварский автоконцерн еще в начале сентября заинтересовал автомобильный мир, выставив во Франкфурте собственное свежее творение – Z4 Купе. Правда, весной это был только образец, кузов без всяких свойств жизни. Можно было только наслаждаться искусством баварских дизайнеров, мастерски налепивших крышу к кузову всем знаменитого роадстера «Цет-фир». На основной же вопрос – какие возможности купе на состояние рядом с основным соперником – Порше Кайман – БМВ дал ответ только в настоящее время, опубликовав формальные фото и информацию о купе, которое последует в изготовление.

Так вот, сейчас можно сообщить, что топовый вариант авто — Z4 М Купе — будет вооружена не хуже, чем «крокодил» от Порше. 343 «лошади», полученные у 3,2-литрового 6-цилиндрового двигателя от М3, дают возможность разгоняться до 96 км/ч за 5 сек. У Кайман’a разбег приблизительно такой такой же – 5,4 сек до первой сотни, но нужно помнить, что купе Z4 на 80 г труднее. А в предельной скорости баварский экспресс принципиально проигрывает сопернику, — она урезана оценкой в 250 км/ч (Кайман же позволит собственному обладателю разбежаться до 275 км/ч).

БМВ Z4 М обрел 343 л.с.Делает БМВ и не менее непрезентабельный пример — Z4 Купе 3.0si с 6-цилиндровым 3-литровым мотором на 265 л.с., с которым маршрут с 0 до 96 км/ч займет 5,7 сек. А КП у обоих модификаций будет одинаковым – 6-ступенчатая аэромеханика.

Не позабыли в Мюнхене, что кроме гоночных свойств, каждому авто не навредит несколько практичности – вследствие этого автомашину снабдили заслуживающим багажником на 300 л, поступившись вместительностью бензобака – всего 55 л, в связи с чем предельный пробег без заправки составит минимум 450 км.

Разница в наружном виде между спортивной и экономной модификацией будет максимальной. Главные различия – колеса, для версии М они будут на дм больше (18 дм) и обуты в покрышки объемом 225/45 ZR18 впереди и 255/40 ZR18 позади , а на SE – «всего» 2 выпускные трубы. В зале разница скрывается в мелочах: от купе БМВ Z4 3.0si заряженную версию выделяет дизайн ручки рычага переключения передач, накладок на пороги, и регуляторы погодной установки и циркулирующей системы, и дверные ручки, покрытые хромом под шикарный жемчуг.

БМВ подает в трибунал на Ниссан

БМВ подает в трибунал на НиссанОрганизация БМВ подает иск на Ниссан на $260,7 млрд. Предлогом стал лозунг в канадской маркетинговой кампании японского производителя автомобилей, гласивший «М проходит!» («The М is coming.»). Речь в ней тянулась об машинах Инфинити М35 и М45 компании Ниссан. Германцы исчислили применение буквы «М» в наименовании японских автомашин плагиатом на их спортивные версии стоковых автомашин, реализующиеся под той же буквой. Арбитр посчитал иск аргументированным и приступит к обсуждению дела в скором времени.

Раньше было оглашено, что Ниссан подает в трибунал на Ауди из-за подобной неприятности, лишь с буквой Q.

Аквелла делает предвоенную Альфа Ромео

Аквелла делает предвоенную Альфа РомеоОрганизация Аквелла весной следующего года приняла решение повеселить приверженцев старины восстановлением предвоенных Альфа Ромео. Ретромобиль будет находиться на металлическом автошасси, кузов будет сделан из стекловолокна и легких композитов, а вес автомашины составит всего 750 г; Аквелла предлагает устанавливать на нее 2-литровый мотор Форд Zetec с 4-мя цилиндрами, однако опционально будут предлагаться и двигатель Ровер V8, и рядковая шестерка. 130-сильный двигатель изготовления Форд может, со слов производителя, форсировать итальянку до 100 км/ч за 6,7 сек, а предельная скорость составит порядка 170 км/ч. Данный мотор оснащается 5-ступенчатой механической коробкой такого же автоконцерна Форд.

Эксперты Аквелла приняли решение не умничать и установить на автомашину хорошие всем знаменитые подвески – спереди MacPherson, позади — задняя ось DeDion. «Модерн» тут выражен лишь настраиваемыми амортизаторами.

Организация Аквелла была образована в Турине в 1906 году и сначала занималась спорткарами, на чем и сделала себе имя. Потом у нее стартовали проблемы — неожиданно скончался один из основателей компании. От разорения ее выручил 1 банкир, любивший Аквелла, и его сын – пилот – стал одним из трейдеров. С 1910 по 1914 Аквелла принимала бонусы на автогонках, включая такие знаменитые как Targa Florio и Mont Ventoux, однако в процессе Второй мировой войны компании незамедлительно понадобилось перепрофилироваться на боевой и платный автотранспорт и делать двигатели для самолетов. В 1916 году Чезаре Каппа, один из выживших основателей, пошел работать в автоконцерн Фиат элементарным инженером, а сын банкира умер в авиакатастрофе.

На 2015 год организацию приобрела компания SPA (Societa Piemontese Automobilia) и Аквелла до 70-х годов ни одного раза не производила авто под своими данными. В 1926 SPA была приобретена организацией Фиат и само это наименование ушло в прошлое в 1949 году. В середине 70-х Аквелла начала под собственной моделью создавать автомашины на платформах Фольксваген Битл, однако в итальянском образе. Составляли их при этом в Калифорнии, однако в настоящее время организация перебралась в Свинья, Англию.

Все остальные детали о новом плане данной компании будут установлены к возникновению автомашины в начале апреля следующего года.

Отвлекшийся от автодороги автолюбитель повышает риск трагедии в 9 раз

Отвлекшийся от автодороги автолюбитель повышает риск трагедии в 9 разГосударственная администрация США по автодорожной безопасности (NHTSA) выполнила исследование, в процессе которого обнаружилось, что 80% катастроф происходит по вине автолюбителей, отвлекшихся от регулирования. Различные виды «сторонней деятельности» повышают опасность ДТП в различной мере. Так, по итогам изучения выявлено, что если вы в автомобиле набираете мобильный номер, употребляете в пищу либо выглядите в зеркало, чтобы исправить парфюмерию, то опасность столкновения для вас втрое выше, чем у чуткого автолюбителя.

Вчетверо опаснее стандартных автолюбители, способные забыться в длинной проезжей части, и молодежь в возрастной группе от 18 до 20 лет сравнивая с 35-летними. Безотносительным же рекордсменом по опасности среди сторонних занятий стала попытка подхватить передвигающийся объект – увлекшись «упрыгавшими» в далекий угол общество солнечными очками либо упавшей на пол банкой из-под лимонада, вы повышаете риск трагедии в 9 раз.

NTHSA определила, что 80% ДТП делаются неминуемыми за 3 сек, на которые автолюбитель отвлекается от автодороги. В изучении, продолжавшемся около года, участвовали 241 владелец автомобиля и 100 авто.

Первый в истории 5-дверный Джип Вранглер продемонстрируют в Нью-Йорке

Первый в истории 5-дверный Джип Вранглер продемонстрируют в Нью-ЙоркеНа грядущем автомобильном салоне в Нью-Йорке будет представлен первый в истории Джип Вранглер с 2-мя парами побочных дверей. Авто, сделанный на базе модернизированного Вранглер 2007 года, владеет большей сравнивая с ним колесной основой. Как и 3-дверная модификация, свежий Вранглер, который получил название Unlimited, будет оборудоваться бензинной «шестеркой» масштабом 3,8 л и производительностью 205 л.с. В комплектации стандарт у кроссовера будет 6-ступенчатая «механика», за доплату вы можете заказать 4-ступенчатую автоматическую коробку.

Одолеть сердитый рок

Заждались почитатели Макларен победы собственной команды. Однако нужно ли ожидать триумфа на немецком автодроме, принимающем ГП Европы, — вопрос чудесный…

Одолеть сердитый рокФернандо Алонсо и вся бригада Рено активно называют Макларен чуть ли не главным собственным соперником. Таким образом пилотам Рона Денниса очевидно не вредило бы оправдать веры конкурентов и выиграть первую гонку в году. И это было бы не менее чем к слову – так как в понедельник бригада Макларен выйдет на старт собственного 600-го Гран При. Впрочем… На Нюрбургринге это будет сделать трудно. Довольно, например, вспомнить, как безуспешно – если не сообщить хуже – играет на немецких шагах Кими Райкконен. За прошедший десяток автогонок в Германии финн только когда-нибудь достиг очки – за 3-е место на Гран При Европы 2002 года, но в то же время имел 5 сходов подряд в Хоккенхайме и 3 – на Нюрбургринге.

«Вечно в Германии что-нибудь да бывает. Сколько раз я тянулся по дистанции и первым, и 2-м, а всегда все кончалось какой-нибудь проблемой!» — пеняет на сердитый рок Кими Райкконен. – «И это при том, что на Нюрбургринге, в большинстве случаев, наши автомашины себя ведут отлично, даже если на других автотрассах года часто проигрывают конкурентам… И что остается? Остается полагаться, что в этот раз все обойдется…»

К слову, помимо этого, что для Макларен текущий ГП Европы будет шестисотым – первой автогонкой команды Брюса МакЛарена был раунд в Монако в 1966 году – есть еще 1 повод в пользу победы как раз на Нюрбургринге. Данная автотрасса занимает особенное место в автоспортивной истории Мерседес, считаясь местом рождения знаменитых «серебряных стрел»…

Технический осмотр отдадут частникам до 2012 года

Технический осмотр отдадут частникам до 2012 годаНа Украине к 2012 году рассчитывают лишить Федеральную автомобильную инспекцию функций технического осмотра автомобильного транспорта. Например, Минтранс и связи предсказывает передачу функций техосмотр и прогноза автотранспорта сертифицированным установкам техобслуживания от Департамента Федеральной авто инспекции Правоохранительных структур до 2012 года.

Со слов выполняющего прямые обязанности заместителя министра автотранспорта и связи Зерна Кроля, до конца 2006 года Минтранссвязи рассчитывает осуществить передачу функций технического осмотра российских автоперевозчиков (порядка 18 миллионов штук), выполняющих интернациональные маршруты, а в 2007 году передача коснется автобусного автотранспорта. Что же касается важной передачи, то она, со слов Кроля, будет проходит постепенно и постепенно на протяжении обозримых 3-5-лет.

По публикации 23 Законопроекта «Об автотранспорте», контроль автотранспортных средств включает их федеральный техосмотр. Так, проверка технологического положения автотранспортных средств в процессе федерального техосмотр проводится объектами хозяйствования (в этом случае СТО) в порядке, поставленном Офисом Министров.

Июль 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031