Автомобильные новости

Архивы за Август, 2022

Любой автовладелец Сеат с 15.10.10 по 15.11.10 может провести свободную диагностику собственного авто, а также шинмонтаж за 140 гривен. на СТО «Авто-Киев».

Зима всегда строгая к авто, из-за этого квалифицированные автолюбители готовятся к зимнему году в особенности тщательнейшим образом. Принципиально провести диагностику системы тормозов, подвески авто, электрического оборудования, а также очистку инжектора и клапанной заслонки.

Отныне у любого обладателя Сеат есть вероятность приготовить собственный авто к зиме не только лишь высококачественно, но также и рентабельно благодаря особым услугам, работающим на сервисной установки «Авто-Киев»(м.Нивки).

Во время с 15 ноября по 15 декабря 2010 года наСТО «Авто-Киев» проходит сервисная акция:

• Диагностика ходовой авто Сеат ведется Совершенно бесплатно
• Очистка инжектора и клапанной заслонки за 300 гривен. (скидка составляет 50%)
• Шинмонтаж и балансировка колес за 140 гривен
• Если соблюдать условие приобретения набора резины шинмонтаж и балансировка – Совершенно бесплатно

Время действия сервисной установки Сеат:

ПН-ПТ – с 9:00 до 21:00

СБ-ВС – с 10:00 до 18:00

Записаться на свободную диагностику можно на веб-сайте компании «Авто-Киев», воспользовавшись ориентировочной записью либо по тел.: 490 10 92.

Сегодняшнее гарантийное оснащение и квалифицированный штат СТО «Авто-Киев» на Нивках обещают высококачественное техобслуживание и монтаж Вашего авто Сеат .

Дожидаемся Вас на по адресу СТО «Авто-Киев» пр-т Победы, 67, м.Нивки

Дочернее предприятие «Авто-Киев»Организация «АВТО-КИЕВ» — официальный представитель авто Сеат на Украине. Организация входит в Компанию организаций Атолл Концерн, являющаяся одним из ведущих игроков на украинском авторынке.пройти на веб-сайт компании →

Автогонка известна с минувшего года, когда появилась на городской автотрассе в роли раунда Приза Украины. В настоящее время «Гран-При Одессы» в первый раз будет проходить в статусе раунда Первенства Украины.

Сравнивая с 2012 г. автотрасса (протянутая в одном из самых знаменитых участков Одессы, Молдаванке) почти не поменялась — несколько изменен один из поворотов, и приняты особые меры по безопасности участников и посетителей (бетонированные блоки ограждения, барьеры из покрышек).

Совместная длина кольца осталась прошлой — 2,4 км. Кроме учебных и искусных заездов, рассчитаны 2 автогонки по 21 кругу любая (50,4 км).

Кроме регулярных участников текущего Первенства Украины, стартовавших на предшествующих шагах в Черкассах и Киеве, предполагается также возникновение свежих гонщиков — например, в классах «Туринг-1600» (легковые машины с рабочим масштабом мотора до 1,6 л) и свободном «Супер-2000» (легковые машины высочайшего значения подготовки, с масштабом мотора до 2,0 л).

Одним из центральных происшествий грядущего «Гран-При Одессы 2010» будет представление на родимой автотрассе одесской команды Tsunami RT, которая в первый раз в этому году стартует в российских круговых автогонках. Бригада будет показана почти в полном составе — 4-мя экипажами. В свободном классе «Супер-2000» начнутся Александр Гайдай (г.Одесса, Украина) на БМВ 320i и Алексей Басов (г.Мытищи, РФ) на Хонда Цивик Type-R.

В классе «Туринг-1600» на тождественных Форд Фиеста ST начнутся Алексей Яцюк (г.Харьков, Украина) и Анатолий Журавлев (г.Калининград, РФ), выступавшие в 2018 году в германской серии VLN (марафонские автогонки на «Нюрбургринге») — для двух грядущее представление будет дебютом в российских круговых автогонках.

Также, при помощи Tsunami RT в классе «Лада-1500» (монокласс, в котором участники играют на ВАЗ-2108 одинакового значения подготовки) будет начаться 18-летний Е. Крамар (г.Киев, Украина).

Источник АБЭКС-М (ABEX-M) — это минеральный звукоизоляционный источник мембранного вида с присутствием самоклеющегося пласта. В базе диафрагмы находится патентованная каучуковая композиция с прибавлением минеральных элементов, не имеет битуминозных образующих, что делает источник экологическим.

Владеет вязкоупругими качествами и огромным масштабным весом, что считается главными свойствами нужными для действенной изоляции. Диафрагма Abex отлично подходит для использования, как в квартирах и приватных жилищах, так и в индустриальных и офисных зданиях. Она дает возможность сделать наиболее узкую и действенную звукоизоляцию стенки, потолка и пола.

Звукоизоляционные диафрагмы АБЭКС-М можно представить сверхтонкими, в связи с тем что длина ленты доходит взмах до 3.7 миллиметров.

Область использования:
Гипсокартонные перекладины, железные лвери;
Каркасные и бескаркасные системы стенок;
Изоляция пола под затяжкой;
Железные системы;
Изоляция кабин, цехов, железных ангаров;
Характеристики и превосходства
Большая насыщенность, огромная масса, вязкоупругость — дает возможность достичь повышенной действенности;
Длина источника 3.7 миллиметров, сохраняет плошадь здания;
Отсутствуют битуминозные образующие;
Источник самоклеющийся. ремонт несложен и хорош на любых поверхностях;
Источник довольно пластичен, можно использовать на шероховатых поверхностях;
Упругость сохраняется до — 20 С;
Устойчив к появлению плесени, грибков, от тления;
Результативен на всех спектрах голосовых частот;
Выносит давление более 5г/сантиметров2

Влагоустойчив.

Звукоизоляционные характеристики источника АБЭКС-М шириной 3,5миллиметров дают возможность повысить звукоизоляцию имеющихся систем минимум на 50 дБ

Предстоящее повышение изоляции имеющихся систем выполнять с помощью композиции элементов.
Материал АБЭКС-М / ABEX-M — звукоизоляционный минеральный материал мембранного типа с наличием самоклеющегося слоя. В основе мембраны лежит каучук с добавлением минеральных компонентов, не содержит битумных составляющих, что делает материал экологически чистым.

Типические кухонные и напольные весы помимо объемов важно ничем не различаются. Заключаются они из одних и таких же компонентов, работают по одинаковому принципу. И поломки у них одинаковы. Для небольших домашних потребностей и бытового применения в большинстве случаев приобретают весы про доступным расценкам. Они целиком управляются с собственной работой, однако из-за расценки и трудности разборки определенные исправительные студии и сервисные центры нехотя берутся их чинить. Стоимость ремонта весов указана по ссылке poverka.org.

В данной публикации разберем образец ремонтных работ электронных весов собственноручно. В роли образца независимой диагностики, ремонтных работ и разборки будут электронные кухонные весы VITEK VT-2410 W Steam iron. Аннотация по монтажу подойдет и для напольных весов. Они важно ничем не отличаются, лишь габаритами.

Что надо сделать прежде всего

Если ваши весы не демонстрируют ничего и никоим образом не откликаются на касания, то первое, что надо сделать – это исследовать батарейку питания.

Исследовать батарейку можно с помощью мультиметра.

Однако даже если она целиком заряжена – все равно дело вполне может быть в ней. Отчего? Вы приобрели свежую батарейку, однако она немного выше, чем та, которая была установлена. И она просто не приживается к контактам в разъеме. Такое также вполне может быть.

Батарейки в качестве «таблеток» могут быть различной толщины, и это также нужно рассматривать. На фотографии ниже образец комплекта батареек.

Они сделают отчет друг от дружки по толщине.

Однако даже после смены батарейки на в точности аналогичную свежую, весы все равно не намерены срабатывать! И это неприятность внутри каркаса.
Типические и главные поломки весов
К обычным поломкам весов можно отнести:

Фальшивые сведения. Весы или демонстрируют больше, или меньше. Но могут вообще ничего не определять.
Нет индикации экрана. Весы не срабатывают.
Индикация есть, однако на дисплее странная информация.
Не переключаются режимы измерения.
В общем, в большинстве случаев основаниями подобных дефектов считается и поражение влажности, и раскрыв провода от платы, датчика либо слота батарейки.

Ликвидировать такие поломки не понимает особенного труда. Проблема состоит в верной разборке.

Что надо для разборки и ремонтных работ весов

В дорогостоящих модификациях можно просто отвинтить каркас от плоскости весов. Но в общем, как правило оплата весов с датчиками и их плоскость приклеиваются друг к дружке.

Чтобы различить скрепленные весы, в общем понадобится такой же комплект инструментов, что и при смене дисплея на телефонном аппарате.

По меньшей мере для разборки потребуется фен (применяют паяльный, строй либо для сушки волос) и пара медиаторов либо металлопластиковых карточек (подойдут и стандартные лавочные карты, либо можно сделать из пластиковой бутыли медиаторы).

Также не навредит железная лопатка и пинцет для не менее узкой работы с проводами. И не забываем про небольшую крестовую отвертку.

Если у вас есть газ Галоша, спирт либо горилка – это значительно упростит процесс разборки. Еще потребуется шприц, чтобы можно было точечно отмерять газ либо спирт.

Прямо для самого ремонтных работ потребуется паяльник, флюс (RMA223 либо применяют элементарную водянистую канифоль) и припой (не обязательно, однако предпочтительно).

Для ремонтных работ весов невозможно применять паяльную кислоту. Это окончательно не следует делать.
Чтобы вновь скопить весы потребуется клей B7000 либо двусторонний скотч.

Как различить весы

Для определенных модификаций весов довольно отвинтить заднюю покрышку, и будет доступ к плате и проводке. В этом случае весы слеплены. Тут будет осмотрена методика разборки скрепленных весов.

Разбирайте весы на прекрасно освещенном столе. Для начала наносим метки на каркас весов ручкой либо стандартным карандашом. Это надо для того, чтобы затем можно было более удобно их приклеивать, без неровностей.

Дальше если у вас есть спирт либо газ Галоша – набираем его в шприц, и слегка подливаем его по всем щелям площади каркаса.
Дожидаемся секунд 10-20, пока клей не начнет открываться из-за спирта. Это значительно упрощает процесс расклейки.
Сейчас можно подходить к нагреву каркаса весов.
Если у вас паяльный фен либо строй – устанавливайте температуру 100 ?, не выше.

В прошлую субботу японская организация Сузуки Motor начала крупный ответ 4-х модификаций с одинаковым браком задних зеркал. Как рассказывает (С) Reuters ссылаясь на отдел связи с общественностью производителя автомобилей, отклику подлежат 90 617 авто, реализованных в Японии, и около 192 000 – вывоженных в иные страны. Кроме 3-х модификаций, реализуемых лишь в Японии, под ответ подпадает распространенный мини-кар Свифт.

По сведениям Сузуки, в отзываемых машинах могут быть проблематично зафиксированы зеркала заднего вида: в условиях высокой пульсации они могут расстроиться и выскользнуть из креплений. Организация обрела 77 претензий на данную неисправность; к великой радости, к катастрофам она не влекла.

В субботу несколько иностранных автосайтов обнародовали фото интерьеров 4-х свежих модификаций Шевроле, первый опыт которых должен пройти в середине октября на автомобильном салоне во Франкфурте. Эти новинки — модернизированный внедорожник Каптива, версия модификации Круз с кузовом «седан», машина Авео еще одного поколения и новый компакт-вэн Orlando.

Компакт-вэн Orlando сконструирован на базе Шевроле Круз и будет оборудоваться 1,8-литровым бензинным 141-сильным двигателем либо одним из двухлитровых дизельных агрегатов (131 и 163 л.с.), и будет производиться в пяти- и 7-местной версии.

Обновленный внедорожник Шевроле Каптива обрел свежее декорирование ведущей части кузова и свежую палитру моторов, в которую зайдет 6-цилиндровый 3-литровый двигатель с прямым впрыском горючего, развивающий 258 л.с., 2,4-литровый двигатель производительностью 171 л.с., и 2 турбированного дизеля производительностью 163 и 184 л.с.. В зале новинке изменится внешний вид центральной панели и будет новая приборная доска.

У хетчбека Круз сравнивая с хетчбеком в зале изменится только обработка кресел.

Не менее доскональная информация об этих новинках будет предлагаться после старта работы Парижского автомобильного салона, который открывается для прессы 30 октября.

Венесуэлец Священник Мальдонадо, который снабдил себе победу в серии GP2 текущего года, может поменять прошлогоднего чемпиона данной серии Нико Хюлькенберга в команде Формулы-1 Уиллиямс. Про это рассказывает Моторспорт.com ссылаясь на итальянский журнал Autosprint.

Нико Хюлькенберг, которому исполнилось 23 года, ведет собственный первый год в Формуле-1. Его представления не вполне отвечают предсезонным ожиданиям — в первенстве германец занимает лишь 14 место, набрав 17 очков, против 39-и у его партнера по Уиллиямс, бразильского ветерана Рубенса Баррикелло.

С иной стороны, за прошедший год бригада утратила 4-х спонсоров, и в том числе самых крупных — компании RBS и Philips. Управлению Уиллиямс не удалось отыскать им полновесную смену, и независящая английская команда до сегодняшнего дня испытывает денежные проблемы.

По данным Autosprint, консультант Хюлькенберга, Вилли Вебер, требует от команды увеличения зарплаты для собственного подшефного. В то же самое время Священник Мальдонадо пользуется помощью нефтяной компании PDVSA, и в случае решения договора может доставить команде особые средства в расчет. Раньше он надеялся получить место в Заубер, но вчера его занял Серхио Перес.

В то же самое время свободных мест в квалифицированных командах Формулы-1 не осталось, что предоставляет возможность управлению конюшен выбирать пилотов без особенной горячки. Так, акционер команды Уиллиямс, Тото Вольф, сообщил на прошедшей неделе, что не замечает потребности принимать оперативное решение в данном вопросе. «У нас вполне удобное расположения в вопросе выбора гонщиков», — заявил Вольф.

23 октября 2010 года Ягуар подчеркивает собственный 75-й день рождения. В ознаменование данной даты команда из 75 пронумерованных отличных авто Ягуар, произведенных организацией в различные годы, сделала двухдневное странствие из Ковентри в Гудвуд.

Абсолютное большинство автомобилей-участников располагаются в собственной собственности и управлялись их обладателями. В их числе известнейшие представители коллекции диковинных авто Ягуар, включая E-Type, C-Type, знаменитый SS Ягуар. Также, состав участников представлен и рядом передовых модификаций.

Ко времени выполнения пробега был произведен пакет элементов для Айфон и iPod, парирующий 75-летнюю историю английской марки. Пакет «Jaguar 75» соединяет большое количество элементов, посвященных истории компании, 75-летней истории образования отличных и быстрых авто. Это история в лицах и машинах, сотворивших «икону» английского машиностроения. В элементах показаны такие модификации, как 2,5-литровый SS Saloon, XK120, C-Type, D-Type, XKSS, MKII, E-Type, XJ13, XJ6, XJ-S, XJR-9, XJ220, XK8, XK, XF и XJ.

Организация Тесла сообщила о вольном отклике спортивных родстеров Тесла Родстер версии 2.0 и 2.5 из-за выявленной неприятности с проводкой, которая может пробудить длинное закрывание. По сведениям компании-производителя, под ответ попадут 459 авто.

Причиной отклика стал низковольтный кабель добавочной электросистемы, которая гарантирует питание части бортовой электроники — фар, поворотников и подушек безопасности — в обстановки, когда главная сеть по какой-то причине сломалась. По сведениям Тесла, данный кабель в определенных картинах может перетереться о компоненты кузова и пробудить длинное закрывание в регионе левой ведущей передние фары. Но на совместную сеть, имеющую некоторые телеканалы для подкладки кабелей, данная неисправность не оказывает влияние.

В процессе сервисной кампании у большинства отзываемых автомашин будет испытано положение проводки, а в месте, где кабель может соприкасаться с иными элементами, будет специальная оборона от перетирания.

Как сообщают представители Тесла, модель Родстер первой генерации, произведенная тиражом в 500 единиц, под этот ответ не угождает.

Команда «ГАЗ» и японский федеральный авто производитель, организация FAW, подписали вчера в Пекине документ о намерениях по вероятной компании общего изготовления большегрузных авто в РФ. Про это пишется в известии компании «ГАЗ». В компании не уточнили денежные компоненты сделки, сообщив, что производственные проекты пока не установлены, также как и неясно, какие модификации будут готовиться на СП.

По записанному документу грузовые автомобили будут изготовляться на мощностях автомобильного завода «Урал» (входит в компанию «ГАЗ») в г. Миассе (Челябинская область), ГАЗ также даст японской компании свою торговую сеть на территории РФ. К тому же, FAW даст собственные технологии, сбытовую сеть в РФ. Японская организация гарантирует и помощь при движении продукции компании «ГАЗ» на территории КНР. Докладывается также, что стороны вместе рассчитывают провести адаптацию грузовых автомобилей для работы в отечественных автодорожных и погодных условиях.

Ожидается применение в плане новой серии дизельных моторов компании «ГАЗ» – трудных дизельных моторов ЯМЗ-650 и средних дизельных моторов ЯМЗ-530 (своя разработка ГАЗа с привлечением австрийской инжиниринговой компании AVL). Подчеркивается, что изготовление моторов стартует в Ярославле с 2011 года, уровень локализации изготовления элементов мотора ЯМЗ-530 в РФ составит от 30% на базовом раунде до 60-70% при выходе на предназначенные производительности.